AkaDEMik

Сегодня приобрел для масика приборку,все работает,подсветка светит.Ну и по случаю отремонтированную КПП с колоколом и всеми делами,ГП 4,2!Надо только купить и поставить сальники полуосей !Цена просто смешаная,учитывая цены на наши КПП. 

Так как мой АКБ окончательно умер,пришлось покупать новый,цены конечно не порадовали,ростут как и на резину зимнюю,но деваться некуда.Взял на Яме за 450грн вроде днепропетровский STARTA.Хотел свой сдать,но мало давали.Заехал на моквич,сдал за 80грн-это на 30грн больше чем на яме давали!

http://vkontakte.ru/id24601089

И моя тама тоже есть

Нормальный такой мужичек

И сколько сие идовольствие обошлось в общем?

Офигенно получилось! Чем обтягивал и кто делал?Потолок тоже было бы круто так сделать!

Сегодня заменил бензонасос и все проблемы с недокачиванием бензина исчезли!Накачал вручную бенз,включил массу,подкачал педалькой пару раз,немного затянул подсос и попробовал завести...Да и пробовать не пришлось,завелся с пол пинка  

Покатался немного,все в порядке,машина не глохнет.Изредка появляется желание притопить,надавить хорошенько,пожечь резину,что там еще есть... Но я не поддаюсь искушению,жалко себя,сколько намудохался с мотором.И двигателя жалко,ведь только вторая тыща пошла! 

В корень меня запарил секущий глушитель,как позже оказалось,не только он.Залез под машину,начал осматривать где есть сажа.Нашел на стыке трубы с глушаком и конкретно сифонил резонатор.Решил ехать к знакомому на СТО,так как там есть яма,но мне повезло вдвойне-был свободный подьемник.

Если короче,то резонатора у меня уже нет,он рассыпался,когда я его стукнул ключиком.Пришлось делать сплошную трубу,благо остались старые глушаки,СТО все таки.Отмеряли,отрезали,красиво приварили.Дальше взялись за глушитель,как оказалось он от какой-то инопомойки и оцынкованный!В общем сделали все в лучшем виде,ничего не сечет.Да и звук мне нравиться,басистый,ну типа спорт  

Жаль только я фоток не делал!Снял только видео,как теперь звучит мось,жаль только телефон не передает всего сочности звука. 

--DEN--

Можеш рассказать как ставил дворник?С чего моторчик и вообще..?

Когда ставил сцепу,все это дело центрировал с маховиком первичным валом КПП или валиком?Обычно вибрация бывает если сцепление неотцентрировано или как вариант корзина бракованная.

Есть бок, это непонятный стук, то появится, то пропадет. Что на гарячую, что нахолодную. Похоже на стук клапана, но и на него не могу грешить. Вообщем когда следующий раз доберусь под клапанную крышку, будет все видно, или это в ГБЦ или в блоке.

У мну на 40-м тоже когда-то был стук,как ты говориш,что на гарячую,что на холодную.Тоже то появляется,то пропадает,как позже оказалось постукивал распредвал-была неравномерная выработка в голове!

Поменял сегодня радиатор,собрал все на свои места.Завел,правда с 5-го раза,игла блин ,вроде ничего не течет.Выехал с гаража,оставил греться машину пока закрывал ворота,а она бац и заглохла.Попробовал завести,не заводится,даже не схватывает.Сразу полез к зажиганию-искра есть.

На бензин не думал,так как в баке больше 10л как минимум.

Ничего не остается как карб смотреть и тут я заметил что фильтр который стоит до бензонасоса полный,а который после-пустой.Пробовал качать насосом,он тупо воздух в пустой карбюратор качает,с фильтра не берет.Взял пустую бутылку,снял шланг с насоса на карб и качал в бутылку.Ничего не качал,тупо воздух ганяет,иногда правда цвыркнет стуей бензина и все.Ах да,магистраль пробовал всю продувать ,толку никакого.Холодно ковырятся,поэтому и не стал,просто залил в карб немного бензина с бутылки и опять заехал в гараж.

Что скажете по поводу насоса,что с ним может быть?

чесно говоря, она не то что бы дожада, а то и пережата, могут шпильки полететь, не зя больше. я за первые 2 тыщи, снимал голову примерно 6-8 раз, уж и не помню.

вот только что позвонили и обламали с гаражем, теперь отложу на следующею неделю....

А прокладки новые ставил,когда снимал?Если нет,то тогда просто течь будет уже просто из-за выжатых прокладок!

У меня тоже масло попадает масло на коллектор выпускной.При осмотре,оказалось пускает из-под прокладки головы.Так как двиг после капиталки,поездил немного,снял клапанную крышку,отрегулировал клапана и подтянул голову динамо ключиком.Ненадолго помогло,масло не сочилось,сейчас опять немного гонит.

