Чувствуешь юр. разницу между словами эксплуатация и дальнейшее движение? Не вводи людей в заблуждение, запрет на дальнейшую эксплуатацию подразумевает под собой возможность двигаться своим ходом до ближайшего места ремонта или стоянки, если же запрешено движение - тогда только эвакуатор. Учите правила и отстаивайте свои права, ребята.
Что-то не всплывал ни один нормальный Москвич в этом сезоне пока-что. Единственный что я видел в этом сезоне - это ИЖ412 в Новотроицком, которого сток таврия драла, как ребенка. Не ты ли это?
А по сути, то тоже есть интерес к подобного рода голове, но хотя бы в два раза дешевле.
Норм так. а по весу как они? Мяса для облегчения хватает? Просто предполагаю, что дизельные клапана будут весить нереально ))) в силу малых оборотов двигана.
Поделись инфой о полуавтоматической приставке к сварочному инвертору. Сам давно о таком мечтаю, инвертор есть и хочу дракон из него сделать. Отдельно продается? Сколько стоит? Где брал? Как в эксплуатации?
Можно конкретики чуть. От чего цилиндры, ШС откуда, где бачки расположены. Или ссылку на твою инфу, плз. Я помню где-то читал про твой инстал, но ищу-ищу, никак найти не могу. Ощеньмана нада.
Спс по тормозам все понятно.
Про РЦС от Ланоса в курсе, читал про инстал Игорька. А вот ГЦС нигде не встречал. Он как-то посимпатичнее выглядит чем наш и, как я понял, запитывается от бачка ГТЦ, верно? Вот интересно, а хватит ли его рабочего хода для полного выжима сцепления?
Мужики, в борьбе за чистое подкапотное возник вопрос. А что будет если поставить волговский гтц без ВУ? Супер резкие томоза не важны, важна надежность системы ну и чтоб педаль двумя ногами давить не нужно было, и как можно меньше разных трубок под капотом.
Также интересно как себя поведет главный сцепления ланос в сборе с нашим рабочим сцепы?