leon

Про Валео дай фото посмотрим.

Я себе ставил от Нивы на 80 ампер с минимумом переделок. Потом подвернулся Valeo на 110А, чуток подточил шкив и прекрасно работает.

А то ребята спрашивают от Рено-симбола вгатить хотят.

Нашел фотку Нивовского как прилепили.

Там под поликлин, а вот такой под ручейковый.

    Технические характеристики                  4051 4052 4054 4055

Напряжение номинальное, В                        14

Номинальный ток , A                                      110

Частота вращения номинальная, мин^-1      5000

Частота вращения максимальная, мин^-1    6000

Направление вращения со стороны          правое

Токоскоростная характеристика                 

Масса генератора без шкива, кг.                10,0

Число фаз                                                        5

Габаритные размеры, мм                            рис

Я вот какую еще нашел чашку под газелькин подшипник.

Имею опыт эксплуатации АКБ производства Иста, покупал у официального представителя завода, та Иста-кальциум 55-й отпахал 5 лет. Сейчас друзья подарили Volta 50-ка год отработал, был разряжен в 0 и не один раз, потом есесно  заряжен второй зимний сезон несет службу, будем посмотреть, как дальше. Дареному коню в зубы....  на фото плохой ракурс, но АКБ видно.

Как говорил паталогоанатом вскрытие покажет. Напиши про результат после и фотай че и как.

Ну попробовал подбор АКБ выдает только для Альфа-ромео от 45-го до 63-го

Там какой диаметр штока? если меньше стандартного то от газельки не притулишь туда о как!

У тебы че стоит в стойках?

Надо заканчивать с этой темой в чужом гараже, а то админ влупит бан всем. 

Free_V_V

Ну хорошо, а если например взять малой емкости АКБ  50-й, что тогда?

На класике Жиге если нет внизу защитного щитка и вентилятор маслает постоянно, при форсировке глубокой лужи оч легко залить и трамплер и катушку, была така  история у моего знакомого (ВАЗ2102). Причину искали долго, и не очень удобно потому как дождь лил добрый, пришлось мосем его тянуть.

Это к тому что когда я брал патроны Монро газ-масло, то в комплекте для штока были переходники, потому что диаметр штока под такие (SS20) опоры, а для нашей - те переходники и нужны были. Наши родные аморты имеют толше штока.

Откуда расхожее мнение про геныча в 40 Ач, на 41-х шли 50-52 Ач, а сейчас у многих 80-90Ач, так что будет нормалек, про недозаряд возможно и будет раз в месяц поганяет сутки, и все.

С уплотнителями понятно. Если ставить не переделывая чашку то поднимает на высоту подшипника если переделать то ставиться в ровень. А такой вариант кто-то юзал.

Уплотнитель от чего-то или универсальный, сколько нам на машину надо на 4-е двери с учетом багажника? Про опорный подшипник читал, ты чашку переделывать будешь или так ставить намерен?

Чайка и для других участников обсуждений, все дальнейшие коменты буду толковаться админом как флуд, поскольку есть тема по Солексам.

Я уже получил и вас предупредить хочу.

Faraon откуда падение мощи 30%? у тебя пропан или метан на метане согласен, на пропане 5-10%, взависимости от регулировок и применяемого типа оборудования.

Та не слушайте его он же  Provokator. хотя Х.З. может ему какие то Жиги и попадались.

Фима и то правда заделай карбик вы там где то рядом, и нам повезет на одного психа станет меньше

а все началось с карба, он меня уже достал, психону и отдам карбюраторщикам, но лишь бы норм заводился, хотя если верхней части карба пришел смерть, то тут уж полюбе без больших затрат не обойдется.

ещё и двери, точнее замок на водительской двери подмерз в нутри, или как то не понятно, тяжка сама закрывает дверь, случайно толкнул с нутри и поламал карточьку .

вообщем не льзя машине 2 дня стоять.

Так и шо по чем. а маленькие круглики то шо?

У меня Ватра 71 Ач ГранПри была 6 сезонов зимних, самый прикол был в том что та серая коробка под капотом называлась АКБ-без проблем, сам убил, лето сганял на Кавказ геныч подвел перезаряд на обратном пути, 670 км и сгорела Варта.

Тимми думаю лишние Ач не будут, у тебя и музычка серьезная, наверняка установлена.

Не надо здесь про действия политиков и правительста, а то админ влупит бан.

Во всех карбюраторах, имеются предустановки, это положение заслонок.

У Солекса при пуске вытягивая трос воздушной заслонки закрывается та самая верхняя заслонка, при этом дросельнаятоже отклоняется на определенный угол образуя щель. В книге описаны какие должны быть зазоры. Вот это и надо проверить и при отклонении от указанных их привести к нужным.

Abbat проверить надо ток утечки, в разрыв между массой и минусом АКБ подключи прибор и смотри че покажет, и отключать массу надо когда оставляешь машину на долго.

Я за четыре часа управился с замком, и карты целые, но трах еще тот был, потому как первый раз, теперь-то умный стал как и вы. Нам-ли быть в печали.