....

У меня китайский приемник с мощностью 500ват. Порвет ваш любой саб!!! А если серьезно то: Смешно читать советы людей которые пишут брать усилитель в 800вт. От силы реально достойный усилок выдаст 100вт. На 800 реальных ватах, хватит концерт сделать на день города. В китайская маркировка идет по системе измерений Rated Maximum Sinusoidal - номинальная шумовая мощность, номинальная электрическая мощность, хотя китайцы врут и пишут на наклейки сотни ватт, хотя когда разобрать приемник, видим нашу маркировку полноценных 3 -4 ваты. Так же японцы измеряют в PMPO - — пиковая шумовая выходная мощность, Так что нету там ни 500 ни 800ват что написано на усилках, достаточно их разобрать и посмотреть на каких схемах они построены, и все станнит на свои места. Есть в природе сильные усилки и реально сильные сабы, но не одну моську надо продать что бы их купить, а все что у нас покупается там нет ни 500 ни 800 ват

Ну она того стоит, круче девятки любой

Туда, никто не поедет за ней

Я вот тоже загорелся сабом, но они такие дорогие что реально проще сделать самому, всегда думал что проблема с усилком будет, да как оказалось они не проблема, в 200гр вписаться можно. А вот сам динамик.... В общем хочу сделать в районе 50вт, мне не надо что бы оно бумкало что аж ляду срывало, ну а что бы было слышно что есть саб и и хорошо дополняло уже имеющую акустику, тоже взгляд пока будет идти на поиск недорогого мощного совдеповского динамика. Пока варианты есть, но думаю.

Этот трамблер напоминает мне химию которую мой сосед когда то чудил. Он вместо спирали сопротивления на катушке, к трамблеру подсоединял подобную ерунду с радиатором. Говорил что так искра сильнее и стабильней. Хотя что то завести машину он свою на этом не смог и поставил все назад как было. А хотел еще мне впарить ее, судя по фото это обычный старого образца (Очень старого) трамблер, с похожей Приблудой.

Ну Лёха рад за тя, хотя я те при встречи сразу говорил смотри термостат) Ты говорил что новый и проблем с ним нет. Ну ты был на половину прав. Рад что все нашлось!

Да что говорить то любые есть на любой вкус и цену, главное по кошельку смотреть. Есть типа китайские, есть английские и германские которые проходят креш-тест. Есть обивка мягкая и приятная есть не очень. Как бы простая. Малому поставили кресло вот среднее, польское,довольны, уже как месяцев 2 катается скажу не хотел покупать сразу, но блин как с ним удобно то. Просто посадил его пристегнул, и не переживаешь что он куда то полезет или упадет. У кого мелкие дети , это нужная вещь экономит силы и нервы родителям.

Но её никто не оценит, скажут что корч и дадут максимум 10 - 15к

Неделя интенсивного использования. Как мне говорил продавец. Расход газа 100 - 150гр в час.

По техники безопасности нужно оставлять не заправленное место 10% от емкости баллона для газа который будет в паро подобном состоянии. То есть если баллон на 5 литров то заправлять на 4.5 Я заправлял на 4. Оставляя литру свободным. Это безопасное по тому как не создается сильное давление

Да можно поставить чеку (Проволочку) Дай зажимается так что только с усилием открутишь

Вот сегодня приобрел газовый примус Еврокампинг (Китай) Заправил на газовой авто заправке. Балон на 5 литров. Заправщик заправил на 4. (Еще не каждая заправка их хочет заправлять) Вопрос к тем у кого они есть такие или похожие. Газовые примусы. Как они по безопасности? Потому что для теста нагрел кружку воды (Нагрело очень быстро) Но сам стержень нагрелся не сильно правда но все же. Кто таким или подобным пользуется отпишите ваши мнения. Буду благодарен

Заменить, зачастую от ремонта эффект не долгий

Сгорела материнская. Сколько я уже пересмотрел ноутов с таким поведением. К стати сгоревшие материнские на комп ведут себя так же. Куллер крутится. Будет даже индикация. Но на этом точка.

Была у меня трапеция такая с волго пальцами. Купил еще когда доллар был по 8, за 300гр. Жуть редкая. Когда делал розвал-схождения. Мастер мне говорил зачем я такую ерунду покупал. Но 5 лет от ездил конечно. Но все ровно оно как то не то. В том году поменял на родную ижевскою. Нашел по знакомству. Небо и земля. У волго у меня пыльники ушли за пол года. Менял. Тут уже больше года и все целые. Так же у волго почему то сухари быстро уходили в мир иной. А тут все норм. Хз в общем. Но с волго пальцами нету охоты покупать.

Да нет. Я предложил один из вариантов решения проблемы. Этот флуд и сыр бор стал из за того что тут написали что если снять термостат то кольцам аминь придет. Это же сон рябой кобылы А теперь вопрос. Уж простите за флуд и офтоп. Что случилось с вашими кольцами?

Повторюсь у каждого свое мнения. Я остаюсь при своем!

Современные авто с другими рабочем температурами, не надо ровнять специфику движков, там все разное, еще в ино моторы с турбинами идут, а узам нет. Не нужно ровнять одно к другому. Флуда и как бы нет, у человека мотор кипит, ему нужно что то делать. Вот и пускай делает выводы и что то пробует делать.

Просто каждый делает так как считает нужным. Я лишь дал совет по своему опыту. Проблем у меня с этим нет и даже не намечается. А как делать и что решает каждый для себя. Но я страшного ничего не посоветовал. У меня все нормально же. И довольно давно, нагревается быстро. И температура рабочая. Я тоже не хотел спорить. Если бы ты про кольца не написал, это не правда.

Мне все ровно сколько ты там моторов переделал. Мат часть знаю лучше тебя. Читай внимательно что пишут. Мотор нагревается 80 градусов это по твоему холодный? Или горячий это когда закипел? Чем горячей тем лучше? Что за бред ? Должна быть нормальная температура а не высокая.Очень видно какой ты специалист... Я скинул ссылку уверен что ты поленился почитать. Или там люди тоже тупые как я и не знают мат части. Не дело сколько ты моторов перебрал. Это нео чем не говорит.

Езжу 5 лет так после капиталки. Как видите с кольцами все в порядки! По поводу температуры. Рабочая температура двигателя не 90 а 80 градусов. в жару по трасе 80 держит. Стоит 6 лопастный ветродуй. Когда поездил по городу в пробках и закипел до 110 с термостатом. И не раз. У каждого свое мнения. Но пороть ерунду про кольца это перебор. Отверстие открытого термостата на 40% меньше чем без него. Скорость циркуляции так же ниже. Ни один я снимаю термостат на лето. Просто пугать сказками что кольца закупорятся это уже бред. Кто бы не знал реально так бы подумал. У меня лично 80 спокойно держит без него. А это нормальная рабочая температура двигателя. P.S Почитайте как люди ездят летом без термостата. Откроете для себя много нового: http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?s=b39245d7f9afc76d7508c9eeda5cec63&showtopic=793&st=20

Да. При жаре это ощутимо да еще как. Я лично термостат ставлю только на зиму.

Я не ввожу. Может вспомним физику школьную программу? Я не буду доказывать очевидное и так. Это мое мнение. И я считаю его верным.

У меня тоже верхний. стоит. Снизу нету. Это уже переделку делать надо. Хотя ИМХО нижний не удобен. На лето снимаю термостат. Так лучше охлаждается при жаре! Что советую и вам! Намного легче мотору. Дай если мути много. Можете промыть мотор.

Электрический