Victor

4 часа назад, leon сказал:

Самому нельзя?

Чтобы снять рейку, нужно опустить вниз подрамник, что возможно только на яме и при наличии полного комплекта всего потребного инструмента. Плюс для реставрации рейки нужно заводское оборудование. Обычно рейки снимают и меняют на специализированных фирмах на уже отреставрированную.

К тому же ковыряние в машине под подъездом здесь не приветствуется ...

Ну, в общем после примерно 5000 км. пробега и 4 мес. эксплуатации вылез первый дефект  --  потекла рулевая рейка, гидроусилитель. Совсем немного, всего лишь несколько капель остаётся на асфальте после ночной стоянки.

Вроде как совсем немного, долил всего примерно треть стакана масла. Было бы это в Украине, не вопрос  --  просто подлил, и ездишь себе дальше. Да вот только не здесь  --  тут ежегодный техосмотр, срок которого в Феврале, по тех.требованиям недопустимы никакие абсолютно утечки жидкостей, т.е. устранять безоговорочно.

Проехался по паре СТО, заявлен ценник в 2500 шх, в ценник входит снять, отвезти на реставрацию, через неделю поставить + расходники. Снятие с вывешиванием двигателя и снятием подрамника. Ну и пока машина висела на подъёмнике, нашли ещё потухшую стойку стабилизатора  --  замена пары ещё 200 шх.

Так что приблизительный счёт за ремонт вырисовывается в полстоимости машины ...

Будем в Январе становиться на первый ремонт в Израиле ...

14 часа назад, panzer1989 сказал:

... Можете ругать, но взял пока самую дешевую - Rosava WQ-101. Потом на перед буду лучше ставить, но у нас зима такая зима - сегодня плюсовая температура+дождь 

А чего ругать-то?

У нас здесь Росава на многих машинах стоит, правда здесь только летняя, и не ВС-11. Но продаётся, и пользуется спросом -- потому как дешево и нормальное качество.

И кстати: китайской резины у нас нет, а Росава в продаже есть ...

В 07.12.2018 в 00:08, D.Vader сказал:

...

Удивили французы - рено-9/11. При включении зажигания зажигается какая-то шкала со стрелкой, после заводки мотора гаснет, стрелка падает в ноль. @Victor должен знать, что это:

...

Это не только на Рено 9/11, но и на 5, 19, 21. Приборки одинаковые.

Стрелка указывает уровень масла, после включения двигателя отключается. Давление масла -- на лампочку.

Вот такие 2 чуда я давеча на парковке надыбал. Для сравнения рядом моё Пежо ...

Только что, Тимоха сказал:

помоему в 1966 не было 412х

Вообще-то, да ...  Он пошёл с 1967'го.

2 часа назад, dimasldo сказал:

https://www.olx.ua/obyavlenie/prodam-avtomobil-IDCswCm.html#0ca7ad25d3

408?

Не обязательно  --  в зависимости от того, что стоит под капотом. Может быть и 412'ый ...

53 минуты назад, D.Vader сказал:

Есть кузов 63С12 предсерийный, это 408

И есть 408 рестайл. В него же и ставили 412-е агрегаты затем. И 412-е ставили в дорестайл с плавниками

Вот и я о том же:  Менялся единый унифицированный кузов по годам, абсолютно без привязки к модели. Есть М-412 круглофарые с задними вертикальными фонарями, и есть М-408 с прямоугольными фарами и горизонтальными задними фонарями. И отличия внешне только в шильдиках, и никакие это не "переходные" модели или, как иные тут вещали "ограниченные серии по спецзаказу", а самый обычный конвейерный стандарт!

Это всё равно что все ранние 2140 объявить "экспортными" из-за шильдиков и приборок на английском, или все ижевские поздние 412 из-за буквы "Э" в индексе 412-ИЭ.

В 06.11.2018 в 18:04, Owheels сказал:

Ну а как тогда назвать 408-е в 412-м кузове, кроме как переходными?

Не было никогда "408'ых в 412'ом кузове", потому как кузова АБСОЛЮТНО одни и те же, и вообще-то шильдик 412 или 408 машинка на конвейере получала в самом конце, в зависимости от того, какой силовой агрегат впихнули в единый и унифицированный кузов.

2140 и 2138  --  что тоже кузова разные ???

В 26.10.2018 в 16:57, D.Vader сказал:

...

Кстати, а что @Victor скажет, есть в Израиловке авторазвалы, где можно поднабрать всяких некрозапчастей?

