Алексеевич.

Я езжу на мм 04. Претензий не имею.))) Брал тут http://www.kartuning.ru/

Это случилось в процессе эксплуатации или после некоторого ремонта? Симптомы хорошей воздушной пробки.

Сожми пальцы, в двери не пройдёшь, и конкретно объясни.Обосрать что либо, много ума не надо. А конкретно выложить факты эго не позволяет??? Я пошёл по этому пути из-за того, что на малых оборотах ЭБН жутко заливал Солекс. Поэтому поставил тройник и обратный клапан. Насос качал и поплавковая камера заполнялась. Игла закрываласт, но давление поднималось. Тогда открывался обратный клапан и излишек уходил через обратку. В ходе эксплуатации выяснилось, что пружина в клапане жестковата. Теперь делается другой клапан, с большей пропускной способностью и менее жёсткой пружиной.

У меня между насосом и карбом врезан тройник и на обратке стоит обратный клапан от восьмёрки.

Поддерживаю, тоже раньше пользовался черепашкой)))

Есть возможность приобрести болгарский редукторный стартер ELD-ST-2141 есть у кого нибудь инфа по нему? Стоит брать?

Всё норма. Ставишь рейку и кардан. Колесо ставишь прямо, хоть одно, вращая кардан совмещаешь крепёжь внутренего наконечника с самим наконечником и прикручиваешь. Потом цепляешь вторую тягу. После этого можешь крепить баранку.

Я разбирал таким макаром. Ставил руль прямо. Выпресовывал рулевые пальцы. Потом ослаблял контргайки внутренних наконечников и выворачил тяги. Дабы гайки не сбились, подконтривал их другими и после этого снимал рейку. Делал ревизию, менял пальцы и сборка в обратном порядке. Всё стало как и было. А если ты просто откидывал тяги от рейки, то у тебя всё гораздо проще.

Колёса не страшно.))) Хотя не известно как ты проводил разборку.

Если не трогал регулировки рулевых тяг, то по месту.

Снимать тебе придётся наверное весь привод. Я тоже как то пытался пыльник поменять малой кровью, не получилось. Уж больно не удобно стопорное кольцо разжимать.

А срок давности? Это может быть аргументом в твою пользу.

Отверстие на валу и есть "родной" сапун.

В хозотделах

Я всегда чистил ацетоном и зубной щёткой. А теперь мне подкинули новый вариант. Теперь сначала пшикаю Силитом, оставляю на 15 мин, потом щёточкой прохожу и опять ацетоном со щёткой. Если нагар мощный, то Силитом отмачивают всю ночь.

Почисти и поставь обратно.

Лично мне не лень потратить лишних 3 минуты на поддомкрачивание, Зато шанс стать "счастливчиком" совпадения уменьшается. Да и откручивать периодично пробку не помешает.

Проще, но уже много отзывав читал, что после такой заливки, привод спидометра быстро выходил из строя.

В коробку 41 по мануалу 3,8 литра. Я всегда поддомкрачиваю и заливаю 4, что бы не возить лишнюю тару.

Вероятно Главная Дозирующая Система

Такси заказывали?)))

от столба до края дороги чуть более метра. Его спасло то, что столб пустотелый. Ломаясь столб гасил инерцию. Так же свою лепту внесла балка и лонжерон. В момент остановки основание столба было под водилой. светлая машина стоит на дороге, расстояние сами можете оценить.

Вся инфа и фотки взяты несколько лет назад из бортового журнала владельца. Ещё пара фоток.