Danko

Така ситуація: зараз у мене ззаді стоять амортизатори СААЗ масляні, двохсторонні від Нива Шевроле, проїхав на них десь 15тис. (+/-) І замітив, що вони стали гірше працювати. Під машину ще не лазив, часу все немає... Але все ж задумався над покупкою нових. Думаю тепер поставити газові - у мене трохи зад "кидає", от і радять знайомі газові поставити. Яку фірму-виробника вибрати? Щоб і ціна не кусюча була і якість нормальна. Думав про Делфі, але по останніх відгуках в неті - не дуже вони, і багато підробки появилося. На даний момент зупинився на Fenox (130грн./шт.). Хтось щось може сказати про них?

Нічо, черга уже підходить ))))

Затонувався !! Як сказав мій друг (який і тонував) - "Із пенсіонера Frankenshtein став стильним пацаном" Наступний етап (амортизатори задні й передні ричаги не рахую) - салон! Як буде обшитий салон, матеріал, місце обшивки - це вирішено, немає основного - матеріалу Ставлю собі ціль - до кінця літа обшитися...

То коли точно ? Ще цілий місяць, тому наперед нічого не буду обіцяти, але постараюся.

Спасибо От газа только положительные впечатления! Колеса приятнее и легче глотают различные неровности, особенно ощутимо на мостовой. Да и по самим колесам заметно, что стали мягче. Ну и плюс забыл что такое подкачивать. И раз пробил колесо на газе - то не так быстро спутило, из-за чего не сразу и заметил, что пробил

Усім привіт! В першу чергу про саме цікавіше: Я поміняв задні фонарі :lucky: !!! І основні і трикутники-поворотніки! Всі - заводські, маде ін СССР, основні - 87р., трикутники - 92р. Уже давно збирався поміняти, але все руки не доходили. А тут на днях із другом (власник Пулятка/жовтого 40-го) оновили/пофарбували мій бампер і поки сохнув бампер - вирішили заодно і поміняти фонарі. Результат - просто супер! Тепер черга за передньою оптикою І як писав вище -оновив задній бампер. Після свят - оновлю передній бампер й захист. Ну і надіюся, що скоро таки пофарбую місце під номером - у дядька черга велика, чекаю на вікно... Далі... Нарешті поставив нормальні колонки. Pioneer. За 33р. у Франика появилися нормальні колонки Перезувся на літню гуму, поставив Pirelli P5000 Drago. І як завжди - накачав їх газом DRIVE-MG http://www.drive-mg.com.ua/index.php?page=main І ледь не забув! Франик тепер має іменні, ексклюзивні номера. Ось такі:

92-95 WOG До речі, на ОККОвській машина практично не їде! Тяги, динаміки немає, даже звук якийсь не такий....

Дякую, стрався і з любов"ю робив ! Сам малював ескіз, правда довго - все було щось не то ))))

У Києві не проблемно думаю знайти На сайті здається є адреси, де можна купити. (То не Тернопіль, де крутять пальцем коло голови, коли кажеш, що у Москвич лиєш 92-95 ВОГ, масло ЗІК, фільтр за 55грн і так далі... ) Але зразу кажу: основна запорука успіху - хороший стан мотора. Фільтр допоможе йому довше прожити. Але за один раз ніц не допомагає - тому хоч дві заміни масла став його

В першу чергу зверніть увагу на сайті на малюнок фільтра в розрізі, тобто різницю від звичайного. Від себе, на хлопський розум: фільтр дозволяє збільшити пробіг від заміни масла до наступної заміни масла на 2000-3000км. В реалі у мене так і є: міняли масло колись при 5000тис., зараз при 7000-7500. При тому - масло чистіше, ніж коли звичайний фільтр: як казали на пункті заміни масла - відміність є на очі, порівнюли моє масло (при 7500тис.) і з масло іншої машини (5000тис) (так само доглянута машина, мотор так само чудовий) - стан масла у мене даже був кращий. Далі: коли робили мотор (пару років тому, коли хресний перегазував і заклинило...) - мотор був чистий, акуратний. Приходили дивитися знайомі майстри, як на експонат Як сказав сусід моторист із не малим досвідом і який бачив, як ми робили мотор, як узяли машину: "По мотору таке враження, що пробіг у два рази менший, ніж насправді" Ціна на нього - 55грн., але у нас знайти його на грані фантастики: тільки одна фірма їх возить, осінню забрав останній. Надіюся, до наступної заміни привезуть Щодо утилізації: масло й фільтр міняю на станції, вони і забирають старий фільтр. Знаю точно, що десь здають, але куда - не знаю...

Заливав колись мінералку Castrol, але тільки з бочки! Але осінню подзвонив до знайомого, який займається маслами (і в якого постійного його купляв і міняв), щоб записатися, але він відрадив мене від Castrol - чомусь мінералка у них дуже спортилася і він її уже даже не бере! І рекомендував купити ZIC 15W40 - у нас в Тернополі виявляється є офіційний представникІ, який возить тільки оригінал. Узяв її і довольний нею. І до речі - фільтр я беру не простий, а суперфільтр "Колан" (55грн). Уже не перший рік користуємося і дуже довольні ним.