Здесь, в Израиловке, авторазборок полно  --  да только цены, если пересчитать с шекелей на гривны, ну уж очень негуманные. У меня на Пежо 206 примятый капот, за который на разборке просят 1200 шекелей, что по курсу будет примерно 9500 грн.

По этим ценам можно покупать только при наличии израильской зарплаты, и не ниже средней по стране ...  

В 17.10.2018 в 21:23, ник2140 сказал:

Интересно, перед пробегом 68 000 какая цифра должна стоять? Походу, не меньше 2.

На ТавроСлавутах шестизначный одометр, т.е. было бы 268 000.

Скорее всего одометр скручен, либо заменена приборка.

Я бы постремался ставить АТ  --  это китайская подделка, несмотря на то, что пишут на коробках Made in EU, Чехия или ещё какие страны из бывшего восточного блока.

15 часов назад, fiks 1 сказал:

Та канешно...неприемлемо...

Уже объединили , и очень хорошо все работает. И схема-то не фантастическая - скока ВАЗов на дорогах, и все на негирлинге, посмотрите в окно - ездиют, и ничё... Мот, стоит на ВАЗоклассике проехатццо, да без ВУТа, на ножном тормозе?-А?

... 

И где это, интересно, у ВАЗов "объединенные контура"  ...  ?????

15 часов назад, Ретро 50-80 сказал:

Вот это да!!! крайне дорогая модель Роллс Ройса Это Сильвер Клод Мулинер Парк Ярд Дропхед Купе. середины 60-ых годов. Он реалльно тянет на пол миллиона евро(если под ноль), даже не долларов. Такое только в Киеве и в Москве разве что увидишь.

Их что-то около сотни в мире выпущено

Столь малый капот не расчитан на капиталку, имея 6,5 объем, и низкие обороты достигается что-то чуть больше 200 лошадок, чтобы использование двигателя было как можно более щадящим и долговечным.

У фольца стиль под ржавчину-называется Рэт Лук

Здесь тачки практически не ржавеют, дожди только пару месяцев в году зимой ...

У Фольксвагена на номерном знаке надпись "Рэхэв истэнот" --  исторический автомобиль.

2 часа назад, maraship сказал:

жесть! у нас бы за такой пыжик просили бы 3к наверно.. а если бы еще и натерли силиконом все детали кузова и салона)) все 4000 долларов на легке..

а за границой все так.. они могут себе позволить купить машину без кредитов, а мы же копим на неё всю жизнь.

Если бы не вмятины на передних крыльях и капоте, то с учётом пробега всего 145 тыс. на РСТ такой пыжик стоит от 5000$. И это с механикой, а у меня автомат, который обычно всегда дороже (во всяком случае здесь).

По факту: Получил первую минимальную зарплату (5400 шх по законодательству, ниже платить уже никому нельзя), и купил 13-тилетнюю колымажку. А без машины здесь никак и никуда, общественный транспорт ходит плохо, а по выходным и праздникам вообще не работает, только такси  --  а это дорого: Тель-Авив -- Рамла 150 шх, Рамла и мне до работы в Реховот 80 шх, и это при зарплате 29.12 в час.

И кстати: Новые машины с салона здесь стоят астрономические деньги, но процесс обесценивания стремительный, на тысячи, а то десятки тысяч шекелей в год. Любой новый автомобиль, попадающий на территорию Израиля, облагается 100%'ой пошлиной, а потом на полученную сумму накладывается 17% НДС. Т.е. получается, что бюджетный Логан с базовой ценой 15 000$ мгновенно дорожает до 30 000 + НДС = итого примерно 35 100$ х курс 3.58 = 125 000 шх. Но только через пару лет он будет стоить уже 70-80, а через 5 лет уже не дороже 30.

Здесь запрещён ввоз автомобилей старше 3-ех (!!!) лет, здесь первые 15 лет ежегодный техосмотр щадящий, после 15 и до 20 лет добавляется проверка тормозов, рулевого и подвески, а после 20 лет техосмотр нужно проходить 2 (!!!) раза в год, каждые полгода!

Машину старше 20 лет (с двумя техосмотрами в год) можно купить от 1500 до 2500 шх, т.е. от 400$  Представь себе машину ценой в 2 еженедельные закупки в супермаркете, или ценой в 11 канистр бензина (6.8 шх за литр). И это будет не Москвич или Запор, а к примеру, Мазда или Тойота конца 90'ых.

