Walter

Насчёт кипения.... Полюбому воздушная пробка, я заливал печку отдельно (разрезал патрубок под капотом и вставлял соединительную трубку), скорее всего из-за этого и кипит.

да неохота отламывать форсунки на поводках - решил оставить и то и то

Месяц интесивной езды в большей мере по плохим дорогам (грунтовка с ямами) показал что редуктора надёжно закреплены и не "разбалтываются", следующая проверка будет производится при подключении. Насчёт хода щётки пока ничего не могу сказать, по необходимости возможно придётся ещё немного укоротить. Щётки обрезались с двух сторон. Подключать буду родные форсунки (если присмотреться, то они уже там стоят ), т.к. трубки на поводке в 2105 мне не нравятся

Да, магнитола есть , но только пока не спрятанная , за зиму хочу занятся этим вопросом Кстати заметил что я внятно не написал про музыку в машине, исправляюсь В качестве головного устройства представлена магнитола Cyclone 1010R с USB и SD-картой. Сама магнитола помещена в корпус старого радиоприёмника "Альпинист" и прикручена к бороде, тем самым продлевая её и смотрится как одно целое Тыловую акустику представляют колонки на заднюю полку "Электроника" Ну основная мощь звука кроится в колонках под спередними сидениями, которые никто не видит Таким образом мы получаем качественную бюджетную музыку, которая не портит вид ретро-автомобиля

Наконец-то дошли руки написать про установку фароочистителей =) Рассказ решил сделать в 2 части, т.к. их закрепление и подключение две совсем разные истории. Итак, начнём. Для начало неообходимо изготовить уголки крепления редукторов к кузову, т.к. у меня машина «поздняя» у меня их уже нет Сняли с отцом решётку и начали замерять размеры уголков (очень помогла моя старая решётка которую я к счастью не выкинул, в неё вырезаны все перегородки). И вот, в результате трехчасовых мучений и замеров вот что мы имеем – два идеально подходящих уголка Вид у них конечно неочень, но это поправимо Зачистил, загрунтовал и покрасил в чёрный мат. Ну а теперь непосредственно установка. Кстати крепятся мои уголки в стоковые вырезы для держателей редукторов. Накидываем решётку, укорачиваем на 20 мм щётки – всё супер!

Наконец-то дошли руки написать про установку фароочистителей =) Рассказ решил сделать в 2 части, т.к. их закрепление и подключение две совсем разные истории. Итак, начнём. Для начало неообходимо изготовить уголки крепления редукторов к кузову, т.к. у меня машина «поздняя» у меня их уже нет Сняли с отцом решётку и начали замерять размеры уголков (очень помогла моя старая решётка которую я к счастью не выкинул, в неё вырезаны все перегородки). И вот, в результате трехчасовых мучений и замеров вот что мы имеем – два идеально подходящих уголка Вид у них конечно неочень, но это поправимо Зачистил, загрунтовал и покрасил в чёрный мат. Ну а теперь непосредственно установка. Кстати крепятся мои уголки в стоковые вырезы для держателей редукторов. Накидываем решётку, укорачиваем на 20 мм щётки – всё супер!

jew_zp.ua, практического смысла никакого, просто приятный вид Машину я делаю в сток раннего 2140 так что радио должно быть таким

ок, как только появится возможность - измерю недостающие размеры

Чем помешало родная запаска? Неужели родная запаска занимает так много места? Я лично специально восстанавливал родное креплени запаски. Как по мне лучше не придумаешь - внутри запаски и под запаской вожу кучу инструмента, да и вообще необычно смотрится (ТАЗоводы прозревают на встречах от об*ёма багажника ) Не, ну разве не красиво?

Только что с гаража - произвёл замер. ВАЗ 21099 2003 г.в. Передний бампер: A=150 B=142 C= не удалось снять , могу чуть попозже когда выедет из гаража D=не удалось снять E=37 F=47 G=40 H=47 I=35 J=33 Задний бампер: A=150 B=142 C= ??? D= ??? E=63 F=72 G=66 H=72 I=60 J=26 Надеюсь помог

Leon прав. Была у меня такая же беда, из 2-х стартеров СТ117 не удалось собрать один нормальный В итоге купил новый от М2141 и ненарадуюсь

В воскресенье произведу полный замер на отца 21099

Давненько не обновлял бортовик Один из моих недавних ништяков — радио с раннего 2140 на два диапазона. Состояние отличное, уже красуется у меня на торпеде! Следующим ништяком является практически новый идеальный задний бампер. Состояние шикарное, доволен как ребёнок! Огромное спасибо D.mon Внутри обработал антикорозийным грунтом Фото на машине Также прикупил практически новый стартер с 2141 (спасибо fatov) И ещё я наконец избавился от течи тосола =) Т.к. за зиму с расширительного бачка всё вытекло я купил 5л., залил — всё отлично, но за ночь после приезда под машиной образуется небольшая лужица, а ещё заметил что помпа постоянно в тосоле (уже подумал что потекла, но слава богу это течёт с патрубка чуть выше неё =) ), в прошлом году я устранял течь нижнего патрубка радиатора плотным затягивание хамута и промазыванием стыка солидолом. Вот и снял кастрюлю, подтянул всё патрубки и промазал соединения солидолом, теперь под машиной ни капельки Также установлен хром на водосток как на ранних 2140. Ну и на последок немного фото.

