-
Публікації
365 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
6
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Повідомлення, опубліковані користувачем Skade
-
-
Проворачиваться будет.
А кстате Сельер-Белло и так идут с завода с маленькой навеской пороха. И насколько она маленькая неведомо.
-
Ну как бы все и рассказали, хотя есть две ремарки:
1) Пригодность для самообороны - это смотря куда стрелять, тем более, что если уж стреляешь, то стреляешь не один раз.
2) Превышение пределов самообороны у нас в стране, к сожалению, пытаются вешать всегда. (((((((((( Так что самая лучшая тактика если уж пришлось: "самооборонился" - сваливай побыстрее.
-
TIMMY, а чойта тебя не будет?
А я думаю приеду.
Пы. Сы. Паша, ты про ручку КПП уж забыл чтоль?))
-
Ozzy, БРАВО! )))
А то я уж заскучал было под последние страницы...
-
Обочина рулит)) TIMMY, вспомни Житомир!)))))))))))))))
-
Я грею минуты 3. Завожу, курю возле машины, и сразу еду. Хватает в принципе.
-
Понятно что расход у тебя большой, если обороты 1500 - 1800. А ты попробуй поменьше, вот и расход упадет, а то 2 л за 20 минут - больно жирно.))
Линейное расширение для сталей разных марок при исходных 100 мм и разнице температур 100 град. (например, при прогреве с -20 до нормальной температуры +80) составит от 0,11 до 0,13 мм. Суди сам, много это, или мало для зазоров ДВС)
-
Греть надо, тепловые зазоры выйти должны раз, масло нагреться два. Инжектор меньше, карб дольше - хотя зависит от конкретной машины и состояния двигателя. (офф - моя полумертвая кенга-инжектор, но не прогреешь минут 5-10 - не едет)
Расход на холостом почти никакой - 0,7 - 1,0 литра в час! Поэтому говорить о какой-то экономии неуместно.
-
Правильно понял...
-
Стоп, заметил только что: транзистор может ты имел в виду 2Т 313 ??
Если нет, уточни плз, на указанное тобой название нет вообще никаких данных по ДШ
-
Чип смогу купить в суботту на кардачах, стоит 18 грн
http://imrad.kiev.ua/search.shtml?qs=UT621024SCL-70LL&query=any
Транзистор поищу если что найду аналог. Вечером в субботу сможешь забрать. ) Или малой передаст, он вродь собирался в Харьков.
-
Заканчиваем флуд, пока нас не побили, но все же логично завершить: если вы сами согласны с 5 ма среднего тока (яркость как я писал ранее, небольшая, "мягкое свечение" чтобы просто хорошо видеть в темное время суток) то тогда ваш вопрос в начале нашей дискуссии о неэкономичности и намного большем потреблении в сравнении с ЖКИ должен был бы отпасть сам по себе. Вот о чем я.
А суммы затрат в 40 грн в год это же смешно. Сложно почувствовать такое. А на фоне моей любви иногда ехать с двумя режимами педали газа "вкл - выкл" это абсолютно неощутимо. )
Все же, если есть желание - прошу в ЛС, продолжим)
-
То вы говорите что ажно 80 ма, то соглашаетесь с динамикой и средний 5 ма) Пора уж определится, в вашем-то возрасте.(с)
Расход бензина просто убил. Есть мощность двигателя, инерция маховика, режим работы двигла, нагрузка на него, преобразование мех. энергии в электрическую. Посчитайте-ка))) Да, а потом ради интереса прикиньте включение фар ночью. Из вашей теории ночью с фарами машин должен потреблять раза в два больше бензина. Чего я лично не наблюдаю.
ПыСы: ампер? стартеру? Трудный пуск? О чем вы вообще таком говорите)) у меня нормальные стартер, аккумулятор и генератор. Вместе с хорошей проводкой и электронным зажиганием моей ласточке просто плевать на этот самый ампер))
ПыПыСы: двоечник? пускай) я не теоретик, я практик) и по какому-то странному стечению обстоятельств (магия, уууу) все работает как положено)
-
Ну вот не надо только мне про матчасть рассказывать тут, ага? )))))
Вот именно что средний ток. Частота 100 Гц, скважность 1\6. Считайте) Даже с учетом увеличения пикового тока.
Осталось выяснить к чему вообще данная фаллометрия? Если оба прибора - и вольтметр, и температура ОЖ включаются только вместе со всей приборкой при поворачивании ключа в зажигании. А оставлять включенной панель приборов уходя из машины смысла не вижу.
