Skade

Такая вот лажа. Час работы двигателя, вродь все было ок, после изгнания воздушных пробок температуру держал 80 - 82 град, (без электрообдува) Потом - эмульсия в масле(((( Варианты - прокладка ГБЦ - кривая ГБЦ - где-то еще..

Тема была точно, еще на старом движке. С ссылками, видео и фотами. Мож еще гдето есть я названия не помню.

Та да. Печаль печаль. То же самое видел в Шостке на "Свеме".

Просили фото на двиг сверху и фото кулера:

По ручнику: троса в армированных кожухах от 2141, планочка, соединяющая тросы колесные с тросиком от ручника - на ваз-классику. Сам ручник куплен за 20 грн на птичке, от чего не знаю))) Тросик ручника вродь от 8-ки, в принципе думаю любой короткий подойдет см на 30 - 35. Пластинки крепления вырезал из стальной пластины, толщина ок 2 мм. Крепления к тоннелю на заклепки, диам. 5 мм.

OZZY скоро! и хватит ржать, блин ты ж знаешь как у меня с временем при такой-то работе((( romchig ну результат увидим уже когда поедем)) П. С. Вот думаю кто бы мне аэрографом Холу на капоте изобразил jew_zp.ua вентилятор с Субару Леон, фото позже будет. По поводу без переделок - оставь надежду всяк сюда входящий (с) Без переделок не получится, все равно крепления придумывать придется.

Также: Тазокоробка 2101, втулки рессор полиуриетан, аморты по кругу, перебранная печка, ну вродь пока все.

Волгосигналы людский ручник (без рычагов и планок под днищем) небольшое улучшение насосика омывателя стекла...

Двиг 1,7 косозубая помпа отвод охлаждайки от 4 цилиндра

Новая приборка, торпедо СЛ, трехрычажка, механический манометр давления масла.

И продолжение издевательств над машиной: разбор приборки и снятие двига..

Есть мнение что не ХО, как бы ни смешно было))) Агрессивный хозбыт - возможно. Но - подробнее размеры бы, в частности толщину клинка в самом толстом месте и глубины выточки под руку что перед самой гардой)

Андрюха, к тебе никаких претензий) ты всегда желанный гость) ПЫСЫ ТИММИ)

1036 на Имраде на карах есть точно. ) http://imrad.kiev.ua/search.shtml?qs=LM1036&query=any 20 ГРН

Спасибо за справку, интересно было))

У меня горит постоянно(( Лягушку бывает заклинивает, и все))

Ну кто как хочет так и.. делает) Я просто предложил как вариант. А не заставлял)

Пришла мысль, может кому интересно будет. В моделировании сервоприводы используют, они в несколько раз меньше моторов дворников, и тяга большая, вродь по кг 3 -5 легко. Тока придумать как их сочленить с приводом окна. Наример такое: http://2kids.com.ua/product_info.php?cPath=26&products_id=2606&osCsid=ch9m2easvfhapckl99sn0mv9d4

Без электролита он бы вообще не крутил стартер.

Как заходишь, прямо до упора, потом налево. Свернул и в двух точках (на одной какой-то молодой, на второй некий толстый чурка) мне озвучили такую сумму..

Я на Лепсе узнавал это цена была за ШТУЧКУ. Или меня хотели жестко нае..ать((

Не гони, пара тотти стоит в районе 550-600 грн, отечественные чуть дешевле. Я в том году искал. Подорожали, значит!

Только искать б/у. Сейчас галимые тотти стоят по 450 - 500 грн за штучку, сам сталкивался долго мучался с суппортами. Если купишь ремкомплекты - особое внимание удели поршеньками, чтобы были хорошо отшлифованы, и резиночкам, - текут. За зиму я снимал/ставил суппорта 4 раза. Перебрал соответственно 4 комплекта. Есть смысл сравнить новые резиновые кольца со старыми,если есть совецкие еще. Я заметил что могут конкретно (до 1 - 1,5 мм ) отличаться диаметры((((( Дважды колечко между скобами супорта текло, причина - качество резины, ее сильно покоробило. В итоге ставил колечки, отлитые дома вручную из припоя ПОС))))) Ставишь, скручиваешь скобы, их деформирует, герметичность отличная. Только если еще раз откручивать, то эти выковыривать и отливать новые. Полет нормальный, ничего не течет))

Генератор не дает напряжение при малых оборотах. Возможно сам гена, возможно регулятор напряжения. Если аккум крутит "как молодой" - то только так. Вольтметра в руки - цепляем на клемы акума, заводим, газуем и смотрим картину как работает зарядка.

Ножи, ножи... Да ножей дохрена и больше, и каждый делается под свою задачу. И потому нельзя все закосить под один тип стали и сказать что он самый-самый. Где-то нужна очень хорошая острая кромка. Где-то способность эту самую кромку держать. Где-то сверхтвердость, а где-то возможность выкрутить саморез кончиком и не сломацца. И что, на все одна сталь? )) И, кстати! Рессора - НЕ 65Г, это миф. Рессора это 50ХГ, 50ХГА, (Волга, Москвич, ГАЗ 52) или 60С2 (МАЗ, КАМАЗ, ЗИЛ 130). Так что эту 65Г еще найти нада. http://reslib.com/book/12068 - читаем, впечатляемся.