....

и правильно сделаете не путайте резонаторы для двух тактных моторов с четырьмя тактными Виды резонаторов. Резонатор глушителя может быть только двух видов: • Резонатор для двухтактного двигателя. • Резонатор глушителя для четырехтактного двигателя. Во время эксплуатации автомобиля было замечено, что воздушный резонатор в работе четырехтактного двигателя является больше помехой, нежели помощником. При демонтаже мощность автомобиля способна вырасти процентов на 15. С другой стороны, при отсутствии резонатора в двухтактном двигателе, в «трубу» будут вылетать не только отработанные газы, но и не полностью сгоревшее топливо. Это означает лишь одно: идет потеря скорости с одновременным увеличением расхода Ну ребята ну ей Богу, ну блин 10000000000 статей о резонаторах, вам что и правда леньги матчасть почитать. Ну уже аж смешно....

Вот уже по этому, сюда тулить его не нужно. Я смотрел видео о мотоцыклах , резонаторах и прочее, там другой мир. А читать можно для общего развития У меня наверное тогда азотный был) Я просто про это не подозревал) Жаль старичок умер проработав 40 лет. Ща вот будет атмосферный с перепадами, нехочу(

Ну у каждого свой опыт, и много факторов.Состояния мотора и так дальше. Возможно все. У меня когда был еще бодрый старый мотор, абсолютно все ок было, кроме огромного звука ничего плохого не было.

Да мне стесняться тут не кого) Тут все свои ребята. Я то подольше тут , чем вы. И так все обо мне все знают. Почему вы не слова не говорите о том что сказал парень о том для чего нужен резонатор? А? Или я тут тоже вам помешал? Вам не чем крыть просто уже. А у меня просто спортивный инетерес. Другой бы забил на это все. Что терять то? То что у вас перепады какие то. Это у вас перепады. А у меня их нет и не только у меня, я вам и видос скинул, там четко на русском языке парень обясняет что такое продувка цилиндров, где и как она происходит, что такое резонатор, и что такое глушитель. Хотя это он рассказывает для новичков, для меня ни чего нового. Но тут ляпнули просто вещь не совсем обоснованную. Поговорка есть украинская. Чую дзвін да не знаю де він. Что то там услышали, и все без резонатора труба машина с провалами будет. Но бред же. Без штанов будет с правалами, но не без резонатора. Внимательно послушайте парня что он говорит о резонаторе. И внимательно говорите что и где заканчивается до него.Не перекручивайте слова...

Хаха ну меня обычно такое на жену)))

Согласен)

Мое видео 9.08 секунд, прошу одеть наушники и слушать человека. Что происходет после коллектора в штанах, а дальше что происходит в резонаторе и для чего он. Человек в ЛС начал сильно умничать, делать с меня дурака. Пускай читают все, зачем скрывать спор от всех. Если он считает что он правый. Поехали дальше. Включайте DreaMinder видео, и слушайте. Я вам указал секунды, любой желающий то же может посмотреть.

Повторюсь еще раз, смотри видео, внимательно. Мне что звуковой отрезок нарезать и вставить сюда? Я могу мне не лень, но можно же видео включить и просто послушать... Перешёл в ЛС тоже.

Я спорю для того что бы кто то с новичков будет читать вас мог чуток включить мозги почитать интернет, посмотреть видео тоже, внимательней чем вы, потому что на видео сказано четко: Раз у вас не сложилось услышать чётко я перецетирую. "После штанов вся система и заканчиваеться, если у вас труба и глушитель значит так надо, если там резонатор. Значит он там надо. И идет речь про резонатор для чего он там. Новички включат видео и внимательней послушают умного парня. Который чётко говорит для чего резонатор вообще. И прочитают вас и сделают вывод. Какие конкретные аргументы вы предоставили? Видео которое только потверждают мои слова? Или мое видео, которое говорит тот же парень, и вы в моменте про резонатор, тупо отключаете видос, и пишите ахинею про экспертов. Пускай. Хотите спорить я готов. Но вы же не докажете мне ничего, а ваши попытки приведут диалог в очень длинный спор, с очень интересной концовкой для новичков о вас, уже хватило замера мощности по звуку... Тоже эксперты подсказали? И вы послушали?

Включите звук и послушайте внимательно что он говорит. Или включили услышали начало, в расчете что он говорит вашу точку зрения? Повторю свои слова: Включите с громким звуком на всю комнату то видео что вы скинули, и то что скинул я и внимательно вникните во все то что говорит парень. Только внимательно!!!

Конечно отобрать может, у многих и тупит машина, они и не подозревают почему

да,но посмотрел обявы, почти все убитые продают по цене мопеда

дана?

