SANYOK

Угу

Чтоб нормально покрасить машину двух банок мало однозначно.Это сколько слоев получится?Разве что понаруже дунуть,без проемов и подкапотного... Классику красил тремя банками, на сорокпервого ушло четыре банки базы и три лака.И это впритык.И цвет глубокий получается и полирнуть можно если че,есть запас по толщине.

Две банки-эконом вариант? Как по мне маловато.

Баллончики это жестоко...На крайняк найди хоть пылесос какой-нибудь и купи пульвер к нему.

Думаю что печка их нагрела.Проверь заслонки.

Он.С решетки радиатора.

Нужно просто внимательно вчитаться в пост и прочитать его целиком, там все правильно. Это ж диды , а 80мм это как-раз ремонтные атшахи биспириделак. Это ж юмор,понимать надо)))))

Походу прозевал встречу)))) Давай на обратном пути.Когда ехать будешь?

Ага.Я сам на фрезе езжу,вроде и диски ниче,но понимаю что мелкие.Надо 15 или 16.Буду продавать.

Я звонил.Регистрация российская.Пробег клянется что оригинальный и кузов без гнили абсолютно.

Фима на турбе ездит с родными суппортами))))) Если доработка заключается в волгосуппортах то я жду отчета от Сани Фарги))))) Если скажет что это очень круто-буду ставить,если нет-буду счтавить но чуть позже.

Вот как раз люфты и были,натяжной более-менее только.Новые ролики я не покупал,достались вместе с мотором. У меня еще один мотор есть,в разборе,так там ролики с эмблемой рено.

Сколько отслужил ремнь-неизвестно.Брал мотор,ремень был на нем.Пробег мотора на момент замены 145 тыс. Да,лампа давления масла мне вынесла мозг по дороге в Черкасы.Совпадение или нет-не знаю,но поймав небольшую но вкусную яму перед Миргородом у меня перестала гаснуть эта лампочка.Сначала на холостом не тухла,а потом и на 130-140 на пятой по магистрали.Заглянув под заливную пробку стало спокойней-масло летело аж на капот,то есть все там мазалось.Так и проехал более 800 км. Приехав домой сразу замерял мех манометром-на холостом 1,2, на оборотах 6.Теперь сплю спокойно))) Купил вчера новый датчик давления,теперь все ок.

Еще пред поездкой в Черкасы поменял ремень и ролики,масло,фильтра.И я не смог не тупонуть))) При замене ремня он не полностью сел на звездочку коленвала,торчал наружу на милиметр-полтора.Я прикрутил шкив колена,прокрутил мотор чтоб еще раз метки проверить-а на ремне вылезла нитка.Пришлось ехать в магаз за новым ремнем.Что интересно-оба ремня Гэйтс,но упаковки разные.С фильтром масляным тоже поигрался.Еще давно на Лоске в Харькове купил за 30 грн фильтр,Хэксен какой-то.его и поставил.И лампа давления не гасла как положено,а через две-три секунды после запуска.Поменял на фиромовый.Все ок (но не надолго))) Ролики стояли Ина,поставил Профит.Не знаю как оно по качеству.

Молодец!)))

Пару недель.

Выезжаем.

У меня тоже стоит десятый радиатор латунный,схема с двумя датчиками и двумя скоростями включения.Вентиляторы нива.Датчик в радиаторе 92-87,в нижнем патрубке 87-82. В основном включается только малая скорость от верхнего датчика,если долго стоять то срабатывает большая от нижнего.Секунд на 20.Не перегревался никогда тьфу-тьфу))) Температура 2/3 белой зоны, максимум 3/4 по прибору,но тогда работает большая скорость пропеллера и стрелка возвращается на место.Схема есть в интернете,там на трех реле все собирается.Езжу больше года-все ок.И подключение конечно же от постоянного +,не от зажигания.Ну минуту-полторы может покрутится вентилятор после останова мотора-это не критично.

А мы выезжаем завтра в обед.К вечеру приедем.

Вов,я покупал подшипник на заднюю ступицу.Он гудел,гудел,я все собирался с деталей заказать,но не успел,гул перерос в звон и надо было менять срочно.Купил в таврическом магазине самарский за 210 грн,а на деталях 130 https://detali.zp.ua/catalog/6116-podshipnik_stupicy_21081102lanos_perednij_samara/. Уроды просто.

Поздравляю!!!

Благодарю за поздравления!

ник.город. SANYOK ,Ахтырка имя : Александр авто,цвет : москвич 2141 (внешне очень смахивает на святогор), синий кол:4 сумма 1040 Деньги перевел за 4 + за Paul Grean

Оплатил 1300 за пять человек из Ахтырки,заявки оформлю чуть позже.Но думаю это еще не все

Спасибо всем! П"яній как никогда...