leon

Проверь затяжку на кулисе стопорного конуса он бывает откручивается.

Закрадывалось сомнение про то что это не от Мазды но фото маленькое да и собственно не особо и рассмотрел, но всеже я рад за тебя и твой подход к делу. Весь процесс засними на фотик и описывай, твой опыт первым будет. Удачи в делах.

Віталя що це за Вебер звідкіля він з якої машини раніше Вебером називали вазівський ДААЗ 2101 карбюратор. Як що це воно то я не в захваті від твого вибору., Солекс набагато якісніше, чим ДААЗ 2101

Еще раз про  панель. В том месте где ты брал еще есть и что в комплекте идет.

Масло какое тип фото канистры. Каким образом делал замену сальника полуоси, технология допускает замену без снятия корончатой гайки, если гайку откручивал то возможно нарушил боковой зазор в главной паре. Давай подробнее про твои действия. Обмозгуем.

Супер панель! Мне такой вариант для 41-х самый лучший. Давай ставь и отчет с фотками.

Где и за сколько денег взял.

Люди ставили есть фотки.

    Из описания по установке будем не так,  как на http://ahlen-auto.narod.ru : идея резать торпеду под родной москвичевский воздуховод  мне не понравилась — не смотрится. Проверил на горьком опыте, благо было две торпеды — одну испортил.

имеем такую проблему, карб солекс, холостой ход не стабильный, электро клапан рабочий, промыто все..

понаблюдал за малым дифузором первой камеры, через который распыляетса бенз холостого хода, он с него идет не стабильно, то распыляетса, то капает...выташил его промыл, проблема осталась! что ещё проверить? где искать корень проблемы?

Такой эффект проявляется когда  в поплавковой камере повышенный уровень бензина, потому из малого дифузора и капает, и обороты повышаются. Проверяй уровень 27 мм от разъёма при снятой верхней крышке. Еще проверь на предмет подсоса лишнего воздуха на нижнем разъёме Солекс тонкий и его часто выгибает, как проверить не снимая, набрать в шприц бензина и через иглу с наружи пролить тонкой струйкой если обороты растут значит есть подсос воздуха. Лечение сложной но возможное, любой прогиб я исправлял без снятия слоя металла, требуется полная разборка карбюратора, правка средней части на горячей поверхности под струбциной в течении 12 часов потом доводка, замена прокладок. Небольшой прогиб можно устранить притиркой нижнего разъёма средней части на камне в ручную, предварительно удалить втулки всавить подходяшие по диаметру сверла и желательно запомнить что откуда снималось.

Друзья прочтите про достижения нашего земляка про токак он сделал Волгу М21 на электротяге. 

Вот ссылочка,  и нет ни чего такого, что бы нельзя было сделать, надо захотеть этого.

    http://www.autocentre.ua/ac/Service/Designs/GAZ-21-14853.html

Похоже на то что в баке где приемная трубка собралась кака и не дает бензину проходить, как временную меру подключись на бутылку 2-х л, проверишь работу насоса, а магистраль пробуй продуть насосом или компрессором, если не получается то вынимай из бака эту приблуду и почисть, а может и водичка была да прихватило, вообщем смотреть надо.

с чего докатка?

Чесно я не знаю приехал на рынок, та есть парниша торгует б/у колесами я ему сказал параметры 4х108 он мне достал 250 грн и разъехались. Еше ни разу не ставил. Думаю с форда фокуса-1, фьюжин, фиеста они одинаковые. У Ауди такие-же параметры правда не знаю они докаткой не комплектовались, вообщем надо спрашивать.

Да у нас на форуме продается ВУ и ГТЦ Лукас б/у 750 грн. Оззи выставил до сегодняшнего вечера в резерве узнавай если еще продают то есть смысл взять, и будет счастье, Сам хотел но увы пока с деньгами напряг полный. Удачи.

Да мне понятно стоянка во дворе, это проблема большого города, но до весны ждать тоже как-то стремно. Можно пробовать найти или арендовать на какое-то время бокс или гараж для ремонта, все-же удобнее будет.

Рад был помочь. Я ведь общаясь тоже черпаю и опыт других помагает.

Могу дать совет. В такой ситуации я использовал две бутылки самой дешовой водки, смачивал в районе замка левой двери, правда у меня стоял ЦЗ и все двери открылись только резиновый уплотнитель примерз, после того как удалось открыть водительскую дверь дальше можно завести машину, открывать капот и остатки водки в бачек с незамерзайкой, обработать лобовое скребком и т.д. Самый прикол был когда ГАИ остановили какой запах был от машинки, а водила трезвый. А еще надо перед такой погодой обработать резиновые уплотнения силиконовой смазкой или на крайняк хотя-бы ВД-40 пробрызгать и в личинку замков оч хорошо помагает. Удачи в делах.

На правой стороне это и основание под корпус фильтра, нет уплотнения на трамплере колечко в проточке,  не плотно передняя крышка головки блока, надо смотреть качество прокладок под сомнением.

И зганяй тока созвонись переговори и в путь за новыми ошущениями.  Удачи в делах. Пиши как сделаешь. 

