AkaDEMik

Не надо! Это колхоз! Не коцай капот. Поставь его в салоне, на козырёк и любуйся. Зато никто не увидит... Вот-вот!Космич все правильно сказал...

Знаеш,я бы лучше этот значек на торпеду где-то присобачил.Это так сказать будет для души...

У меня есть крепление в телевизоре и в бампере дырка под кривой стартер.Кстати,когда менял цепь,то очень помог.Относительно удобно одному выставлять метки-ногой крутиш и а сам смотриш...)))Мне даже показалось,что на 40-м Мосе не так удобно как тут! quentinksi По поводу топлива и бензонасоса,если в баке бензина мало и насос воздух ганяет.В общем надо немного приподнять переднюю правую сторону,так как у 41-го "смоктун" находится с левой стороны бака.Проверенно не раз,бывало заканчивался бензин и на запасе 2л,а этого мало для такого большого и безобразного бака.Я брал просто домкратом подымал переднюю правую сторону.Потом начинал качать,и желательно снять шланг который от бензонасоса к карбу.Пару качков и бензин закачавается как нефиг делать!

Ух...яд!!!Классная машинка,хорошо сделал!!! Руль,если на то пошло,что нет стокового,поставь другой,но Москвичевский.

Давненько здесь небыл.Смотрю автор продел колосальные работы по кузову,за что ему огромный рэспект!!! Молодец что не побоялся взятся недешовое востановление.Этой машине суждено родится второй раз благодаря автору темы.Удачи в дальнейшей работе!

Поздравляю с покупкой!!! Довольно живой аппарат,подымай его!Главное не опускать руки и иметь много терпения.

Та я когда ездил в МРЕО узнавать за переоформление,то мне насчитали почти 2000 тыс грн.Замена номеров 450,это б/у,новые 700,но новых у нас почти не бывает,замена тех.паспорта 440грн,ну а там экспертиза,доки от нотариуса и еще куча бумажек,за которые надо отвалить крулую сумму.Вот и я решил,просто чтобы дед вписал и все,но как оказалось тех.паспортов у нас тоже нету .В итоге сделал временный на пять лет,как сказал занкомый гаишник,шо по тех паспорту,шо по временном можно ездить после смерти хозяина,конечно это все не законно,но со временным проблем меньше.

CJ писал(а): оформляй сразу генералку. вписаный в тех. паспорт - имеешь право управлять. генералка - имеешь право распоряжаться (управлять, продать, переоформить и т.д.) делай выводы... Мне продавать не надо,тем более генералка дорого будет стоить.Меня интересует не будет ли проблем с гаи?Смогу ли потом проходить техосмотр если буду вписаный?

Привет всем.У меня такой вопрос,хозяин машины дед,я ежу по доверенности.Если вписать меня в техпаспорт смогу я ездить после смерти деда?Спрашиваю потому что значительно ухудшилось состояние здоровья деда и надо что-то решать с машиной.Еще вопрос по прицепу,можно оформить самодельный прицеп,он точная копия заводских "Бобер","Одиссей"?Придется наверное приваривать типа кузовного номера...

Knyaz писал(а): Была ситуация. Буксировали донора. Я с правами за донором, батя на нашем. БЕЗ НОМЕРОВ-донор. Тормознули и оштрафовали на отсутствие техпаспорта на машину. Больше никаких проблем не было. Потратили 50 грн на инспектора. Тянули незаведенной. Та тут есть и номера и тех паспорт!!!Если б еще двигатель рабочий был...

Romm писал(а): Если доверенность писать бесплатно то конечно стоит, а если: Сам:.....................................................................................Эвкуатор: Доверка 200-300 грн............................................................ у нас: 125-150 вызов Бенза на буксируемый авто-?................................................ 5-7грн км (расход на скор 40км жудкий) Стоимость нового троса при наезде колесом -? Непредвиденные расходы(запаска, инспектор, поломка тянущего) считаем Доверенность конечно за мои деньги надо делать.А если ее не делать,при буксировке домой,какие проблемы могут быть с ГАИ,будет только тех.паспорт на машину.

Ау,ребята!!!Кто-то подскажет мне..?