Подозреваю что прокладка говняного качества!

Саня попробуй голову подтянуть,может у тебя она не дожата!

Скорпы (и сайры) многие присматривали - и я в том числе но чего-то глаз не ложился на них, хотя конструктивно вроде бы и получше 41-го будет. Расскажи почему - интересно.

Ну вопервых расход топлива,будет явно больше 41-х,да и немного больше Волги.Правда когда заменили родной карб солексом,расход по трасе упал немного,по городу иногад даже больше был.

Откатал на скорпио так называемом МК1 2,0л бензин,на механике,с АБСом 89г выпуска больше двух лет.И за это время узнал машину хорошо.

Двигатель хорош,тянет отлично,динамика на высоте,но вот полюбляет масло кушать.Я сначала думал,что колечка надо менять,потом встретил человека который ездит на скорпе практически с нового,так он сказал что это оссобенность 2-литровых двигателей,до какого то 93-94года,точно не помню!

Дальше,салон конечно супер,просторный,удобный,но вот панель полный трындец.Она стоит очень высоко,может это посадка низкая,но обзорности никакой!Дополняет эту картину руль,который стоит практически вертикально и очень близко к торпеде,при резких движения я постоянно цеплялся.Постоянные глюки с проводкой,как мне сказали тоже больлячки Скорпов до какого-то там года.

АБС хоть и был,но работал раз через раз,в частности из-за той же проводки.

Очень дорогие и недолговечные запчасти по ходовой,особенно шаровые опоры,так как они идут вместе с рычагом.

Постоянно текла рулевая рейка,гидро усилитель из=за этого плохо работал,а цена рейки новой,примерно будет стоить как ухоженый классический Мося!

Кузов тоже не на высоте,очень гниют пороги,поддомкартники передние и задние арки.Из-за низкой подвески частенько ударался днищем и мнул пороги.

Ну и на последок о ходовых качествах,едет конечно хорошо,на трассе держится уверенно,в поворотах тоже неплохо.Мягко очень,это из-за веса.Ну а вот зима не для него.Всю свою управляемость он где-то теряет,жопу носит.На скорости ехать вообще страшно.Первую зиму пробовал ездить на всесезонке,так на первом же перекрестке стал,а тронуться не смог.Больше я его не трогал,и ездил на 40-м .А вот на след зиму поставили зимнюю шипованую резину,немного лучше,но все равно задница.Даже по небольшом снегу она едет пока едет,если остановился,то тронуться будет очень тяжело.Если короче,то Скорп зимой-это как корова на льду!

Какждому свое конечно,может кто-то не согласится,но как говорится-шо маемо,то маемо !

 

2 MADCAT Я на скорп не только смотрел, я его даже почти купил. Только это печальная история) Если будет интересно, напишу.

Интересно

а меня батя отговорил покупать....

И правильно сделал!!!В аське раскажу почему)))

Эммм...а как ты мерял?) В соллексе помоему 25мм должен быть

 А вобще у нас на форуме wелая статья про это есть

http://moskvich.net/index.php/topic,6902.0.html

З.Ы. А я кстати до Москвича тоже себе скорпа высматривал а потом дед отдал своего 2140, а потом и я себе 41го купил)

Да,в солексе уровень должен быть от 23 до 25мм!

Начну с хорошего,наконец я со стартером.Так как якорь на родной стартер стоит бешеных денег,занес на ремонт стартер,который у меня остался с 40-го Москвича.

По словам электрика,то он поменял в нем все,кроме якоря  .

Я доволен,крутит шустро,тихо,без всяких подклиниваний и прочего!

Дальше,наконец я уже с ТО до 2012г  Страховка,мед.комиссия и все дела!

А теперь о плохом...Надо разбирать карб-иглу менять.После того как поставил стартер,поехал прокатится,пару раз останавливался,глушил,а заводил уже с выжатым газом.Заехал в магазин,выхожу из него смотрю лужа под машиной и капает что-то,открываю капот-левый нижний угол радиатора весь мокрый. Сначала подумал патрубок нижний пускает,решил ехать быстро переодеваться и смотреть.

Приехал домой,слил ОЖ,снял радиатор и увидел откуда текло-чечь была из-под датчика вкл. карлсона.Как оказалось,в самом радиаторе слизана резьба,датчик вкручивается,но не зажимается.

Завтра предстоит замена радиатора и иглы в карбе!

До того как заменил термостат,вообще грется не хотел.

Поставил новый термостат,новый датчик температуры,то за 5-6 мин.,двигатель прогревался примерно до 50-55 градусов.Почему примерно,просто у меня датчик температуры заболел и умер в страшных муках...