Виталя. Можно ставить любой карб на Мося1,5 будь то Солекс08, только учти они есть для 08 с 1,3 и1,5, еще настроить надо и думать чего хотеть наверно для экономичной езды, как из пункта А добраться в п.Б с маленьким расходом топлива.

Цена вопроса то же интересна.

Chaika прав и делов-то писать заморишся.

Знаешь не боги горшки обжигают, сильно захочешь сделаешь, только мой тебе совет, сначала собери все в кучу еще лучше посмотри у кого-нибудь знакомых установленное ГБО, определись чего нет, с редуктором не морочь голову, купи новый, турецкий Атикер оч неплохо делает и не дорого, с ним купишь блок управления, далее подключить нет особо сложного, ну в принципе коротко. Пиши если чего не понял отпишусь.

    Волга Газель нам подходит.

http://www.autoprospect.ru/azlk/2141-moskvich/9-10-1-regulirovka-regulyatora-davleniya.html

Взято здесь может пригодиться.

За фаркоп понял, рад за тебя, а мне найти надо.

Что за производитель рудуктора импортный или расея и белорус, за импорт денег запросят много разборка сборка + ремкомплект, проше новый взять чуть дороже или примерно в цене одинаково, на СТО с бывшими нашими морочаться не будут. Из твоего комплекта что останется: шланги, трубки медные, баллон, клапана, заправка ну еще блок управления если был, а он может к другому и не подойдет. На СТО за саму работу по монтажу от 400 до 700 грн. +перебрать редуктор что то много, а еще в ту сумму могут докии не включить. Я когда изучал вопрос разбег по цене за все от 2500 до 3100 грн. (в Донецке) в зависимости от типа ГБО (евро2) и баллона, ТОР зараза самый дорогой.

Я когдато разбирал то же, помню там еще манжетки какие-то были в твоем они живые там и клапан имеется и тот самый шток который следит за положением задней оси. их состояние?

Даю рисунок и описание:

1 – регулировочный болт;

  2 – нажимной рычаг;

  3 – стопорная гайка;

  4 – шайба;

  5 – грязезащитный чехол;

  6 – уплотнительная манжета;

  7 – втулка стойки;

  8 – распорная втулка манжеты малой ступени поршня;

  9 – возвратная пружина;

  10 – втулка крепления корпуса;

  11 – уплотнительное кольцо втулки;

  12 – нагрузочный стержень;

  13 – пружинная шайба;

  14 – гильза поршня;

  15 – уплотнительное кольцо гильзы;

  16 – прижимная пружина конуса;

  17 – корпус;

  18 – промежуточная шайба;                                19  – стопорная шайба;

  20 – уплотнительная манжета большой ступени поршня;

  21 – конус;

  22 – шариковый клапан;

  23 – прижимная пружина шарика;

  24 – скоба;

  25 – поршень;

  26 – кронштейн;

  27 – гнездо для подвода жидкости;

  28 – ось нажимного рычага;

  29 – болт;

  30 – штифт;

  31 – ступица нажимного рычага;

  32 – кронштейн поперечной штанги;

  33 – поперечная штанга;

  34 – ось стойки;

  35 – стойка

Регулятор давления установлен на автомобиль с целью ограничения  максимального давления тормозной жидкости в части гидропривода, соединенной с  тормозными механизмами задних колес, в зависимости, от динамической нагрузки на  заднюю ось. Ограничение максимального давления позволяет предотвратить  опережение блокировки («юз») задних колес относительно передних при торможении  и тем самым уменьшить вероятность заноса автомобиля.  В процессе эксплуатации автомобиля у пружин  задней подвески появляются остаточные деформации, изменяющие заводскую  регулировку регулятора давления. Поэтому после пробега нового автомобиля 1,5–2  тыс.км, а в дальнейшем через каждые 30 тыс. км пробега, необходимо проверять  правильность регулировки регулятора давления. Регулировку регулятора необходимо  также проводить после замены пружин задней подвески и ремонта самого регулятора  давления.

Да зима однако пришла 1 декабря как по календарю. И самое главное как обычно неожиданно .

В тормозной системе без колдуна и с колдуном еще та морока. Но если настроишь его правильно будет счастье. Действуй, а кстати как ты его расходил. У меня для экспериментов два шт есть, фото может покажешь или напиши.

По поводу ГБО, что у тебя как давно все сняли, если очень давно ,то редуктору капец, а цилиндрический баллон тоже можно поставить и в багажник и под не поперек, а вдоль, в России я видел 41-го с цилиндрическим баллоном в место запаски был короткий и толстый чуть-чуть выглядывал.

У меня лежит в багажнике, маленькая докатка. Еще думаю для безопасности от удара в зад поставить мощьное прицепное у меня прицеп есть. На синем стояло но от удара погнулось, надо покупать другое или то ремонтировать.

У нас тут тоже местное ПТУ списывает сорок первого,хотят сделать живой макет с него. Общался на счет продажи, но сказали что купить у организации более чем проблематично по документам.

Санек твоя настойчивость и немного денег для руководителя ПТУ решают все проблемы и у тебя будет Москвич 2141 если он того стоит. Действуй я пол года обхаживал, и добился своего. Удачи в поиске.