Skade

Кстати, так получается что с Северодонецка в Лисичанск проехать теперь только обьездом можно?

Спасибо за ответы. Значит, можно соглашаться на командировку))

Кабаки, да. Вечером, естественно, только они)

Ок, а то нас пугали что там чуть ли не комендантский час после захода солнца.

Решил уточнить. Мало ли.

Принято, спасибо)

О, спасибо огромное за ответы! Если можно, еще пара вопросов:

От Харькова ехать через Купянск и Рубежное нормальный вариант?

По вопросу питания в городе: общепиты по вечерам работают? Или только магазины?

Уважаемые соклубники и соклубницы, нужно ехать машиной из Киева в Северодонецк.

Если есть кто местный, расскажите, как там обстановка, дороги, какие-то сложности для приезжих?

Заранее спасибо)))

говорить лишнего, и за других, тоже не лучшая черта человека

Вот-вот. Как и решать за других, "лишнее" они говорят, или нет..

Что же делать, мы все несовершенны...

Мне так нравятся все эти "украдут", " сгниет"... Господа, зависть - плохое чувство!

Заяву писать смысла, к сожалению, никакого. Похоже, наши следаки даже не хотят ничего искать.(( 

Обращался с заявами дважды - в этом году и полтора года назад. Ноль) Даже не захотели взять копии документов и фоток украденного, отдавал сразу им в руки весь пакет.

Поздравляю) Хотел быть на вручении, но командировка сцуко)) Теперь ждем новый гараж с новыми идеями)))

Ну тогда так. В любом случае диагностика..

на етом моторе подсосы редко. и ведут себя в етом случае конкретно.

А датчик положения? На мициках была похожая тема когда вытиралась дорожка резистора в датчике. Причём именно в начале, в положении ХХ. Мозг видел по датчика полного закрытия что дроссель закрыт, а по сигналу ДПДЗ хрень какая-то. И начинались похожие симптомы.

Я ш говорил) поищи подсосы, проверь показания ДПДЗ на ХХ.. И отсюда уже продолжить ванговать)

Сдаётся мне, что конструкция на картинке как раз и будет неспешно и ооочень долго гореть.. А боковые дровишки можно даже сырые, будут высыхать по ходу)

Салонный фильтр спасет от пыли отца русской демократии (с)

Спроси у Тимохи, он ставил себе салонный. Вроде как даже гемора минимум, как я помню.

Ну и как говорили камрады - уплотнения.

По себе скажу - без/с фильтром - огромная разница. Даже не ожидал.

Добрый вечер,в ассортименте есть также чешский порошок Green Line,который по своим характеристикам не уступает Ориджинал,и по чуть приятной цене 270 грн за килограмм

С Ув.

Эмм.. Откорректировать бы).. 270 украинских гривен  за 1 кг чешского порошка???

Тсс! Тихо, это секретный концепт на стадии тестирования! Случайно попал в кадр.

А у меня колясыч)) не хочу 18, кроме потери скорости ничего не меняет.

По ширине - в родной конфигурации маятника 120 это максимум. Шире уже упрется. Все промеряно))

Колёса родные 19". Руль подождет) сейчас докатаю сезон а зимой переборка мотора. Поршня 79мм, все балансировать, облегчать, делать людское сцепление..))

Как всегда, переделки, одно не понравилось, другое пришло в голову..

В общем - осенний фотосет.

Теперь с передним крылом, новой приборкой (китайские кружки по 18 грн./шт - это вещь!),

новой вилкой..

Отдельная благодарность Юре Драгстеру за головы.. До сих пор тащусь от звука выхлопа)

Пять минут ненапряжного гугла приводят к мануалу:

ftp://v013338.home.net.pl/instrukcje/Instr_Lampart/S01PN.pdf   )))

Про кишки в лесу-фотошоп ведь..

Не понял, это в смысле как? Если они настолько сношены, что длинны не хватает, то не получилось бы и зазор выбрать до положенного, разве нет?

Да пожалуйста) Это просто мысль. Нужно проверять)

Вот выдержка из мурзилки:

 

Длина наружной пружины в свободном состоянии составляет 42,5 мм. Усилие, необходимое для сжатия пружины до длины 36,5 мм, должно быть 163-189 Н, а для сжатия до 27,5 мм - в пределах от 407 до 473 Н. Длина внутренней пружины в свободном состоянии составляет 40,8 мм; усилие, необходимое для ее сжатия до длины 34,5 мм, должно быть равно 102-118 Н, а для сжатия до 25,5 мм составлять 264-268 Н.

Есть вариант уставших клапанных пружин. Больше обороты - они уже не успевают, ножка клапана профиль кулачка уже не обходит, а "спрыгивает" с подьема, - вот и момент когда в динамике зазор больше статичного. И пятачок вылетает.

П.С. зазор, если мне не изменяет память, вряд ли больше 0,15. С высотой бортика пятачка в 0,5 он ТОЧНО никуда не слетит. (ну, если клапана на самом деле правильно выставлены... Тут бы выставить, крутнуть вал пару раз и перепроверить. Ну мало ли...)