В наше время все возможно(я о бензонасосе).С таким качеством запчастей,очень много гемора бывает.Сосед с третьего раза купил не травящий ВУТ и покупал в магазине в коробочке.

Свечи лучше возьми заведомо рабочие,тоесть те которые стояли на машине какой-то и работали!Если проблема останется,значит дело не в свечах,тогда уже кури карб и бензонасос!

Да,еще возможно проблема и в свечах зажигания.У меня было такое,что вкрутив новые свечи,проехал три квартала и машина реально начала тухнуть,пропала тяга,начали падать обороты и в итоге глох!.Останавливался,заводил,долго разгазовывал и трогался на очень высоких оборотах...Как оказалось свечи,заменил и все как рукой сняло!

Конечно не нормально,потому что ты пустил бенз самотеком,тоесть двигатель заливало!

Суть бензонасоса в том,что он должен накачивать нужное количество бензина!

Мое мнение-смотри карб,если не знаеш отвези карбюраторщику.Ну и бензонасос,возможно греется или недокачивает,из-за этого машина будет глохнуть

А машина то корричневого цвета была или беж,вон под капотом родной цвет!Да и телевизор не полностью закрасили!

Ну а машинка нормальная! Сколько дал,если не секрет?

Если я правильно понял,то эта деталька непонятная,идет как защита топливопровода!

 AUDIO AUX, недописал наверно, долно быть так  AUDIO AUX IN если так, то берешь выход с монитора (аудио выход) и вставляешь в эти разбемы магана) и вуаля, только возможно аукс не на все каналы будет а только на фрон, это зависит от конкретной модели магана)

Так пойдет, просто имея такой обьем инфы по другому обьсянить не могу)?

Тю,точно,как же я не допер,что надо от телика переходник на две розочки поставить... А я дурак по одному проводу уже во все разьемы перепихал .Это наверное уже усталось...

Спасибо за дельный совет,завтра попробую!

Пока машина не на ходу,я дальше занимаюсь проводкой и электричеством,учусь так сказать...  

Хоть стартера и нету,но решил разобраться с его проводами.Частично заменил дубовые,плавленные и окисленые провода.

Купил на разборке сигналы,хз с чего но стояли на Волге 24-й.Цена вопроса всего 10грн,единственным условием что я их сниму сам  

Пришел в гараж ,поставил,не фурычат.Я не стал долго думать,просто выкинул проводку и вывел новую,поставил новую релюху.Сначала хотел сделать как по заводу-чтобы на руле бибикалка была,но оно не работало.Плюнул и подключил к той кнопке где и был сигнал.

Дальше сделал крупление под АКБ,ато был горький опыт,когда приехал домой,вышел из машины и почувствовал запах плавленной пластмассы.Открываю капот,а аккум лежит боком на лонжироне и плавится об коллектор.Ничего серьезного,поплавилось только крепление ручки.Хорошо хоть не перевернулся и не вытек.

Вот я и решил сделать крепления,тем более полка на которой АКБ стоит с ушами.

В общем взял стальную толстую проволку,размер не помню,разрезал на две части.Оба куска с одной стороны нагрел и загнул,сделал какбе крюк для ушей,а с другой нарезал резьбу!

Дальше сделал планку с дерева,просверлил две дырки,надел на крючки и прикрутил.Все,теперь АКБ никуда не денется.Потом сделаю фото!

Ну и на конец,решил заморочится с аккустикой в машине,точнее с ее правильным подключением к голове.Ато у меня было,что даешь фронта больше-играют правые передний и задний динамики.Даешь тыла больше-таже история с левой стороной

Переподключил,теперь все как надо!Я люблю чтобы тыл немного громче был 

И назрел такой вопрос...У меня стоит экранчик в машине,он как ТВ и как монитор к голове.Сзади на телевизоре есть два выхода-видео и аудио(розочки).В видео выход,всунут шнур от головы.

Скажите возможно как-то сделать,чтобы звук тв-программ передавался на динамики автомобиля,а не воспроизводился через штатный динамик,путем подключения от телевизора через магнитолу?

На магнитоле,есть еще куча свободных выходов,там и на усилитель,буфер и еще много всего прочего.И есть два выхода красный и белый,короче на схеме они отмечены красным.На этой схеме,они описаны как дополнительный источник,а на той схеме,которая на самой магнитоле-эти два выхода описаны как AUDIO AUX.

Кто мне сможет рассказать,можно подключить так как я хочу?И вообще что это за выходы?

Гена,а чего когда меняли тяги,выставили разную длину?

Я когда менял,то запомнил на сколько витков примерно были закручены!Развал тоже делался с незначительным участием тяг

Соглашусь со scoryc на все 100%!

Я думаю D.mon запомнит все,а во вторых,если меня не обманывают мои глаза,то провода подписаны!