....

Как и я вам, И не только я.

И что он должен показать? Вот что? Давайте я ща пойду заведу машину. И покажу тахометр, даже проедусь. Что дальше?

Ща узнаем. Сколько лошадок, за сколько ускорение. Сколько цилиндров и так далее. Ведь запись мотора дает многое)

Данные графики не покажу мощность Мо́щность — физическая величина равная в общем случае скорости изменения, преобразования, передачи или потребления энергии системы В Международной системе единиц (СИ) единицей измерения мощности является ватт, равный одному джоулю, делённому на секунду. Как это измерять звуком?

А какую мощность покажет? Сколько лошадок 50 из 75?

я это пишу целый день тут. Но увы бесполезно)

Я думаю у кого есть цифровой диктофон или же смартфон. У него и есть тахометр. У меня к примеру есть тахометр. Китайский, правда показывал бред при езде в 80км - 5,500 оборотов. Но с подборкой резисторов и калибровкой все показывает точно

Свечи - играют роль так же, но соглашусь не глобальную. А вот ГБЦ - Клапана, распредвал и так далее. И вообще впуск и выпуск. Да все это поднимает мощность как и карб той же. Но я не думаю что этим кроме вас кто то будет заниматься. А так статейка для расширения кругозора пойдет. Но не более - ИМХО

Да нету смысла во всем этом) Посмотрите внимательно на машины. У нас у всех абсолютно с разным конфигом моторы. У кого то инжектор, у кого то карб - а карбы у нас туТ просто атас какие у всех разные. Моторы так же и 1,5 \ 1,7 \ 1,8 - у кого то f3r у кого то от тазика 2106. Ну перечислять можно долго. У всех разные свечи, даже поршня, клапана и прочее. Все разное. Кто что мог то и втулил в мотор. Не узнать правды. Все ровно. Ваша схема только вычислит динамику. И не более. И то чисто для индивидуальной машины, которую нельзя сравнивать с другой.

Ну у нас миф ходит что оно гуще. И поднимет и компрессию и все на свете - даже давление в разы вырастит. Я когда то лил, долгая история зачем но другого не было а долить что то надо, и что то ничего не заметил особо. Все как оно и было так и осталось. Приехал правда - слил и залил обычное. Современные масла действительно отличаются только присадками, и повышенным числом щёлочи. Нет реально смысла в нем. Разве что мотор чуток лучше отмоет, но оно все ровно не предназначено для бензинового мотора.

Там говориться что я могу узнать : выдает ли мой космич всю мощность заложенную в него заводом а по делу не могу. Пост обман - получается Я не пытаюсь вас сделать тупым, обидеть или еще что то. Я понимаю что идейка прикольная. Имеет право жить и можно пользоваться но в не таком ракурсе как вы написали. Просто форум читает много людей так сказать не сильно опытных в таких тонкостях. И я как бы хочу что бы на форуме была достоверная инфа. Я тоже когда то к примеру был противником полу синтетики в УЗАМЕ у меня была минералка это все мое ничего больше не признавал. Но я тоже ошибался. И об этом писал тут же. Все узнается с опытом. И все мы ошибаемся, все мы люди. Вы написали нужную вещь но не правильно сделали старт на её! Печально что не хотите согласиться.

Ну тогда уберите с главного поста - "а выдает ли мой космич всю мощность заложенную в него заводом" - так как это звуком не узнать ни как!!!! А напишите - "а хотите узнать как вычислить на каких оборотах начинается приход" - или как то так. И все. Спор закончен. Так будет правильно. И не будет не знающих людей в этом плане ввести в заблуждение

Я перечитал все что вы скинули, и даже от скуки почитал - то что и так давно знал. Вы скинули ссылки с компьютерного японского форума - конечно он же авторитетный в плане автомобилей и научился измерять мощность звуком. Статейки хороши, фантастику нынче люди любят. Даже фильмы фантастические как "Аватар" приносят много денег. И тут безусловно найдутся люди которые в это поверят. Ведь компьютерный сайт - он же авторитетный в плане машин. Спору нет))) То что вы написали про ф1 и конкурентов , прочтите статью еще внимательней. И там станет ясно и без того понятную вещь. Возьмем два болида. Все они чем то схожи по моторах. Как узнать что машинка более заряжена.Конечно по звуку? Но если он сильно не отличается а лишь чуток. Обычным слухом это не понять. Только проанализировать. Что двигло конкурента начало работать живее. И обороты выше чем были. Ни про какие измерения мощности по звуку в данной статьи нет. Если взять бмв v10 и москвича. Завести их оба вы разницу на высоких оборотах услышите? О еще как. А если взять обе БМВ такой же мотор но один 2,8 к примеру а другой 3,0 Вы разницу услышите ? Нет!!!! А вот микрофон услышит. Вот такая тактика описана в вашей статье. А не вычисления лошадей!!!

