Walter

Юрец, принимай мои поздравления!

Тоже нужное дело. Я себе ГДР-овские в идеале нашёл Уже стоят на машине

Да ты великий тюХнингатор . Новый комплект фар ГДР взял бы

После покупки инжектора денег даже на фару не хватает По моему это минимум может доставить лишние проблемы и правильно ты выразился - лишний повод для остановки....

С наступающим всех!!!!!

Nikolya99, всё таки решил покупать 2141?

Оооо, вот это тема :good:

ну-ну :nea: http://www.drive2.ru...emon-674-oskol/

Да, не подумал...с помидорами сейчас беда да ладно уж.....я если и переееду, то и там найду себе Москвич (блин, это уже реально болезнь ), да и ключевое слово "если получится"

Со временем сейчас беда, так что не кидайте в меня помидорами Запись должна была быть 15 ноября 2012 года, Но добавляю сейчас Т.к. я не езжу зимой нужно ставить машину на зимнюю спячку. В этом году благодаря хорошей погоде это дело затянулось и подготовил я машину к зиме аж 10.11.2012. Прежде чем рассказывать что я делал хочется напомнить — чем же всё таки запомнился мне сезон 2012.Были и взлёты и падения — всего понемногу… Итак, началось всё не сильно хорошо — Облом с покраской , но ничего — всё успешно сделали сами. Пользуясь случаем выражаю отдельное спасибо своему отцу за помощь во всех мои начинаниях . Далее собран салон моей мечты в котором поселилась музыка и сигнализация. На машине также засверкали белые тапки с вайтбендами. Колёсам уделил отдельное внимание, т.к. несомненно это более чем 60% внешнего вида авто. Также сделана чёрная полоса между задними фонарями как на раннем 2140 и восстановлено родное крепление запаски. Успешно проведены три встречи Алчевского сообщества Drive2.ru. На бампере поселились ретро ПТФ. Заменён задний бампер.. Также в этом году машинка отправновала свой 30-ти летний юбилей.. Потом выбрались на осенний фотосет. . Ну ладно, а то что-то я записался Итак, с утра вышел во двор — погодка супер. Решил подготовить машину к зиме. В этом году было решено ещё и заменить колёса на зиму, т.к. жалко такую красоту на зиму оставлять. Ради этого были подготовлено 3 колеса (4-м будет моя ещё не покрашенная запаска) Также заранее был прикуплен Уайт-спирит для отмывки белой части вайтбендов, которая в процессе эксплуатации немного запачкалась. Обрадовался покраске — краска слезла только на буграх крепления колпаков — при этом грунт держится отлично Также по традиции снял дворники (в этом году уже 4 шт "" ) Заменил решётку на позднюю и промазал бампера лёгким слоем солидола. Ну и теперь немного о грустном…пока строить планы на следующий год, т.к. 2013 переломный момент как в моей жизни, тк и в жизни машины. Я заканчиваю универ и по возможности буду искать работу в другом городе — а если получиться то и в другой стране…так что сейчас всё в довольно "подвешенном" состоянии. Но в планах на зиму 100% это найти отличный передний бампер взамен моему рихтованному. Если машина в следующем году машина будет в моих руках, то будет доводиться до идеала механику и начнётся сбор средств на полную покраску кузова. Также в голове есть мысли сделать с Кентавра реплику 3-милионника и покарсить в цвет "Страдивари", заменив несколько деталей салона на ранние, поставить форточки, но в этом я ещё не уверен…

Красивые белые диски :good:

Всем спасибо, перепись произвёл Спасибо, Николай А резинки называются вайтбенды - http://amag.com.ua/tuning/vaitbendy_belay_polosa

иж 2715, 5 минут назад тема была в разделе " Система охлаждения"