Я когда делал у чувака машину, к нему под ехала таврюха. Владелец дед. Дед занимается каким то там бизнесом. Ездит по области. Так вот он в неделю на ней накатывает 2000км это как минимум. в месяц 8 - 10 тысяч, в год 90 - 120 тысяч. Так вот он приехал просто что бы посмотрел моторист состояния мотора. Ну моторист посмотрел, сказал что где то через 30т - замена ГРМ ремня, только. Так что таврон довольно не плохой жоповоз, жаль что маленький. Для семьи он очень не удобный. А так возить жопу, одному двоим, даже и очень не чего.

Я о том вообще то и написал о порядке работы цилиндров, парень спросил где газы заканчиваются после продувки. Я и написал где! А это был сарказм, что если бы газам было все ровно, где им заканчиваться то бы поставили просто трубу. Но все таки не все ровно же.

Не я выпиливал до штанов, абсолютно ноль по поведению машины, дураку понятно, что до впускного коллектора это перебор уже

Конечно все абсолютно влияет на звук, малейшие изменения звук будет другой. Тут и спорить бессмысленно. Ко мне приехал вчера форумчанин на узаме 1,7 робота далеко не такая как у меня 1,5 по звуку. Кто будет меня читать с точки зрения газа занчиваться там где с двух трубок входит в одну. Можно же было сразу штаны сделать же одной трубкой верно? Таки много и поверят. Ведь вы же не знаете я так понял принцип работы выхлопа...

А по делу резонатор нужен и важен, он играет важную роль в машине. У меня стоит, и когда он сдох, я пошёл и купил новый. Но, утверждать что там аж на продувку влияет, перебор. На продувку очень сильно влияет выпускной коллектор и штаны, их размеры длина и так далее. То что там у меня наполнения хуже будет... Я промолчу. Я не хочу спорить, просто каждый тут знает свое. У кого то продувки нет без резонатора, а кого то она и есть. Это как воспитание. Каждый из нас воспитывался по разному. Тут тоже самое, у нас у всех разное автомобильное воспитания и взгляды. Я общаюсь с многими людьми кто работает на сто, кто делает машины, кто то водитель профессионал , который перездил на всем и вся. И у меня есть свое как бы воспитания и взгляды на некоторые автомобильные вещи. Как и каждого у нас свои факторы. Считаете не будет продувки, считайте. Пускай будет так! Я так не считаю. У меня свои на это причины. И по видео выше и комментариях выше тут же, не один я так считаю) Что уже радует.

Ничего хуже не будет. Расчет выброса газа на заводе просчитывался от коллектора и штанов. Дальше все. А резонатор, служит для гасения импульсов газов (Сбивания звука) Понижения температуры газа, и так далее. Смотри видео, парень розжует тебе по формулах детально.

Пришлось переть 150км без резонатора и глушака) Это было лет 7 назад. И ничего. Ехала как и ничего собственно и не было. Благополучно проехал 150км в одну сторону. Без абсолютно ни каких последствий.

Резонатор и задний глушитель выполняют одну и ту же функцию: снижение уровня шума, но при этом имеют разную конструкцию. Резонатор является одним из типов глушителей и очень часто называется средним глушителем, так как расположен в средней части выхлопной системы. Резонатор. Принцип его работы является использование замкнутых полостей, расположенных рядом с трубопроводом и соединенных с ним множеством отверстий. В большинстве случаев в корпусе бывает два не равных объема, разделенных глухой перегородкой. Каждое отверстие, включая замкнутую полость, является резонатором, возбуждающим колебания собственной частоты. Условия распространения резонансной частоты резко меняются, поэтому она эффективно гасится за счет трения частиц газа в отверстии. Данный тип глушителя эффективно гасит низкие частоты, к тому же не создает для газов существенного сопротивления, так как не уменьшает сечение. Чаще всего используются в качестве среднего глушителя

ну с сравнению с москвичом он валит) С сравнению с суперб да бодро едит. мотор 1,8т (Бенз)

На шкоде в друга резонатора нет! Труба и глушак! Ему сегодня сказал что у него цилиндры продуваются теряет мощность на низах. Он смеялся долго... Еще бы она валит как дурная. 8с 100км

http://cartore.ru/64-produvka-cilindrov-dvigatelya.html Это я так. А вообще в спорте используют пауки и все прямоточное что бы повысить мощность движка. Даже система сообща без глушака того же, а резонатор это вообще труба с отверстяями по краях. Машина будет резвее. а вот продувка цилиндров это конечно есть частью работы двигла, но к резонатору ничего общего она не имеет

А где же продувка цилиндров? в атмосферу?