Skade

Гильзы ниже уровня блока на 0,15 мм (((((( Походу хреновые медные кольца оказались. Капец нах.

Такая вот лажа. Час работы двигателя, вродь все было ок, после изгнания воздушных пробок температуру держал 80 - 82 град, (без электрообдува) Потом - эмульсия в масле(((( Варианты - прокладка ГБЦ - кривая ГБЦ - где-то еще..

Тема была точно, еще на старом движке. С ссылками, видео и фотами. Мож еще гдето есть я названия не помню.

Та да. Печаль печаль. То же самое видел в Шостке на "Свеме".

Просили фото на двиг сверху и фото кулера:

По ручнику: троса в армированных кожухах от 2141, планочка, соединяющая тросы колесные с тросиком от ручника - на ваз-классику. Сам ручник куплен за 20 грн на птичке, от чего не знаю))) Тросик ручника вродь от 8-ки, в принципе думаю любой короткий подойдет см на 30 - 35. Пластинки крепления вырезал из стальной пластины, толщина ок 2 мм. Крепления к тоннелю на заклепки, диам. 5 мм.

OZZY скоро! и хватит ржать, блин ты ж знаешь как у меня с временем при такой-то работе((( romchig ну результат увидим уже когда поедем)) П. С. Вот думаю кто бы мне аэрографом Холу на капоте изобразил jew_zp.ua вентилятор с Субару Леон, фото позже будет. По поводу без переделок - оставь надежду всяк сюда входящий (с) Без переделок не получится, все равно крепления придумывать придется.

Также: Тазокоробка 2101, втулки рессор полиуриетан, аморты по кругу, перебранная печка, ну вродь пока все.

Волгосигналы людский ручник (без рычагов и планок под днищем) небольшое улучшение насосика омывателя стекла...

Двиг 1,7 косозубая помпа отвод охлаждайки от 4 цилиндра

Новая приборка, торпедо СЛ, трехрычажка, механический манометр давления масла.

И продолжение издевательств над машиной: разбор приборки и снятие двига..

Есть мнение что не ХО, как бы ни смешно было))) Агрессивный хозбыт - возможно. Но - подробнее размеры бы, в частности толщину клинка в самом толстом месте и глубины выточки под руку что перед самой гардой)

Андрюха, к тебе никаких претензий) ты всегда желанный гость) ПЫСЫ ТИММИ)

1036 на Имраде на карах есть точно. ) http://imrad.kiev.ua/search.shtml?qs=LM1036&query=any 20 ГРН

Спасибо за справку, интересно было))

У меня горит постоянно(( Лягушку бывает заклинивает, и все))

Ну кто как хочет так и.. делает) Я просто предложил как вариант. А не заставлял)

Пришла мысль, может кому интересно будет. В моделировании сервоприводы используют, они в несколько раз меньше моторов дворников, и тяга большая, вродь по кг 3 -5 легко. Тока придумать как их сочленить с приводом окна. Наример такое: http://2kids.com.ua/product_info.php?cPath=26&products_id=2606&osCsid=ch9m2easvfhapckl99sn0mv9d4

Без электролита он бы вообще не крутил стартер.

Как заходишь, прямо до упора, потом налево. Свернул и в двух точках (на одной какой-то молодой, на второй некий толстый чурка) мне озвучили такую сумму..

Я на Лепсе узнавал это цена была за ШТУЧКУ. Или меня хотели жестко нае..ать((

Не гони, пара тотти стоит в районе 550-600 грн, отечественные чуть дешевле. Я в том году искал. Подорожали, значит!

Только искать б/у. Сейчас галимые тотти стоят по 450 - 500 грн за штучку, сам сталкивался долго мучался с суппортами. Если купишь ремкомплекты - особое внимание удели поршеньками, чтобы были хорошо отшлифованы, и резиночкам, - текут. За зиму я снимал/ставил суппорта 4 раза. Перебрал соответственно 4 комплекта. Есть смысл сравнить новые резиновые кольца со старыми,если есть совецкие еще. Я заметил что могут конкретно (до 1 - 1,5 мм ) отличаться диаметры((((( Дважды колечко между скобами супорта текло, причина - качество резины, ее сильно покоробило. В итоге ставил колечки, отлитые дома вручную из припоя ПОС))))) Ставишь, скручиваешь скобы, их деформирует, герметичность отличная. Только если еще раз откручивать, то эти выковыривать и отливать новые. Полет нормальный, ничего не течет))

Генератор не дает напряжение при малых оборотах. Возможно сам гена, возможно регулятор напряжения. Если аккум крутит "как молодой" - то только так. Вольтметра в руки - цепляем на клемы акума, заводим, газуем и смотрим картину как работает зарядка.