-
Публікації
503 -
Зареєстрований
-
Відвідування
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Повідомлення, опубліковані користувачем @rulja@
-
-
Что там у вас с топливом-непонятно!?!?!? У нас этих проблем нету-бензин постоянно 50,соляру по 40 беру,газ не знаю,так как некуда его дуть!!!
-
Могут через яму прогнать.
Зеркальцем посмотрят! Сейчас Очень присматриваются,машины через "прасветку" пропускают и т.д.
-
@rulja@
Возить бензин с России для некоторых, это будет вынужденный заработок. Очереди будут только увеличиваться.
Я ехал с Макеевки, через Иловайск. Большие участки дороги разбиты. А если через Шахтерск, потом на Благодатное и Амвросиевка, как там дорога?
В благодатном два моста взорвано!!!
Можно на Шахтерск,потом сворачиваешь как на Благодатное и через пару км в лево Терновая,Петровка,Саур-могила,Степановка,КПП Мариновка и РФ Куйбышево. туда дорога ГУД,ее только перед войной перестелили,только порой воронки встречаются,есть такие что и машина упадет! На Мариновке очередь не знаю какая,но там погранцы сильно придирчивы-поэтому многие стараются на Успенку!
Этой дорогой можно на и на Успенку попасть. Там после Саур-могилы,не доезжая Степановки,есть поворот в право,через Тараны,Григоривка,Алексеевка,Успенка,КПП Успенка. Этот участок конечно не гуд,особенно от Саур-могилы,до Григоривки!
-
Ко мне в бус влазят баки зиловские, 3 штуки по 175 можно поставить, так что клубом скинимся за бензом))))))
Такое нынче не прокатывает!-нынче с лишней бутылкой спалят,"накажут". А если не легально то прощаешься с машиной и хорошо если живым останешься,но кутузка обеспечена!
-
В канистрах так и не разрешают провозить?
10литров!
Можно балон газа привезти-соседу на дачу!
у меня год над был 2141 в временном пользовании, он как-раз под это дело и был заточен - был на газу, и бак был 80 литров )). Я купил его в пгт в 8ми км от границы. И еще в нем можно было отклоючить весь свет и отдельной кнопочкой включались маленькие туманки, чтоб по полям ночью гонять .
Мне одно время соляру привозили,так у этих чертей в "джипа" были вварены два бака по 250л
-
Съездил в Россию через кпп Успенка. Ехать мне 100км, но дорога местами очень расстраивает, много ям и достаточно больших. Приехал, очередь – каждые 20-30минут двигаемся на 2-3авто. После 6 часов ожидания в очереди и просмотре всех мультиков на навигаторе (закачал туда черный плащ) оставил авто с отцом на обочине и пошел пешком проходить границу. Добрался до Матвеев Курган снял налик (в банкомате не было купюр меньше 500р) и назад. Заняло по времени чуть меньше 3 часов – переход добраться до банкомата и назад.
Когда ехал, на попутке в Матвеев Курган, заметил на стеле у заправки цены на топливо. Как-то раньше не интересовался ценами на топливо в России. Те же цифры что и у нас, но только в российских деньгах, получается в два раза дешевле. Прикинул если съездить заправится мне полный бак, то с учет потраченного топлива экономия 500-600гр. Только б если не дорога разбитая – сел за руль и поскакал =(
Донецкийчётр.
Написал в личку.
друг вчера в девять вечера поехал за топливом и только к обеду вернулся-очередь пипец!!! сейчас много кто ломанулся туда по топливо-ездят на газу,а бензин продают и не только бензин,а и соляру в бак и домой,дома сливают и снова в рейс....!
-
Да нет,не закрыли! я такого и не слышал что бы ее закрывали-все гоняют без проблем! Правда не знаю как там с очередьми,а то когда бахали там очередя большие были!-россияне там веса поставили и больше 50кг вещей не пропускали и это тормозило прохождение. плюс много кто по топливо едет туда,да и так по делам,то деньги снять,то перевод получить,то что то прикупить и т.д. Все это в купе создавало большие очереди. Еще когда на гум-конвой попадешь-тоже можешь на сутки подзастрять!
-
нашёл бензин на параллели на смолянке, но там только по картам или по талонам.
ну их в жопу. буду ездить пока ездится, а там или завезут или пешком буду ходить.
