SANYOK

У меня есть комплект поршней с 1,6 мотора, заводского. У поршней просто меньший жаровой пояс.

Машинка то 82 года!Элементы все как и должно быть.Это с завода.Исчезли форточки,черная вставка сзади,шильд 1500 с задней панели и передних крыльев,стояночные огни,новая решетка радиатора, плавная регулировка сидений, приборы с иными шкалами и белыми стрелками. В то же время хромокантовка стекол осталась и цельные бампера.У моего зеленого все точно так же. Хорош аппарат!

Значит у тебя дрифтовый москвич! И конечно же кривой чулок.Или мост ушел.Замеряй расстояние от покрышки до порога с обеих сторон например.

И я присоединяюсь к поздравлениям!

И я прсоединяюсь! С Днем Рождения!!!

Круто Вам.У нас цена за саму работу в районе полторушки грн.минимум

Еще нету шильдика 1500 на задней панели.А приборка с белыми стрелками.Считаю что это типа "переходной"перед модернизацией 1982 года.Почти как у меня.)

Я полировал сам стекла от святогора, только насадку с липучкой закреплял в сверлильный станок, тоже шлифовал с водой.Все чудесно получается,но они у меня полопались при полировке пастой.Вроде и не сильно нагревал и скорость вращения была небольшой. Психонул, теперь думаю пробывать делать стекла из поликарбоната или акрила или как он правильно называется,т.к. святовских стекол не найдешь просто так.

Есть один шлем.

http://www.uzauto-gm.com.ua/ru/accesories/kraska/top_metallic_33u_kraska_avtomobilnaya_sports_goluboy_7.html Вот сайт,тут самая дешевая цена!Выбрал себе и цвет Спортс голубой (Top metallic 33U, Uz-Dongju). Металлик за 92 грн! В интернете нету толком никаких отзывов о краске.Возможно она недавно заняла позиции нашего рынка...

А кто может что-нибудь сказать о краске ROYAL.Колотят ее как я понял в Казахстане и красят свои авто на конвейере- Нексии, Матизы и т.д. Цена относительно небольшая.Думаю на своего 41 повесне попробовать купить.

С Днем Рождения,Витя!!!

У 408 смущает год выпуска 1976, что-то там нечисто

Кто и на чем? Если че есть зимняя шиповка на классику.Может Дрона снарядим?

С Днем рождения,Леха!!!!!

Просто мне было бы проще если б я разбирал незнакомый двигатель сам, а потом собирал.А так я получил блок и все остальные причандалы в мешке.Теперь по картинкам соображаю что куда тулить. Узам я переберу с закрытыми глазами, а этот надо изучать.Пока читаю теорию про размеры, допуски ит.д. Я может при сборке обращусь или даже приеду пообщаться-показать что у меня есть. Между нами менее ста км.

Да, только если и выеду на этом моторе то где-то через год в лучшем случае)))

Артем, спасибо! Вообще в планах хотел приганять российского реногора,но тут подвернулся вариант почти рядом, за 400 км.Съездил в Луганскую область и привез кучу железяк. Сначала голова кругом шла...)))) Сейчас немножко легче. Изучаю конструкцию...)))

Нуу...Позже озвучу.Взял недорого,но и состояние всего неизвестно.Сейчас читаю книжки про F3R. Мотор под 300 тыщ прошел, хотелось бы и поршневую поменять и вал шлифонуть,но дороговатое это удовольствие.Буду потихоньку закупаться. Как минимум нужен шатун и поршень. Спасибо, я с Фимой уже веду активное общение)

Купил себе свап Рено. Мотор после обрыва ремня. Пока детально ситуацию не изучал.Это я так,похвастаться :blum:

Если днище плоское,то это скорее поршень 1,8 под 76 бенз. Поршень 1,7 с коленом 3318 будет выступать из гильзы, можно проточить.Будет отличный мотор с высокой степенью сжатия.

Кольца меняются!Гильзы вынимаются и меняются кольца.Можно и поршни менять!Но нужна ловкость,терпение и желательно тонкие пальцы))) Компрессия для дефорса еще сгодится,для мотора под 92-й слабенькая,минимальный уровень. А 9 -это мало.

Так а мотор проверять не получиться?Или мы пораньше начнем?

Есть с донора две идеальный двери. .Посмотрю как они будут садиться.Хотя есть и шкурка на переднюю