-
Публікації
503 -
Зареєстрований
-
Відвідування
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Повідомлення, опубліковані користувачем @rulja@
-
-
"где мало слов,там вес они имеют"-В. Шекспир.
Но не в нашем случае. У нас чем больше слов,там более понятно.
Статья отличная получилас,осталось ее почистить и перенести в раздел "как это делается".
-
Да,трубку обязательно нужно зафиксировать.
На счёт закиснет,так у меня было с заводским РЦС, ели его выбил.
-
Дим,молодец зачетная вещ получилась!
-
Можно на графитовую смазку посадить и но снимется легко и через 50лет.
-
Я менял рабочий в конце девяностых и тогда же кинул ремкомплект на главный и пока все нормально. В нынешнее время качественных комплектующих просто НЕТУ (сужу по тормозным цилиндрам,они меня достали). Остается только два варианта:1 как говорилось уже выше "искать альтернативу в ино комплектующих",2 реставрировать советские цилиндры (это очень трудно и требует соответствующего оборудования). Трос на сцепу это не выход т.к. с тросами на рынке ситуация не лучше и с нашей конструкцией авто даже качественный трос долго работать не будет.
-
Не-е-е,трос это както колхозненько,нужно на тягах мутить привод,как на тракторе!
А вообще гидравлика надежней от тросов,просто нужно качественные запчасти и она десятки лет работает безотказно и в обслуге проста.
-
Ребята если бы у меня были такие расходы,то я давно был бы банкрот и ходил бы пешком.
На счёт завода,то они все знали и понимали,но когда были проблемы с поставками комплектующих,они на все закрывали глаза и комплектовали машины тем что у них было,вот от того и такой неудачный вариант установки карба без системы ЭПХХ.
-
12литров
это много. Я конечно приувеличил на счёт расхода,но при использовании клапана ЭПХХ расход будет меньше как минимум на 0,5л. и все потому что как только вы наступите на акселератор клапан блокирует систему ХХ.
-
Вот собственно как есть, и было на ИЖмаше
Бред. Если так подключить то расход будет бешеный. Шланга должна идти через электромагнитный клапан,а клапан должен управляться блоком ЭПХХ.
-
dimka ты прав на счёт протирки гильз,вот только добавлю что алмаз с брусков хонголовки,хоть и на мет.связке,но все же может крошиться и нашаржировывать поверхность гильзы. После
алмазной хоны мойка горячим
каустиком и протирка ацетоном обязательно.
-
Лично я всегда при разборке устанавливаю свои метки для перестраховки,а то бывает что на заводе по халатности их не ставят. А на ремонтных меток вообще нету 100%.
-
Ну я не думаю что будет проблемно их расточить,ведь на заводе их както точат,а на крайний случай можно их расточить хонголовкой с жесткой фиксацией алмазных брусков.
-
bogdan прав,изначально та трубка для ЭПХХ,а как вы ее примените это ваше дело.
-
Вот это расстояние и смущает и боюсь что буржуи нам не оставили шансов на расточку.
-
Расточить шатун хотя бы на 2,5мм. и поставить вкладышы толщиной 1,2мм.
-
чтобы не плодить тем спрошу здесь ,может хто скажет что за карб.
вибито логотип IKOV
Какойто Чех,наверное с какойто шкоды.
-
Я не спорю, просто на нём написано ДААЗ
ДААЗ-это завод и этот завод делает "ВЕБЕР","ОЗОН" и "СОЛЕКС".
-
Нет, это не ДААЗ 2101. На фото "ОЗОН",а ДААЗ 2101 это "ВЕБЕР".
-
Если не найдеш цифры,то ищи человека с нутромером и пускай он путем промеров найдет где какая крышка стояла.
-
Это точно. Как говорится:"хочеш сделать хорошо,сделай это сам".
Да,не кто не вкурсе где у нас в области есть оборудование Newen? Мож кто сталкивался или ремонтировал ГБЦ на таких станках.
-
А мне недавно жена приколола,говорит:"както не приятно за тазиком ехать,давай его обгоним!!!"
-
Восьмерка это серьезно,но фильтр такое давление должен держать. Даже самый дешевый фильтр держит 15бар. Хорошо бы давление измерить до фильтра и тогда смотреть разницу давлений до и после фильтра. Ну а вообще причиной может быть р/клапан,фильтр,масло или гдето пробка в системе смазки.
-
RMaks не в весе дело. Я вобще противник легкого коленвала. Усталостная прочность у стали выше. Понимающие тазоводы завидуют нашему колену в плане материала.
-
Небывает хороших двигателей с чугунным коленвалом. На счёт оборотистого двига дам вам подсказку:скорость расширения газов и пройденый путь поршня (ход поршня)на время.
шатун 412 под 70 колено 147 мм по осям
в Двигун
Опубліковано:
А сделать цельноточинные из титана никто не пробывал?