А вы перекладывали что там написано?: Перевод -------------------------- Я подумал, что вам может быть интересно узнать, насколько легко, в принципе, извлечь график скорости автомобиля против времени только от звука двигателя Прежде всего, что нам нужно звуковой дорожки звука двигателя, было бы идеально иметь микрофон, прикрепленный к автомобилю. Берни настолько добр, чтобы дать это всем, у кого есть телевидение . К сожалению, у комментаторов итальянского телевидения есть плохая привычка постоянно разговаривать на досках, комментаторы Suisse tv чаще всего позволяют слышать звук двигателя, и благодаря этому я смог извлечь несколько хороших «четких» сегментов. Самый лучший из них - примерно 23-24 секунды, и это звук двигателя Renault от Fisichella на борту с 16 кругами, чтобы идти (я выбрал это также потому, что был счетчик числа оборотов на телевизоре, поэтому, если вы записаны на гонку, вы можете сравнить Надежность моей программы для извлечения оборотов с помощью счетчика числа оборотов). Предположительно, GF уже заботится о двигателе в этот момент, используя уменьшенные обороты, но меня это не волнует, это только метод, который меня волнует. ---------------------------------- Вторые ссылки. Побегайте, И почитайте с переводом все что вы скинули. Как они проверяли все со звуком. Эти работы были выполнены вместе со стендом, с замерами точной мощности и всех параметров данного испытуемого двигателя - и анализации звука. (По ссылкам ферари ф1 и ф40) То бишь напишу прямо. Без стенда - который вычисляет все нюансы по мотору и его возможности. Ничего не будет. То что вы тут написали конечно экзотично и прикольно. Но на практике не применимо. Вообще без стенда . Прошу еще раз почитать все то что вы сами скинули и ознакомится. Добавлю. Это все теория пока ничем не обоснована и не где профессионально не применяемая. И так понятно почему... По сути у каждого у нас разные моторы. У кого то усталый. У кого то бодрый и так далее. Характеристики у всех разные. Надеюсь все расписал понятно

А мне уже печально(( Сразу было тоже смешно, но уже грустно Это тогда что? а выдает ли мой космич всю мощность заложенную в него заводом - Это я должен звуком измерять? Вы сами себя уже противоречите...

Да все нормально с физикой) Как видите звуком мощностья двигателей не измеряю. Ваши графики вообще не о чем вы можете это понять. Максимум что вы можете с ними сделать, это настроить момент зажигания(Если без обращения к такому дивному методу, настроить не получается у вас) Вы тупо игнорите массу всех законов физики. Законы трения, аэродинамики и прочего. А ваши циферки взяты ну просто с потолка что на что делить и так далее. О ни какой измерении мощности тут и речи не может идти вообще. Если даже некоторые стенды имеют сильные погрешности. Что говорить о вашем изобретении взятых откуда? От инженеров с узама? Да они бы просто ахнули бы когда вас прочитали. Простите за прямоту не страдайте ерундой. Советую вам изменить тему на один из вариантов настройки момента зажигания, и не более.

Какую то константу можно измерять, спидометром - тахометром. И узнать точно такое же что то далекое. Не прибегая к приборам которые рассчитанные далеко не для того. Конечно не был - у меня уже дежавю наверное) Опять написать почему я не был? Да могу судить лишь по тому что по физике были хорошие оценки)

Как раз и подумал. Если сравнивать с стендом, согласен - не точно. Но если с этим цирком - в сотни раз точнее. И не собираюсь) Простите но я сторонник так сказать точных и проверенных средств измерения. Чего либо. Для меня только стенд. Я не любитель измерять виды сил, методами темы которые это не измерят.

Возможно и так, но это все я делал у себя без всяких замеров звука. Простым методом. Выставлял зажигание. И гай да на разгон, и настраивал так что бы машинка была приемистой и мне все нравилось. И это в разы точнее и лучше. Чем мерить что то не понятно для чего.

Судя по всем кто тут отписался - общее мнения вы поняли)

Ну раз вам дало - это хорошо. Надеюсь в это кто то поверит и применит. Самое главное что для вас есть польза.

Прочтите коменты, тех самых людей. Которые вам пытаются достучаться. Что звуком вы ничего не узнаете. В плане как вы говорите примерной мощности. А знаете почему? А как насчет размера колёс? Маховика? шатунов? их веса? Вид топлива? Вид масла? Продолжать дальше? Или вы поняли ?

А ижа никуда не закатывал. Зачем? Я свою машину знаю и без стенда как она должна ехать, и по звуку определяю не мощность а работу мотора. Мне этого достаточно. Зачем мне страдать ерундой такой? Которая врать будет безбожно

Любой человек с инженерным образованием не будет мереть мощность мотора - звуком. Как измерять мощность динамика? Громче накрутить его? И замерять что он выдает? Конечно же нет. Ведь измеряют силу тока, сопротивление и по закону ома все это вычисляют. Так же делают и с машинами. Загоняют на стенд, подключают к компу. И смотрят что выдает машина. А не бегают с микрофонами и мотор записывают.

Это все бред - и полный. ИМХО. Только стенд. Больше ничего не покажет. Извините за столь не коректное сравнения. Но кто громче пукнет - у того жопа больше?