vovancheg

Сотка гривен, ровные руки и аргон. горловина заз

Это машина моего деда. И в Алчевске я частенько бывал в свое время.

Да, если ставить вазозамок, то крючек нужно обточить до 8 мм в диаметре. Крючек стоит так, что при поднятом капоте на него можно повесить что-нибудь...или кого-нибудь

Ты посчитай, сколько лет мне было в 97 году.

Кстати, до 1997 года на этой машине стояли номера серии ВГ и каталась она по славному городу Комунарску.

фото как обещал

Немного фоток

1986 год, пробег 91т. км почти сток Солекс, БСЗ, Саруман, занижен перед, аморты Нива. Зад - стаб, тяга Панара. Одно время был на таких катках. Сейчас на стали Р 15.

Черкасщане - всем выйти из сумрака!

Вопрос, а резонатор для чего служит?

Подшипники актуальны в верхнем рычаге, как и резьбовые втулки, они предотвращают перемещение рычага вдоль своей оси.

Подымите Москвичъ на подьемнике и покачайте задний мост поперек оси движения. Рессоры как бы должны держать поперечные нагрузки, но москвичевская конструкция слабо с этим справляется. Примерно такой же симтом у Волг и Газелей. А у зубилы и тогоже тавроса, совсем другая конструкция, которая при своей простоте обеспечивает достаточную жесткость - сравнивать некоректно.

я вообще стаб отсоиденял - ничего не кидало - просто немного раскачивало и кренилась сильнее в поворотах.

Самый крутой 20 грн. немного переварил крепление (что бы становился на кузов как родной) и обтачил крюк на капоте. фото позже.

У меня капот стал на ходу открыватся. Изучил конструкцию, заплакал....Поставил жигозамок - закрывает намертво, открывает и подкидывает отлично!

second - скажи, приятно обосрать кого-нибудь, сразу самооценка подымается Машина уже месяц как продана другому москвичелюбителю! - причем не от хорошей жизни.

крест на дверьке постестнялся бы показывать. - не вижу повода для стеснения.

Не факт. Это направление не ставит жостких рамок. Скорость брутальность и ничего лишнего

Chardger - Убедил

Еще немного фото

Думаю двигаться в таком направлении...Кто что скажет?

Ездил снимать с учета 120 км в одну сторону - без преключений. только холодно было. Да, и на этих колесах выбоины не так ощутимы. Еще на скоростях за 60 кмч беспокоит вибрация, которая после 90 кмч становится настолько мелкой, что неощущается. Думаю что это кардан. У него шлицевая часть между крестовинами со стороны коробки. Шлицы подразбиты.

ну колеса не новые, но дороже чем вся машина в сборе получилось. На счет выворота - так там жиж болты регулировочные для ограничения есть.

Хвастаться пока нечем, немного навел порядок с ходовой. задний мост от 412 поставил, он шире и с нормальным креплением колес. передок уже стоял от412 - я только поменял в нем все что можно поменять. но проблема вот в чем - балка криво на лонжеронах стоит(или лонжероны криво выставлены). это первостепенная проблема. Мотор 408 средней ушатаности. пока до него недобрался. Родные колеса? во первых - резину узкую я ненашел, во вторых - машина была в задротном состоянии и от оригинала мало что осталось, поэтому решил взять грех на душу и взял курс в сторону попс хот-родов. Эти колеса случайно попались и подошли как родные (114 на 5 по шпилькам) 18" резина 245 на 45. И я понял что это судьба. А арки сильно не надо раздувать - 5см не более - там вся ширина вовнутрь идет.

Ну не сидит, ибо еще не усадил как следует. А зеркала - так с такими купил. Вот и стоят...пока.