председатель

Товарищи причин может быть много, но давайте дейсвительно начнем попорядку. Если искра есть в четырех цилиндрах тогда это не трамплер и не конденсатор. Пока я не понял искра у него на четырех целиндрах или только на первом. Тихоня отпишись.

попробуй вывернуть все свечи и посмотреть работу поршней (закрой пальцем свечное отверстие и проворачивай коленвал)

Искра у тебя есть, а правильно ли выставлено зажигание. Искра должна быть в первом целиндре на такте сжатия. Посмотри метки на распредвале и на шкиве должны совпасть.

GreenMile непутай пожалуйста ДОСМОТР и ОБЫСК энто две разные весчи. А проблемы с ГБО могут возникнутьпри прохождении техосмотра, но так как ТО мы проходим, то нам ничего не страшно. А то что мы возим в машине, в багажнике (балон газовый) а под капотом (редуктор) Еще не значит, что авто переоборудованое под ГБО. И еще вопрос реально когото за переоборудование наказывали если да то как. Когда выписывали протокол за обгон или за пешехода нещитается.

Парни, а просто балон газа возить в багажнике можно ( на дачу очень перевезти надо). Вдруг гайци остановят и им вздумаеться что машина с ГБО.

Посмотри еще раз соединение штуцеров. Скорей всего портак там. Есть способ прокачки тормозов на мой взгляд лутьший чем качать педаль пока нога не затечет. Надо тока найти крышечку на расшерительный бачек (вставить, вкрутить) в нее трубочку чтоб воздух не пропускала надеваем на трубочку насос и давим на него тока не сильно и открываем на цилиндрах штуцера а дальше все как по книге. Кстоти если Pasha тебе прокачать тормоз таким образом и нажать на педаль я думаю жидкость покажет где у тебя подсасывает воздух.

Цитата: ты разбираешся в главном что его начал разбирать? я б не разбирал, так поставил Был горький опыт давно правда, покупал на рынке тормозные цилиндры при покупке продавец клялся, что новые, но есть привычка перед установкой все разбирать смазывать и ставить на место. Когда разобрал пару целиндров обалдел, вместо "зеркала" были одни раковины пришлось опять ехать на рынок к продавцу. Вернул деньги потом еще к трем подходил и просил, чтобы пыльник сняли так отказывались потому что бли цилиндры плохие.

Проблема была в ГТЦ. А точнее наверное манжета кооперативная была чуть шире и перекрывао крошечное отверстие через которое тормозуха должна возвращаться обратно в бачек решил вопрос переставлением стопорка в соседнее отверстие, или сразу поставил не туда. Сейчас все работает отлично.

Спасибо всем принимавшим учестье. Проблема решина.

Да уже раза четыри перебирал, на супортах сальники менял, тормозные цилиндры сальники менял, колодки передние новые, вокруг машины ходил даже через плече плевал. ничего не помогает.

Я тоже склоняюсь что чтото с главным, переберал его раза четыри ,вроди все в норме, но не факт. Может както можно проверить ентот ГТЦ, а то не очень хоца менять всю систему по очереди, а в конце окажеться что надо было всего навсего поменять прокладку.

Втом-то и дело, что зазор между ГТЦ и штоком ВУ нормальный, поршеньки тоже вроди работают. Я писал, что приходиться на главном тормозном немного откручивать штуцер, чтобы снять давление в тормозной системе после чего работает все ок но де надолго. тоесть сдавление в системе создается а вот почему-то не сбрасываеться.

Передние колодки передние новые менял уже в этом году, задние еще были.

М 412 выпуск 1985г тормоза передние дисковые, задние барабанные, тормоза двухконтурные. Проблема в следующем, после нескольких нажатий на педаль начинают клинить тормоза приходиться на главном тормозном немного откручивать штуцер, чтобы снять давление в тормозной системе после чего работает все ок но де надолго. Сегодня приехал в гараж поддомкратил передок колеса рукой провернуть тяжело задние не знаю не пробовал. Может кто сталкивался, или знает прошу помоч.

ss.yak посмотри тему прокачка тормозов там еще один способ прокачки я предлагал.

В армию сходи там научат. А вообще ее керосин неплохо растворяет.

Такой самый как и на заборе!!! + 100

А скажите пожалуйста коробки 2101 - 21074 по виду както отличаются или маркировка какая имееца?

Цитата: Масло жрать будет насколько я знаю.И дым с выхлопа. как раз дым будет выходить через крышку клапанов а жрут кольца.

Неужели сальники клапанов ничего не дают.

ой-йой как фсе запусчено? Где машина стоит может чем помогу.

Да с полукольцами все ясно, а причины, просто уже раз менял.

Парни какие причены осевого перемещения коленвала.

Да я понял, можно закрывать тему.

у мну в поддоне лючка нет