-
Что значит не связывается? Термометры есть, это факт.
Крепить диоды(3 шт) в корпус родного датчика ОЖ, и забить все термопастой, я так делал.
Экран может и хорошо, но мне больше нравятся семисегментки.
К тому же, динамическую индикацию никто не отменял! А вы считаете как на статику.
Пы.Сы. А зачем покупать 4 прибора с 1-м датчиком? О_о Если можно взять ОДИН на несколько? ))))))))))))))))))))
-
Настройки датчика не такая и проблема. Для киева например - просто позвонить мне и через день забрать откалиброваный.
Да и не нужно термометр калибровать так, если с родным датчиком (кардачи, 70 грн - прибор и датчик). Просто я родной спалил, как писпал выше, вот и пришлось.
А красный цвет... У меня и термометр, и вольтметр, часы-календарь-забортный-внутренний термометры, тумблеры - все красная подсветка. И не мешает, просто нужно чтобы яркость была не большая, только обозначить в темное время суток.
П.С. Кстати, часы-календарь))) Я думал тоже и решил сделать по простейшему - аккум литий ион и ЗУ. ЗУ работает только когда вкл. зажигание.)
-
Диод элемент нелинейный, что и ежу понятно. А я говорю о линейности конечных показаний прибора. О величине погрешности в зависимости от диапазона измеряемой величины.
Температура 150 градусов вообще-то достижима и в других средах, а не только в воде. Да и в лабораторию мою вас, увы, не пустят. )
То что любой прибор измерения инертен, решается установкой определенной температуры среды, гомогенизацией, временем на стабилизацию и расположение в одной точке раствора. И так дискретно по всей шкале.
А чтобы скомпенсировать разность параметров температурной зависимости диодов, есть многооборотный резистор на входе.
-
У меня на 2140 стоит электронный термометр. Датчик на диодах. ВВ помехи не влияют. Длинна проводов тоже. Работает четко, в лаборатории тестили от минут 20 до плюс 150. Вывод на семисегментные. Стоимость готового около 70 грн на карах, собранного самим - от 40 до 50. Также спаливши датчик(я так уложил один когда пропаивал) можно заменить копеечными диодами, а если что - калибровать многооборотным резистором(линейность измерения сохраняеться)
Вот такое оно вживую:
http://moskvich.net/index.php?action=dlattach;topic=386.0;attach=24253;image
Два прибора потому как один вольтметр, а один термометр. Погрешность от реальной температуры - от 0,5 до 1 градуса.
-
Порка не с чем) Снова эмульсия.
Подкинул другую голову, заводился но перепутал положение трамблера и разорвал глушитель
Заодно завтыкал отпустить натяжитель цепи и покрутил стартером, на днях узнаю не проскочила ли цепь и не сдружил ли я клапана и поршни))))
-
ШИМ для регулирования мощности тут можно простейший - один генератор с переменной скважностью, и один полевик типа IRF, IRFP на нужный ток. Деталек там будет максимум на полтинник и суммарно штучек 10. Если схем нужен, вывешу.
-
По тахометру скажу следующее: он гад такой НУ ОЧЕНЬ чувствителен к хорошим контактам. И масса, и плюс, и сигнал - должны быть в идеале. Я у себя даже пропаивал чтобы не было проблем, иначе - скачки, подвисания.
-
Подгильзовые кольца сменены)
Машин прошел первые 10 км от Нивок в гараж своим ходом))
-
и все же, проще всего - под машину и руками покрутить туда-сюда. Тут и услышишь что да как.
Если стучит на ходу отчетливо, значит, люфт большой и проявится даже таким образом.
-
Гильзы ниже уровня блока на 0,15 мм ((((((
Походу хреновые медные кольца оказались. Капец нах.
Револьвер под патрон Флобера
в ОФФ Топік
Опубліковано:
Динамит Нобель - это все те же самые "желуди" - длинная латунная гильза без навески пороха. Но кстати гильзочка весьма и весьма прочная))) Приснилось мне однажды, что засыпалась она полная да и выстрелила из Вайрауха. И так два барабана подряд и все ок))
Да, и еще - есть разница в калибрах стволов, весьма небольшая но принципиальная - а сводиться к тому, что к чехам и украинцам лучше и чешских патриков брать, а немцам - немецких. А то в Вайхе стандартные чехи через раз в стволе остаюццо, зато динамитом оттуда же и вышибаются)))