glavmex

Nikola писал(а): А по поводу формы крыла - в том варианте, который удалось раздобыть, разница только в том месте, где законцовки бампа заходят на крыло - у меня выпуклая подштамповка наружу кузова, а у тех кусков наоборот, "впуклая" и, правда, задний торец маленько подрихтовать придется... Там действительно разница небольшая Лучше тогда по синему. И помни семь раз отмерь.....один раз отреж. Главное все сделать очень очень аккуратно... Как правда приварить без полуавтомата ума не приложу если честно!

ray71 писал(а): хорошо бы места сварки покрыть цынком или помеднить , незнаю что лучше. Ни в коем случае, смотри ты оцинкуеш или обмедниш место сварки, попадает влага иии два разных металла цинк ижелезо - и получаеться чтото вроде батарейки и начинаеться электро коррозия

Перед сваркой нужно даже если металл живой снимать ржавчину. Можно механически щеткой и тп можно проще аккуратно наносить ортофосфорную кислоту (Только концентрированную) Вот только при сварке нужна хорошая вентиляция... Кстати кислоты еще литра полтора осталоесь кому надо могу отлить на машину поллитра (кислоты) с головой хватает

boges28 писал(а): Мужики ! я бачила як тут в Тернополі один Хлопчина варив кузов з нуля повністю в ручну полуавтоматом ! я вшоке просто! знуля кузов зварив! во це сила! спочатку варив дніще до ланжеронів потом пороги всі внутрішні та наружні піддомкратніки арки короче просто чудо! вот йго номер якщо тут можна лишати номера!+380962454228 Роман. Я всеж таки жінка тут нова я ще неосвоїлась як вас тут з дружбою!? С дружбой я думаю нормально! И за телефон я надеюсь тебя модераторы не забанят!

И да простят меня модераторы за флуд! Ребят кто из киева, могу помочь со сваркой! У меня на производстве два полуавтомата с обмедненной проволокой 0.6 мм и сваркой в среде СО2, могу дать попользоваться, или помочь че поварить! Единственно после 18-00 когда никто из учиридителей не сунется на завод Территориально м. Берестейская

Здорово други. Делюсь маленьким но отнюдь не сложным секретом. Может кому поможет. Мне на моем АЗЛК 2140понадобилось снять электромагнитный втягиватель. Не хотелось только ради этого снимать весь стартер... Это не так легко Втягиватель, закреплен двумя винтами, которые хорошо закисли. а вот места для отвертки нет... там до стенки кузова гдето 70-90 мм. Я из старой отвертки на точильном кругу сделал несложную приспособу из старой отвертки. На конце сделал квадрат под гаечный ключ на 14 так как сорвать закисщие винты не легко. Естественно лучше за пару часов до снятия смочить их керосином. Ну и когда ставим на место замените старые винты новыми с головками с внутренним шестигранником

вот такое устройство

hitman47 писал(а): а что проблема снять стартер? Одна маленькая - лень! Кстати чтоб снять стартер в 2140 рекомендую выкрутить трубку маслянного щупа

Я со своего снял такую. Хочеш забери на запчасти работает или нет х.з.

Werty162 писал(а): Народ! а кто знает в какие цвета красились москвичи (по каталогу)? К примеру копейки белого цвета красились в 201 и 233 цвета, а 05-06-07 в 202 цвет. У меня например 408 белого цвета покрашен уже "белой ночью", а под ней что то более желтое, хочу восстановить настоящий цвет. (Каталог Vika, бывшая МЛ). Извините за сумбурный вопрос У моего стального коня тех. паспорт выдан еще в 77 году (меня еще тогда небыло), там написанно просто "Белый" щас покрашу в 203

Пасибо! Не бес пользы было почитать, кое что вспомнил... Еще могу как то нарисовать сверло для рассверливания электрозаклепок