Да ладно, всё равно никто кроме jew_zp.ua не читает мой гараж на форуме В течении трёх дней после покупки он был установлен (во первых хотелось в следующий сезон входить с нераздолбаным рулевым, ну а во вторых проверить добросовестность наших "барыг" ). Т.к. опыта по установке данного девайса у меня нет решил привергнуть к помощи знакомого мастера (вскоре я об это м пожалел ). Итак, приехал к нему в 14:00 примерно. Мало того что вытащить мы его вместе смогли только где-то к 17:00, да ещё и при вынимании рулевой колонки никто не удосужился запомнить положения контактов на замке зажигания (мои предложения сходить домой за книгой игнорировались, хотя идти мне туда-обратно максимум 30 минут ), в итоге в 18:00 мы начали тыкать контакты можно сказать "наугад" — при этом несколько раз перематывая предохранители, я как человек заканчивающий специальность связанную с электричеством был просто В ШОКЕ… и в последствии в 19:00 начало темнеть и пришлось тянуть Кентавра на буксире полностью без электричества (ну хоть за это спасибо )…Полночи не спал — думал что там может быть? На утро перебрали с отцом кучу ваиантов (подключили правильно замок — не помогло , откинули стартер полностью — не помогло ), не было никаких признаков жизни — даже подкапотная лампа не горела. Позвонил другу Серёге , он сказал что может быть амперметр, но он вроде был на месте и не отвалился как у многих это бывает. Хотя в прошлом году меняя торпеду мы с отцом обратили внимание на подплавившийся контакт амперметра. "Всё — приехали" — подумал я…но пришёл Серёга и немного подёргав клемы амперметра путём залазения под торпеду машина начала оживать. "Ура! " На следующий день сняли торпеду, сначала хотели заменить приборку в сборе — но из-за катастрофической нехватки времени пришлось просто посадить два контакта амперметра на одну "живую" клему, т.к. я люблю заниматься машиной неспеша и с душой Попробавали завести и "бинго" — всё работает отлично! Проверили все электроприборы — всё нормально. Машина снова ожила! А, ещё один мой косяк — слив старое масло из рулевого редуктора я забыл купить новое — сегодня сходил на рынок и купил Sibi Super T-3 GL-5, кто-то пользовался — как отзывы? Также по пути зашёл на разборку и прикупил интересную штучку — треугольные отражатели. На машину конечно ставить не буду, но себе для коллекции СССР-запчастей оставлю =)

Блин, это жесть Терпения тебе и удачи в ремонте

Тёзка, с днём рождения! Сложно что-то добавить Всего самого найлучшего в жизни! :)

Прибарахлился немного на месной разборке 1. Колёсные гайки хромированные высокие в количестве 16 шт. Очень редкая вещь на наших просторах (на днях кстати сорвал 2 шт ), купил их из-за отличного состояния, грани практически не "покоцаны", хотя когда их отмыл — 4 шт. забраковал — хром на боковинах практически слез, ну и ладно, думаю у меня найдётся 8 отличных гаек 2. Ответки замков, которые крепятся к кузову. В моих пластиковые сухори уже полностью износились на 3-х дверях (кроме передней пассажирской), так что весной ожидается повторная регулировка дверей — хочу чтоб закрывались тихо и легко. 3. Ну и гвоздь номера — практически новый СССР рулевой редуктор, т.к. мой в результате регулировки отъедел целую неделю и опять "разболтался", да ещё и тёк…открою небольшой секрет — он уже установлен , но в данный момент с машиной появилась ещё одна проблема — но об этом в следующей записи…

У меня тоже дефорс, разгон до сотни не замерял, но валит нормально , расход 10/11 л на сотню. Карб Вебер - "Жрёт и прёт "

Замена рулевого редуктора всё спасёт

Вечером кстати цвет машины смотрится необычайно красиво :good:

jew_zp.ua, да у меня не гараж - а наш с тобой диалог Спасибо за поддержку и добрые слова

Меня в принципе устраивают и обычные ремни - накаких неудобств Правда некоторым пассажирам неудобно, т.к. пассажирский отрегулирован на худого человека .

jew_zp.ua, ручник сделал в начале этого года так что он просто не успел перестать работать , держит отлично Планки регулируемые с 2141 стоят

За последнее время моя машинка преобразилась как внешне так и в техническом плане. Поэтому я дорос до таких записей как "Просто фото", аж самому стыдно . Всем спасибо за внимание

Отличный аппарат! Удачи в будущих планах!