Новую машину с салона тут тоже мало кто может себе позволить без кредитов, средняя зарплата по стране 10000 шх, медианная (зарплата большинства работающих) 8000 шх, а недельный чек супермаркета на семью до 700 шх. Аренда жилья тоже немалая -- мы снимаем двушку на окраине Гуш-Дана за 2700 шх., работаю я за минималку (5400), а у жены пока только подработка на 1500 в мес. + пособие 4800, которое через несколько месяцев сильно уменьшится, т.к. платится оно по максимуму только новым переселенцам на период адаптации ...

Вот что увидел сегодня на автосервисе в Галилее: БМВ, предположительно модель 1800 или 2000 конца 60'ых, и Мерседес начала 60'ых.

PS: Израильтяне вообще отличаются крайне небрежным отношением к автомобилям, нормой является мятость по кругу, срач в салоне, прокуренность и поломанные ручки и сидушки -- и это даже на свежих машинах. Отношение к машине как к микроволновке или кухонной печке.

Но так относиться к редчайшим раритетным автомобилям ...

В 13.09.2018 в 08:52, bogdan сказал:

Двигатель 412 дефорс заводской пробег 40000 км какая стоимость?

При курсе 8 у меня на Бесплатке забрали за 1600 грн. голый и без навесного. Изначально просил 1700.

34 минуты назад, NEPTUN сказал:

Почему именно Пыжик? Рыношки и Ситрохи дороже?

Я полжизни проездил на франкомобилях, хорошо знаю все их слабые места и достоинства.

Ну и к тому же в Украине у нас был Ситроен С3 первого поколения с тем же двигателем и таким же автоматом (ездила жена), а это по сути та же машина, на той же платформе, только в ином экстерьере и интерьере.

Просто попалась первой в об'явах на сайте, кто взял трубку. Хозяин (второй владелец 3 года) просил 6200, по телефону сторговал до 6000, договорились о встрече, он через полчаса под'ехал к нам домой, проехались по городу и по трассе, облазил вдоль и поперек, ну и сторговал до 5300.

Конечно, торговаться было очень сложно, хозяин коренной житель и не знает ничего окромя иврита, мы с женой вдвоем слушали что он говорит, вдвоем соображали понять, вдвоем сооружали фразу в ответ. Но как-то осилили.

Зато переоформление -- песня. Просто под'ехал на почту и за 216 шк просто заполнили бланк уведомления о смене хозяина. Переоформление заняло где-то 15 минут, ну и плюс полчаса в очереди к окошку.

2 часа назад, OGON сказал:

Почему всё мнётся?

И можно шекели долларами в скобочках добавлять? А то вообще не понятно...

Здесь такой стиль вождения, и отношение к машине как микроволновке или, к примеру, холодильнику. Притерлись, пропали друг на друга, и разъехались. Страховая вызывается обычно только при серьезных случаях.

А то как тут ездят -- это вам тут не Украина. Мне на стоянке супермаркета оставили следы белой краски на левом углу заднего бампера уже через 2 дня после покупки. Прикатил тележку с продуктами -- а на бампере уже счес.

Здесь на это никто внимания и не обращает, если конечно машинка не с новая.

В долларах здесь никто не считает. И сравнивать по курсу некорректно, т.к. цены сжечь абсолютно другие: я при моей зарплате 5400 + пособие 4800 вдвоем с женой практически ничего себе позволить не могу. А это зарплата в пересчёте на баксы 1500$ + пособие 1300$ итого 2800$ на двоих -- но: за квартиру 2700 шк, коммуналка 400 шк, поесть на каждого минимум по 1000 шк (итого 2000). А что будет, когда закончится пособие? Жене придется идти на работу, а мне искать что-то более оплачиваемое, чем продавец сырного отдела в супермаркете за минималка. А для этого нужен язык, и притом хороший ...

1 час назад, N.R. сказал:

около 1900 долл.  

Где-то 1500 ...

1 час назад, dimasldo сказал:

Виктор красавчик!

Спасибо!

Так меня ещё не называли ...

2 часа назад, NEPTUN сказал:

Шо то я не понял...автобусом дорого? или интервал движения не подходит? а топливо по какой цене? и сколько бы ты смог ездить на цену авто пользуясь автобусом?

По цене без разницы.

Дело в том, что по израильскому законодательству любой работодатель обязан оплачивать проезд своих работников на работу и обратно. Пока ездил автобусом, туда сдавал билеты на оплату, а обратно в конце смены в 22.30 развозка по домам.