Igorek Згадав випадок за пустий багажнік - у мене ж так само візуально нічого немає у багажнік - просто пустий багажнік... от раз із знайомими поспорили, скільки людей поміститься у мій багажнік... влізло троє, але вони казали, що ще один би вліз Я ящик не робив спеціальний - використали старий бензобак, тільки кришку вирізали А запах бензина може бути і через датчик, а може бути у місці стику горловини і патрубка, де хомут у тебе (випари бензини)

Подивився твій варіант заміни штатного бензобака... Чесно - не сподобався такий варіант... Як на мене - краще поставити бензобак від ВАЗ у крило: місце все ж у багажніку буде більше, не знаю як у 2140, але в 412 за задньою сідушкою є спеціальний пройом у багажнік, який дуже зручний і мене не раз виручав чи перевозці довгих речей. Я у себе так зробив: бензобак ВАЗ, всі датчики від ВАЗ, прибори так само ВАЗ. Так, треба було побавитися із вирізанням місця для лючка у крилі, вигнути правильно лючок - але воно того варте! Плюс мені здається, що у твоєму варіанті пасажири, які сидять ззаді будуть добре чути запах бензини, особливо якщо бензина погана (вонюча) чи повний бак... Із запаскою не погано придумав - так само думав, але все ж зробив нішу у лівому крилі і туда поставив запаску, а в старому бензобаку - так само інструменти/домкрат/насос + каністра невеличка ))) І з номером гарно вийшло. Тобі було легше, у мене задниця більше кругліша, так просто номер не ставав нормально - то ми врізали нішу від Опеля

Всім привіт Давненько не писав... Із Frankenshteinom нічого зараз не роблю, він вірно й надійно возить мене. Причина тимчасової перерви - вдома ремонти, але основна причина - мені перед Новим Роком зробили операцію. Тому всі плани змінилися... Зараз помалу виздоровлюю й вертаюся у звичайний ритм життя. На вихідних із другом і його "Пулятком" вирішили трохи покататися й зробити маленький фотосет. Але нажаль не дуже вдалися фотографії, хоча є пару класних фотографій. Все ж таки втома й виснаження ще дається взнаки... Тому дуже хочу зробити ще одну зимову фотосесію. Покрасити місце розміщення заднього номерного знаку на жаль не вдалося - знайомий майстер підвів. Надіюся, у лютому таки пофарбую. Коли пофарбую - буду міняти і передні фари і задні фонарі. А так - чекаю тепла і тоді уже буду більше приділяти уваги його. Хоча, вдома у мене весною ремонти і далі буду продовжуватися, тому треба буде якось викручуватися... Ось пару фоток Решта - тут http://www.drive2.ru/cars/moskvich/412/412/danko87/journal/4899916394579192678/#post

jeri Большое спасибо!

На своєму франику тахоментр положив - поза 8000... правда в результаті не витримала одна лопасть суперчарджера... Але це було діло принципа, і я таки наказав Ауді ))) А лопасть - нову зроблю А так - при 6500-6700 крутить легко, політ нормальний. Проводив експеремент пару раз: з 1-ї до 4-ї включно переключався біля 6500. Колись чув, що більше 4500 - смерть Москвичовському моторові....

А як ти запхав верхні сайленблоки від ВАЗ замість втулок ресорних??? Я пробував - не влазить... чи ти викидав металеве кільце, яке є у вухові ресори? І ще - ти їхав вчорочував? Бо мені здається, що якщо ставити два - будуть задовгі

pasha21404 Там здається 5*120, а в нас 5*115

У мене ззаді були і ресори(5листів) і пружини. Схема дуже проста. Пружини знімалися/ставилися за 5хв. Завдяки цьому - грузити можна було багато, плюс завдяки мотору (1,8) - і файно їхало. Але, як писали вище - через пружини зад на швидкості дуже "гуляв"! Зараз поміняв ресори, поставив 7-ми листові усилені. Пружини викинув. Стало набагато краще. Але ще мабуть буду ставити тягу Улата Відповідно - можу продати комплект під пружини (площадка, стрімянки, пружини...) Якщо цікаво - пиши у ПП, постараюся сфотографувати і скинути фотку.

Друк - 80грн за 1шт. Дизайн - 150 (як для клубу ) Ще попитайтеся у місцевих рекламних друкарнях, яка ціна буде друку у них. Підкажу, що їм казати: формат А3, 13 сторінок, колір - 4+0 (тобто односторонній друк), титулка (1шт.) - 300 або 350 крейда глянець, середина (12шт) - папір 150-170; пружина+вішачок. Різниця може бути: я офсетний друк великим тиражом (візитки, календарі, афіші) замовляю або на Сході, або в Одесі п.с.Чому написав "від" за дизайн: буває, що треба інколи самому їхати і робити фотосесію чи замовляти студію, моделей...

Тільки друк. Вартість дизайну даної роботи - від 200грн. Основне - щоб були якісні фотки.

Я - дизайнер, якраз зараз дав у друкарню такий календар. Ціна такого календаря - біля 30грн - якщо тираж від 100шт. (тиражі йдуть кількістю 100, 200, 500 і більше ) і біля 70грн. якщо тираж від 1шт.

У мене звичайні диски від Мазди 626 R14 і передні дискові тормоза - ставив проставку (здається 8мм) і довші шпильки, від Ниви. Але будь-уважним: від Ниви довгі і є короткі шпильки. Довгі це здається задні

Надеюсь за один раз ничего не станенься. Смотрели на рычаги - все хорошо стоит, как по книге. Еще поеду к одному мастеру - сделаю развал-схождения и заодно попрошу, чтобы еще и он проверил мою ходовую

Надеюсь за один раз ничего не станенься. Смотрели на рычаги - все хорошо стоит, как по книге. Еще поеду к одному мастеру - сделаю развал-схождения и заодно попрошу, чтобы еще и он проверил мою ходовую