Подскажите пожалуйста!Хочу взять донора,он не на ходу.Ехать 80км,естественно либо эвакуатор,либо транспортировка своим ходом на сцепке.Вопрос,нужно ли делать какие-то документы на авто,если тянуть его на сцепке?Я имею виду доверенность и т.д.Или сойдет и тех.паспорт? Заранее спасибо!

anatoly писал(а): chaika писал(а): Ури и Анатолию большое спасибо !! Да ребята,большущее вам СПАСИБО !!!Смотрю не у меня одного такие проблемы с колонкой,ну ничего,исправим!

hitman47 писал(а): а книжка по ремонту что говорит? Так вот и оно что нету про колонку ничего,там в двух словах она упоминается...

hitman47 писал(а): AkaDEMik писал(а): Ребята,помогите пожалуйста найти какой нить материал по ремонту рулевых на 2140,есть 5 рулевых и одна стоит на машине и все прилично люфтят.Ремкомплекта хватает на пару дней.Заранее благодарен!!! а что за ремкомплект такой? Ну в смысле сальник,поставиш новый,отрегулируеш,вроде норма.Пару дней,начинает соплить...

Ребята,помогите пожалуйста найти какой нить материал по ремонту рулевых на 2140,есть 5 рулевых и одна стоит на машине и все прилично люфтят.Ремкомплекта хватает на пару дней.Заранее благодарен!!!

Спасибо тебе огромное!!!

Ищу материал по ремонту и настройке карба "Пекар"(К-126).Помогите пожалуйста ссылкой или может у кого есть!Где находил или платная скачка или битые ссылки зеркала на скачку. Заранее спасибо!

Andy писал(а): Есть еще такая хрень как холодный неон, это такой эластический провод различной толщины и цвета дающий неоновое свечение по всей своей длине, его можно отрезать нужной длины подпаять и он будет светится по всей длине. Идеально подходит для любой подсветки какой только захотите, хоть и всю машину этим проводом обматайте или надпись какуюто вылепить сколько фантазии хватит А где его достать?Примерная цена?

Ребята,там кто-то планировал делать на 40-ку глазки.Кто делал подскажите как?

Ты на аву мою посмотри!!!

Прошлым летом на Яме в Одессе продавали ТАЗ 2107,с 1,3 мотором,АКПП и правым рулем,машина экспортная,походу шла на Англию или еще куда.Хозяин говорил,что коробка вообще не ремонтируемая,так как на нее нет запчастей,и нет людей,кто за ее ремонт возьмется.Я думаю,если и заморачиватся с установкой АКПП на Мося,то уж лучше с япошек что-то подобрать.Я не знаю есть ли на БМВ автоматы,примерно такую,как ставил DVA,если есть,то тогда ее...

Ого,хорошее давление 1-1,5 ))),я после капиталки дригателя заливаю только LUXOIL MOLIBDEN 15W40 минералка,очень нравиться работает тихо и давление при пуске 2,5 в ходу немного больше 4,с камазовским в ходу было 2.

dima68 писал(а): AkaDEMik писал(а): Гель-ревитализант XADO,типо присадки.Классная штука. Это противозадирная присадка? Да и не только,вот описание.Я покупаю за 100грн.Лучше взять ее,чем потом реанимировать мост и коробку. Гель-ревитализант для коробок передач, раздаточных коробок и редукторов Основные результаты обработки восстановление и защита от износа трущихся деталей; восстановление геометрии деталей; устранение раковин и царапин на рабочих поверхностях; снижение шума и вибрации в 10 раз; особо эффективно в устранении шума 5-ступенчатых КПП в "Самарах"; возможность длительной эксплуатации при аварийной утечки масла. Основные достоинства обработки не требуется разборки; универсальность; быстрый эффект. Рекомендации Хотя коробка ломается не часто, все же ремонт и разборка-операции сложные и не дешевые. Перегрев, затрудненное переключение передач, скрежет в коробке или шум из редуктора еще можно "вылечить "с помощью ХАДО, но лучше это сделать заранее, не дожидась симптомов болезни. Порядок обработки 1. Ревитализант вносят в маслозаливное отверстие КПП, раздаточной коробки или редуктора моста. 2. Ревитализация считается законченной через 50 часов работы механизма (1500 км пробега). Примечания! 1. Характерным признаком начала ревитализации является уменьшение шума механизма уже с первых километров пробега. Если уменьшение шума (улучшение работы механизма) в какой-то момент прекратилось, это свидетельствует о сильном износе механизма - необходимо удвоить рекомендованную дозу. 2. Если спустя 100-200 км пробега улучшение в работе не наступает, то наиболее вероятной причиной этого является ошибочная диагностика.