Почитал последние страницы - расход радует, вот думаю может на следующий сезон заменить и себе дедешку "Вебера"? PS Эконометр очень удобный

bogdan, спасибо за фото! На днях устанавливал стартер с 2141, очень помогло!

Под крышкой красотища! =)

Спасибо! Да ладно, заставил в феврале лазеть под машиной тебя Да, за дворники никак времени не хватает написать....

Сегодня напишу о противотуманных фарах. Но прежде чем начать свой рассказ хочу вернутся к истокам — а именно, в май 2012 года, когда я писал запись про свои ништяки, именно в этот момент я решил ставить именно круглые противотуманки (несмотря на то, что ранее купил прямоугольные). Когда производил примерку скотчем немного расстроился, т.к. когда отдирал скотч с одной туманки, краска осталась на скотче , я подумал что это не дело и решил занятся покраской. Первым делом разобрал полность, блок-фары отложил на шкаф чтоб не разбить. Вот такой имели корпуса после примерки Так как отсутствовало крепление, пришлось купить вот такие болты для крепежа. Хром-ободки обработал войлочной насадкой на дрель Дальше дрелью полность снял старую краску (благо после дисков у меня опыта достаточно ) Обезжирил и загрунтовал. Покрасил серебряной краской Presto Дальше у меня забрали фотик на 2 дня Затем мы с отцом изготовили уголки крепления ободка к корпусу фары и собрали фары вместе. Пока не успел подключить Всё -таки пришлось сверлить свой хоть и рихтованный, но с хорошим хромом бампер. Кстати, в данный момент нахожусь в поисках нового переднего бампера в Пределах Украины. Ну и на последок фото результата. PS Хочу выразить отдельную благодарность jew_zp.ua за оперативные фото крепления прямоугольных туманок под бампером - 654 может кому-то пригодится

Romm, даш рецептик )

jew_zp.ua, спасибо!

Присоединяюсь к jew_zp.ua по поводу эконометра - полезная несомненно штука, тем более советский, большой как у тебя Подфарники в сборе - огонь! Поздравляю с удачными раскопками

Добрый день всем посетившим мой БЖ сегодня! Сегодня поговорим про ништяки. Для меня ништяки — редкие запчасти, которые довольно тяжело достать. Как могли заметить многие мои подписчики основной сбор ништяков у меня происходит в осенне-зимний период, но этот год оказался исключением и мне удалось и летом "накосить" немного ништяков. И так, начнём. А начнуя с рассказа об очень хорошем человеке , который на днях прислам мне полный ящик ништяков, за что ему отдельное спасибо Так вот, что там было: 1. Замок капота 412 2. Стёкла фар 412 НОВЫЕ 3. Ручка КПП 412 4. 2 ручки стеклоподъёмника новые (поселятся у меня на задних дверях) 5. Звуковой сигнализатор поворотов (уже установлен и радует =) 6. Комплект прокладок бензонасоса 7. Подфарник 2140 — абсолютно новый =) Ну и поехали дальше, стукнула мне в голову идея — хочу панорамное зеркало с часами =) Вот и занялся поисками, найдено где-то было часа за пол Спасибо vitoll И вот спустя 3 дня оно у меня в руках…абсолютно новое в упаковке панорамное зеркало с часами "Одесса" производства 1992 года. Уже установлено и я поражаюсь обзору (прошу заметить что правого зеркала у меня нет и не намечается) Также найдена аптечка СССР в цвет моего салона. Огромное спасибо моей любимой девушке Ну ништячок который попал ко мне совсем недавно — комплект новых фальшдисков с хромнапылением радости нет предела — теперь машина будет в парадном виде на всех мероприятиях

Но не за 3500$.....для иномарки это не цена.... Не понял к чему пафос? мониторил форум БМВ (был интерес одно время), и сделал какой вывод - большинство E30 не ломается практически, с запчастями особых проблем нет (есть отдельный клуб E30 в инете).... ну а посидев у нас на форуме два года очень даже разочарован в 2141, я считал что косяков в нём на порядок меньше... Ну а теперь поспорьте со мной: "Что проще продать BMW E30 за 3500 или АЗЛК 2141 за 3500 ?"

да, это обалдеть ....жаль его никуда не возят....

leon, пробовал на днях такие "Жигули" - очень понравилось! :good: У нас на днях Лисичанское пропало с магазина где я покупал :(