AkaDEMik

Хотя сегодня было холодно и я болею,но заставил себя перебортировать колеса чтобы поставить на перед!Перебортировал на диски,правое стало нормально,длины болтов хватает с головой.А вот с левым есть проблемка-при полном зажатии всех болтов колесо не крутится.Проблему в том, что внутренняя сторона диска упирается в суппорт... вот в эту планку(отмеченная красным),забыл как называется Фото взял в гараже у Rasp И что теперь делать даже не знаю.Что посоветуете?

Почем антикор брал?

Хочу с вами посоветоваться по поводу покраски,точнее подкраски автомобиля!Сегодня был у друга,он занимается покраской и тд.Я несколько лет работал у него. Так вот сидели думали как лучше закрасить больные места,он предлагает покрасить машину полностью или закрасить именно больные места.Но мы попробовали на другой машине подкрашивать,получается аля далматинец или очень заметные переходы,которые полировка не уберет.В общем не канает :evil: А красить машину полностью у меня нет ни средств,ни помещения для подготовки машины,ни тем более желания.Так как уже холодно,надо в ускоренном режиме машину подготавливать,чтоб до морозов покраситьж.А поспешиш,потом косяки полезут и будет неприятно!Тем более сейчас у меня нет лишних колес,а ездить надо! Потом я предложил красить отдельные елементы кузова(дверь крыло).Наверное так и сделаю.В целом состояние краски неплохое,за исключение обеих передних дверей и крыльев! Вот на фото я отметил зеленым что надо красить. Задняя арка гнилая,в том месте где отмечено,там заварится и покрасится только часть крыла! Дверь передняя правая внизу немного вмята и хорошо прошурованная и порог вмятый,краска обдерта.В принципе отрихтовать и вытянуть порог не проблема.Красить наверное прийдется весь порог и всю дверку. Крыло тоже думаю полностью покрасить. С левой стороны картина таже примерно с передней дверкой и крылом,еще есть прикол на задней двери.Арка задняя целая. Вот думаю так покрасить,а потом загнать машинку на полную полировку и должно быть неплохо!Или красить именно больные места и потом тоже полировать? Кто что скажет?

Сегодня занимался ремонтом помпы.Разобрав ее,понял почему машинка так быстро прогревается даже без термостата(он пустой).На крыльчатке помпы зубьев практически небыло.Помнится я знакомому на 40-й ставил новую помпу Фенокс косозубую,через два летних месяца,машина начала жутко грется.Перебрали пол системы охлаждения,пока не добрались до помпы(которой только 2 месяца).Там была картина примерно такая же как и у меня! В общем помпа это не двигатель,тем более у меня было две помпы отличных,вот одну из них я и поставил.В 41-м вообще намного проще ее ремотировать чем 412-м или 40-м! Хотел передними колесами заняться,но как-то не срослось... Вот фотка пока так,диски стоят сзади,извините за качество фото!

Начались так сказать "суровые будни" москвичевода... С утра выехав с гаража,обнаружил мокрое пятно под машиной :evil: Увидел запотевший низ помпы,завел,посмотрел-точно помпа течет.Ехать надо было по месту,так что я на время забыл о ней Затормозив на пеш.переходе,я потом не смог тронутся нормально и накат пропал вообще! Дома уже начал смотреть что к чему.Оказалось что заклинило левый суппорт,скорее закис.Разобрал,кстати почти без напряга,отмыл,заменил ремкомплект.Надо будет тормозные шланги менять,они потресканные все! Решил раз уж занялся тормозами,то решить проблему с ручником(он не работал).Вот тут был секас... Все началось со снятия барабанов,ох и насношался я с ними.Позакисали,я их и сбивал и ботами пытался выдавить.Болты или гнулись или резьбу слизывало,но я их снял!Я ужаснулся когда увидел состояние колодок,точнее их отсутствие.А во вторых,как там все поржавело!Барабаны наверное не снимали с завода... Тут уже на стадии очистки... Колодки новые я брал в запас еще на белый,а пригодились на этот.Старые пружинки просто рассыпались в руках,пришлось брать новые.Все собрал,а барабан надеть так и не смог,так как внутреняя сторона яйцом,поэтому было решено разобрать другую сторону и отвезти барабаны на проточку! С левой стороны картина не лучше,барабан правда снялся немного легше.Колодок тоже не было,да и еще ко всему одна была кривая! Час времени и барабаны были готовы!Все собрал,туговато крутятся,ниче колодки притрутся и будет нормально!Поставил назад диски с купленой вчера резиной.Бортировал сам,поэтому только два успел,если бы не тормоза то и успел бы еще два сделать.А задние колеса поставил пока наперед. Колесико... Скажу машинка смотрится на них классно,как поставлю все четыре,сделаю фото! Потом решил прокачать тормоза и тут опять засада,опять секас только уже с штоками(болтами) для отвода воздуха.Но и их я победил,прокачал тормоза.После проверки тормозов,оказалось что они никакие,т.е педаль ватная и колеса не блокируюются.Качал по мануалу,а не то.Потом вспомнил про колдун,сунул под шток отвертку.Мне было уже пофиг,прокачал еще раз,но не по мануалу.Тормоза супер,чуть нажмеш на педаль и уже тормозит.Надо только колдун подрегулировать.Только он зараза сопливит немного... Да и ручник работает уже,два щелчка и сместа не тронешся! Завтра предстоит еще сЕкас с помпой