хотя пешком опять сыкатна. около 3 дня опять арта работала
да и щас чота пумкает и бумкает иногда.
Сегодня две канистры по 25грн купил! Да плохо что машина не выезная,а то проще в рашке заправлятся!
-
Не знаю как там бакс, А бензин вчера вечером был по 20грн,утром по 23грн,в обед по 25,а к вечеру 28грн!
подправил!!
-
Я выехал ещё в июле, когда границу контролировали украинские пограничники.
Нужно, наверное, сделать ксерокопию миграционной карты или пассажирской таможенной декларации, чтобы доказать это.
Я имею в виду с территории России на территорию Украины (например, в Харьков).
Нужен для этого пропуск жителям Донецка или Луганска?
Или достаточно паспорта гражданина Украины?
Да по идее визы никакой не нужно! Это если сейчас с Донбасса пересечь границу (не контролируюмую Украиной) в Россию,а потом с России в Украину,то это будет расцениватся как "незаконное пересечение границы"- штраф за незаконное пересечение границы,если не ошибаюсь,то размер 1500грн
-
Я,было дело,1/2 нарезал под шаровый водопроводный кран через уголок.Режется как и сверлится заглушка легко.В низ печки запитывать не советую-нарушишь естественную циркуляцию.
естественная циркуляция нужна в большей степени без помпы. При организации хорошей прокачки она не нужна,а порой и вредна! У печки есть некий объем и если помпа отбирает жижу с низа печки,то ей очень тяжело опустить воздух в этом объеме и откачать его-отседа и воздушные пробки! когда помпа отбирает жижу с верху,то она в момент выгоняет воздух с нее. На 2140 у мну был отбор от четвертого котла в низ печки и с верху на помпу,это заводская схема и проблем с ней никогда не было. что двухрядка неплохо грела,а трехрядка так вообще по феншуй! а на нынешнем 412 система отопления-какая то ошибка машиностроения!
-
ахах а было бы прикольно
Да где то я эту тему встречал. Типа в тайге такое чудят!
Что касается темы,то сам сейчас колдую с паровым отоплением на 412ом. На сороковом все было Гуд,а недавно купил 412-Ой как все запущено!!! этот верхний термостат меня чето ваще не вставил,забор на печку с вп.коллектора на верх печки-ой какой убогий!-печка то греет,то не греет,постоянные пробки что ли. вентилятор не включай,а то печка замерзнет ! в общем жесть полная!!! А тут на днях прокладку пробило в третий котел. снял голову,чуток тернул и попутно в пробке резьбу К3/8 нарезал под родной москвичевский фитинг. уголок взял с термостата,тот который двойной,то есть тройник. один выход заглушил,а со второго запитаю в низ печки. Надо глянуть еще саму печку,если что,то с сорокового трехрядку кину,ну и там чуток ее нужно подколдовать,а то на стекло не очень дует! Обратку с печки в торец помпы и только,шланги как можно покороче,штуцера и краники под расточку (отверстия минимум 12мм). собственно этого достаточно,даже с друшляковым кузовом!!!
-
Выхлопную через салон и все ГУД!!!
-
зажимать поршень за бочину не очень хорошо. У поршней с внутренней стороны есть проточка,это и есть технологическая база установки поршня на станку. Точится спец шайба с выступом на который одевается поршень своей базой и поджимается к шайбе центром станка через проставку или же прижимается спец прижимом за бобышки поршневого пальца.
- 1
-
выше упоминалось применение втулок из биметалла. Вариант конечно хороший. Я бы для себе любимого сделал бы из серебра. гы-гы! В общем на днях случайно узнал что на заводе СМЗ "МОТОРсич" практикуют втулки из биметалла,тоесть на сталь ложат баббит и т.д. Ценник такого ремонта 600< гривен. Правда это цена на полный ремонт ГБЦ,тоесть по мимо втулок замена направляющих и прирезка клапанов.
-
Ну так на этом итальянском станке расточка наверно осуществляется тоже с применением борштанги? Только ГБЦ базируется жестко на станине,а подача осуществляется перемещением борштанги?
На 1К62 ГБЦ базируют на суппорте и им же осуществляют подачу,от седа и уход базы. Хотя можно базировать ГБЦ жестко,а подача штангой,только это сложнее и применимо больше для потока. А вообще не станок красит человека,а его работа!!!
Кстати шлифовать можно на том же самом 1К62 с применением шлифприставки,правда для станка это не очень хорошо.