Я работаю только во вторую смену, т.к.пока с женой учимся на курсах языка. Курсы заканчиваются в 13, а на смену мне в 15, автобусами ехать от часа до двух, т.к. приходится долго ждать на остановках по жаре.

А машиной, даже с учётом пробок на выезде из Рамлы, всего полчаса -- общее расстояние 11 км, из кот.8 по трёх полосной в каждом направлении трассе.

Бензин оплачивается, плюсуется к зарплате. Правда, на машине на работу ещё не ездил, т.к.сейчас на больничном, имеет место небольшая производственная травма. Вот пока на больничном -- пыжика и прикупил. 

А чего б не прикупить, если цена 13'тилетней машинки здесь на 100 шк. меньше минимальной зарплаты.

Бензин 95 по 6.59 за литр, по большому счету мое Пежо-206 стоит примерно как 40 стандартных канистр бензина.

Цена бензина фиксирована государством и централизованно меняется ежемесячно с первого числа в зависимости от цены нефти.

Пересчет на поездки на автобусе некорректен по причине оплаты проезда работодателем. Я платил за добраться до работы 8.20 + 5.70 = 13.90 при курсе 3.63 за доллар.

В общем, как-то так.  Никуда от французов не денешься, они тебя найдут и соблазнят в любом конце света ... 

Как-то скучно мне стало 4 мес. без колёс, а с учетом того, что с общественным транспортом тут Ж...а полная  --  метро нет, трамваев нет, троллейбусов нет, одни только автобусы, которые хоть и ходят строго по рассписанию, но блин с интервалами, которые могут достигать аж 2(!!!) часов. В общем, надоело мне на работу за 11 км. ездить с пересадками двумя автобусами 1.5 - 2 часа, и попеременно то опаздывать, то наоборот приезжать на полчаса раньше, ну и сподобился с пока ещё капающего пособия купить старенького пыжика.

Ну, понятие "старенький" здесь весьма отличается от нашего  --  я взял Пежо-206, 1.4 бензинка, автомат-типтроник, 2005'го года с пробегом всего 145 тыс.. Для ситуации "здеся" это уже глубокое старье под утиль, для Украины же, конечно, это ещё свежая машина. Взял за 5300 шк, для сравнения  --  я сейчас пока ульпан работаю в супермаркете продавцом за самую минималку какая только есть в стране (29.12 в час или 5400 в месяц), при пособии на семью как новым переселенцам всего 4800 и аренде квартиры 2700.

Машинка технически в порядке, за исключением подгуживающего переднего ступичного подшипника и заклинивших замков откидывания спинки заднего сидения. Ну и передние тормозные диски уже имеют износ, тысяч через 10 попросятся под замену. Ну и окромя вышеперечисленного примяты передние крылья, капот и правое заднее крыло  --  это обычное для этой страны, здесь практически всё что старше 3-5 лет мятое-перемятое.

Я возле только что купленной машинки:

Жена за рулём:

Вид на родимый франкомобиль из окна нашей съёмной квартиры:

Вид из-за руля:

А вот так выглядят израильские документы на машину, просто распечатка из компьютера:

Права жены, тоже просто распечатка из компа. Я пока езжу по украинским правам.

Страховка. Стоит соразмеримо с ценой машины(!!!)  --  3035 шк. в год., обязательно! Без неё  --   уголовная(!) ответственность.

А давайте выкладывать фотки уникальных машин, которые вживую видели сами. Не журнальные или инетовские, а сделанные собственноручно ...

Начнём:

1. Студебеккер 1962'го года, модель определить не смог:

2. Фолксваген Карман-Гиа 50'ых годов, ответ Фольксвагена поршевикам на создание 950'ой серии:

Сижу на корточках я собственной персоной, ну как не сфоткаться возле раритета ...

Что самое интересное  --  машинки в полной исправности и катаются себе по дорогам ...

1 час назад, N.R. сказал:

Никак. По документам - Москвич песочного цвета.

До первого гайца ...

Эта труба была снята лично мною на металлоприемке с раннего сарая 426. Гарантировать, что там стояла именно родная, естественно, я не могу ...

3 часа назад, D.Vader сказал:

...

Нужны инструкции по эксплуатации на русском языке для SLK 200 Kompressor 2005-го и RX 300 2005-го, я нигде не могу найти в инете.

...

 

Учи язык и пользуйся переводчиком. Я на своих старых французов только так и находил инфу  --  только на французском или английском, особенно по электрооборудованию ...