У меня просто сначала был белый 41-й,недавно его пришлось срочно продать.Через пару дней после продажи,появилась небольшая сумма денег,вот и купил этого Москвича!

Сегодня я был в Одессе на Яме,затарился необходимым для Масика.Скажу одно,ссыкотно было ехать мимо постов Гаи с просроченым ТО,который закончился еще в феврале месяце Но мы прорвались! Купил железо для подварки-это единственное место где маську надо поварить! Взял грунта красного,шпаклевки. Подобрали краску,думаю сильно отличатся не будет.На лак к сожалению не хватило денег,так как надо было еще пару резины взять! В итоге купил за 200грн парочку б/у Матадора 185/70 с похожим рисунком,как были у белого мося!Остаток протектора примерно 60%. Лак возьму позже,все равно пока поеду только подварюсь.А там помаленьку буду подготавливать больные места на машине к покраске! Блин самое обидное забыл спросить сколько стоят пальчики в зависы дверей... Кто-то примерно знает сколько они стоят??? Да и еще,приехал с Ямы и даже успел машинку поставить на временный учет в МРЭО!Значит скоро будет ТО свежее...

понимаеш денюжка нужна на несрочное но тем немение необходимое дело по здоровью вот и приходится жертвовать масиком больше нечем В этом я тебя понимаю и поддерживаю!Бывшего моего белого 41-го пришлось продать,притом срочно!А деньги от его продажи пошли на лечение родственника.Здоровье важнее всего,машина это железо,пусть даже это Москвич и он с душой!

Молодцы ребята!!!Вот это я понимаю встречи,а отдых какой!

Так в чем проблема,есть же эта коммерческая электричка Помошная-Одесса,раньше помоему была Кировоград-Одесса.Она кстати через нас проезжает.

Жжеш Сравнения у тебя...Хорошая фантазия! 408 двигатель не годится для агрессивной езды,но для спокойной уверенной его вполне хватает!У него есть приимущества перед 412 двиглом-он намного тише,во вторых он очень хорош на низах!Как говорится,на вкус и цвет фломастеры разные...

В Одессе на Яме даже у барыг 248-ю хорошую,под притирку клапанов можно взять от 500 до 600грн!А вот 412-я голова в нормальном состоянии будет стоить от 400 до 600грн!Скажем так,что все остальное зависит от свихнутости хазяина! Реально можно найти все!Помнится мне даже кто-то предлагал 16-ти клаппаную голову на москвич,я поинтеровался ценой,развернулся и ушел,так как 4500грн для меня были космическими!

Да засада конечно с головой !Кстати у меня тоже есть голова 412,когда-то стояла на 40-м,но пришлось снять,после того как три раза уходил тосол в масло.Она не торцованая,раковин нет,визуально трещит не видно.Надо будет проверить ее как ты проверял свою. Жаль конечно,что у тебя небыло 248головы,ты бы реально почувствовал приход от 1,7л!!!У меня на белом был чистый 1,7,голова 248,динамика бешеная была,при разгоне аж свистел !Знаю что это не показатель,так как спидометр врет,но на белом я ложил стрелку по киевской трасе!

А шо с этой головой?У тебя же вроде 1,7двиг,голова 248 стоит?И какую будет ставить?