-
На счёт берилиевой бронзы типа БрБ2,5,то она не очень подходит к применения в данном узле из-за своей твердости. Это очень твердая бронза которая не очен таки будет щадить р.вал. ИМХО для втулок р.вала нужно брать именно свинцовые бронзы которые более мягче и их способность поглащать твердые частички гораздо выше чем у берилиевой бронзы. А вообще я больше склоняюсь к применения втулок из Ал сплавов таких как В95. Кстати выше упоминалась какаято труба из которой делают втулки,так вот я подозреваю что эта труба и сделана именно из сплава В95 или подобных.
Что касается фиксации втулок:был такой случай у одного моего знакомого. Завтулили ему на заводе голову бронз втулками,а в качестве фиксации применили болты. С какими допусками делали втулки я не знаю,но подозреваю что зазор в паре трения был мал и как результат эти втулки подклинили на р.валу их провернуло и тупо разрезало теми болтами. Вот такие дела,так что самая лучшая фиксация это "объемная" фиксация,тоесть посадка с натягом с учетом тепловых расширений.
-
Впринципе вам правильно сказали. Коэффициент расширения бронз практически равен стали,поэтому бронзу нужно ставить с большим натягом (0,1мм),а вот зазор в паре трения с бронзой нужно увеличить (0,06мм) воизбежании прихвата. Бронзу нужно брать свинцовую.
-
или как вариант:
podshypnik.info/index.php?zid=bearing_info&standart=gost4657&bearing=4244908
-
С бронзой зазор должен быть больше чем в Але. Плюс бронзу нужно садись с хорошим натягом. На счёт износа я больше склоняюсь в сторону Ала,он по идее должен более щадяще относится к р.валу,а там хрен его знает...
Расточку под втулки делают двумя способами:спец развертками или борштангой (на токарном).
-
Да нормально на дровах получается,но конечно уголек по лучше. Тигль из керамики это "жирно". Для таких объемов как ГБЦ самый лучший тигль это чугунная урна, при совке таких много было. Подошел к ней,ногою бах и мусор на земле. Сейчас такие дефицит.
Помню ещё в девяностые или Алы без каких либо технологий,да и литьем это трудно назвать. В общем в бронзовую гильзу от снаряда закладывали лом Ала и тупо в угольную печь. После расплава доставали гильзу и Ал кристаллизовался прямо в ней. После отрывания заготовка давала усадку и легко выпадала с гильзы. В дальнейшем с этих заготовок точили крепления ведомой звездочки мопеда карпаты,все бегало прекрасно.
На счёт технологии литья в домашних условиях,так сказать на коленке,то она будет индивидуальна. Здесь прозвучал типа "как у вас все просто...дрова,кастрюля",дык простого нету ничего. К примеру чтобы отлить поршень приходится делать по десять,а то и двадцать проб пока подбереш эту индивидуальность. Есть общие требования (расплав ~600град,литье ~520град,прогрев кокиля ~150-200град и т.д.) и подгоняй все под "конкретный случай". Если кто думает что на заводах все так просто и отлажено,то он заблуждается. Даже у них очень таки большие закладки на брак,примерно 30% и опять же зависят от конкретного случая...
-
Да алы можно плавить тупо в бане на дубовых дровах,а самое лучшее для гаража это газовая горелка. Тигель (кастрюля для плавки) тоже не проблема. Самый лучший материал для нее это титан,чуть похуже чугун,но можно и в стальном тигле плавить,только его нужно обязательно красить (вода,мел,жидкое стекло) в противном случае железо начнет растворятся в але и он потеряет свои свойства (станет хуже). Это касается и кокиля,если он стальной.
-
В нашем случае и "лить" и "точить" должен быть в одном лице. Так как нужно сперва точить чтобы лить,потом лить и снова точить.
-
А,ну это если полность делать мехобработку. Хотя впринципе можно и на обычном фрезере,уж я не думаю что форма рубашки такая уж сложная.
Вообще я выше имел ввиду частичную обработку. Тоесть отлить болванку только с водяной рубашкой,чтобы упростить процесс литья в кокиль и сам кокиль,а все остальное сделать мехобработкой.
Продам шкивы поликлин, моноклин 60-2 (размеры ремней в первом сообщении)
в Запчастини та аксесуари
Опубліковано:
пусть на токарном зубья пилит!!!