На постоянный учет хм...Это же куча денег,которых сейчас и так нет.Как минимум 200у.ев снять с учета,справка счет сейчас 1500грн,когда я оформлял белого стоила 300грн.И поставить на учет будет в раене 5000грн!В сумме около 8 тыс.грн.Грубо говоря я за эти деньги его взял!Может со временем переоформлю! По поводу тонировки,тут поклеена походу самая дешовая,плюс ко всему она местами выгорела и покрылась пятнами,плюс воздух...Днем было фигово видно,я уже не говорю в темное время.На белом клеил типа "американка",так снаружи в салон ничего не видно,а с салона классно-как будто ее и нет.Ночью тоже хорошо видно было,правда я клеил только боковые! А тут все боковые,на крышке багажника,ну и лобовое(только на нем заводская тонировка).Скорее напыление чем тонировка,по краям черная окантовка,синяя полоса вверху и зеркальное напыление,когда смотриш снаружи! P.S. Свет заднего хода у меня тоже не работает! Вообще ничего кроме поворотов,только вчера заметил!

Сегодня потратил пол дня на обдирание тонировки,ободрал боковые передние стекла и пол стекла в крышке багажника.Клей отмывал сначала Уайт-спиритом,а потом Мускулом(для стекла)! Так же узнал сегодня о тех.осмотре,на Моське он уже просрочен.Благо есть концы в Гаи,но есть одно но...Машинка стоит на учете в другом раене и для того чтоб проити тех.осмотр дома,надо ставить на временный учет,а это как минимум пол дня торчать в МРЭо-тут к сожалению никого знакомых уже нет(((. По моим подсчетам,тех.осмотр обойдется в общей сумме 1000грн,сюда входит:мед.справка,диагностика,страховка,постановка на временный учет,транспортный сбор и прочее,талон ТО,ну и человеку за работу! Блин я в шоке,талон ТО только 120грн стоит,какой-то галимый кусок пластика!

Вчера занимался карбом,уж очень мне не нравилось как двиг работает.Пару дней назад,я его полностью перебрал,помыл.Регулировать не стал,так как все равно жиклеры надо было менять. Карб стоит 083 солекс,разобрал снова и увидел что еще одна причина тупости мотора была в нем,точнее в жиклерах! Есть у меня еще 041 солекс,он когда-то стоял на белом,решил поставить его.Конечно на нем машина огонь,но карб не поддается регулировке,я и вспомнил почему снял его с белого. Пошел в магазин,набрал жиклеров и начал играться с 083-м.Консенсуса было достигнуто путем установки топливных в первую камеру 102,5,во вторую 97,5.Но появился провальчик на низах,носик стоял 35/40. Купил носик 40/40 и загнул впрыск второй камеры в первую,провал меньше стал,но все равно присутствовал. Перечитав много инфы и много прочего,такой подбор жиклеров как раз нормальный,так называемый "Экономично мощностной"!Так же был куплен кулачек №4 и провал как рукой сняло.Правда №4 было тяжеловато найти у нас! Буду замерять расход,думаю он меня порадует!Блин сколько планов было,а в итоге целый день ушел на танцы вокруг карба и походов в магазины.

ИМХО накладки на педали колхоз!!!В общем машинка класс,цвет карсивый,салон ухожений,чистый!

Скажу честно,цилиндрики тормозные Фенокс,полное гумно!Я на 40-й поставил,не отьездил и 300км,как они потекли.В итоге взял старые,поменял рем.комплект,год откатал не каких проблем,так и продал!

Красавец машин! Судя по всему,машинка в правильных руках! Давай фоток побольше!

Обьясни пожалуйста,что ты написал?Я в карбах полный ноль,как и в автоэлектрике!Что куда вкручивать?

Мне если можно так званую золотую середину!Вообще ежжу относительно спокойно,но иногда хочеться надавить...

Двиг 1,5,карб 083.Какие надо ставить жиклеры(воздушные,топливные)?Двигатель страшно тупит,настраивал мо мануалу а толку никакого.На холостых все нормально работает,начинаеш ехать,появляется провал и тупизна страшная!

Прикольно получается,уж лучше чем просто врезанные в полку!!!Теперь обшить чем-то...С салона будет классно смотреться!

лезвием поддевать... и тянуть... можно феном нагреть строительным, будет сыматся лучше Да хрен там!Ее поддеваеш,начинаеш тянуть,а она зараза сразу же рвется.Фена строительно,к сожалению тоже нет!