AkaDEMik

Еще такой вопрос,кто знает чем отдирать тонировку,прилеплена намертво?

anatoly

Спасибо большое за подсказку!!!Оказалось что под капотом зеленый провод кто-то отрвал от котушки...Но правда еще пришлось повозится с поиском массы,потом плюнул и вывел новую!

Теперь тах работает и вроде не дергается!

серый провод идет от таха к ЧЯ потом зеленый к катушке

проверь для начала эту цепочку

ну и наличие плюса и массы на самом тахометре

Понял,спасибо!Буду курить завтра...

Ну как там тахометр???

Не работает зараза,да я с ним и не возился,просто провода подключил как надо,но там тишина!Завтра буду ковырять...

[T_I_M_M_Y]

anatoly

Спасибо!У меня точно не так подключено.Завтра,точнее сегодня подключу все правильно и отпишусь!

link=topic=8279.msg244436#msg244436 date=1287262303]

Кстати,помогите мне разобраться с родным тахометром.Разобрал я сегодня приборку,оттодрал нафиг шкалы(наклейку),он давала отблик,когда ночью подсветку вкл,бьет в глаза,солнце попадет отражает тоже в глаза.Наклейка отодралась с краской родной приборки,в некоторых местах.

Чет я отвлекся,в общем сзади на тахометре черный(минус),белый(плюс) и центральная фишка(два провода оражевый и фиолетовый),все вроде подключено правильно!

О работоспособности тахометра не знаю,бывший хазяин сказал что взял машину с неработающим тахометром и спидометром.Поменял полностью приборку,спидом. заработал,а тах нет.Вот поэтому я думаю,что мож весь прикол в проводке,точнее где-то на катушке неправельно подключили провод.

Я в электрике полный ноль,так азы знаю,но не лезу,поэтому спрашиваю у вас.

на тахе на сигнале и минусе по одному проводу, а на плюсе стоит одна фишка с двумя проводами

Згачит все таки неправильно подключено.Хм,буду смотреть...

Кстати,помогите мне разобраться с родным тахометром.Разобрал я сегодня приборку,оттодрал нафиг шкалы(наклейку),он давала отблик,когда ночью подсветку вкл,бьет в глаза,солнце попадет отражает тоже в глаза.Наклейка отодралась с краской родной приборки,в некоторых местах. 

Чет я отвлекся,в общем сзади на тахометре черный(минус),белый(плюс) и центральная фишка(два провода оражевый и фиолетовый),все вроде подключено правильно!

О работоспособности тахометра не знаю,бывший хазяин сказал что взял машину с неработающим тахометром и спидометром.Поменял полностью приборку,спидом. заработал,а тах нет.Вот поэтому я думаю,что мож весь прикол в проводке,точнее где-то на катушке неправельно подключили провод.

Я в электрике полный ноль,так азы знаю,но не лезу,поэтому спрашиваю у вас.

Поздравляю с разгадкой великой тайны 

Спасибо!

Итак...

После похода в магазин,я принялся за оживление мотора.Я никогда не думал,что у нас дома есть проблема с хорошими свечами для КСЗ,на БСЗ выбор огромный!Купил крышку трамблера,контакты,свечи взял поштучно-2грн шт.,Ездить на них нереально,но завести хватит.

Значит все собрал,двигатель завелся,но жутко троил,начал играться с подсосом...в общем если затянуть подсос примерно на половину,двиг троит,немного отпустить-начинает работать как часы.Если полность затянуть вообще глохнет  Чет тут не так,хотя на холостых работает четко без подергиваний!

Надо заменить мозги ЭПХХ,они держаться на соплях!

Потом вспомнил,что я когда-то покупал комплект свечей NGK под БСЗ,решено было вкрутить их.И как ни странно работают они отменно!

Но все равно машинка не ехала нормально...  Двиг надо крутить сильно чтобы разогнаться.После перекура с размышлениями куда я еще не смотрел,полез обратно под капот...

Перепроверил все по несколько раз и очень огорчился,в голове мысли о том что надо снимать КПП и менять сцепу,но тут я увидел,что под воздушным фильтром что-то есть,как оказалось бензиновый фильтр(если так можно назвать).Внутри все закоксовало,черный весь,прохождение бензина там было настолько затруднено,что я сам удивляюсь как двигатель вообще работал!Поэтому на низах он и не хотел ехать,приходилось раскручивать двиг,чтобы насос нормально подавал топливо!

Выкинул фильтр,соеденил все напрямую,прокатнулся,итог...две полосы на асфальте метра два   Я чуть не обосцалсо  с радости.Динамика ниче так,как для 1,5л,хоть и двигатель подуставший!

Мой генератор. Самое безгемморное решение.

Хорош и почем сей девайс?

Сегодня пришлось повозится с капотом,его открывать было целое мучение.Очень тяжело открывался,его в местах крепления гнуло.Зависы заржавели.В общем снял капот,выровнял.Потом снял решетку,которая под дворниками.Выгреб с ниш,возле ЧЯ и печки кучу мусора!

Потом навозился пока открутил держатели капота,зачистил смазал.

Дальше разобрал трапецию дворников,тоже все почистил и смазал.Трапеция скрипела,очень туго ходила.Теперь их не слышно и работают четко!

Потом все собрал,поставил капот,отрегулировал его.Теперь он закрывается и открывается очень легко!

Потом отрегулировал клапана и посмотрел к меткам,как оказалось на два зуба не доходило.Выставил все как надо.Все собрал,натянул цепь.

Хотел завести,проверить,но так и не смог... 

Снял крышку трамблера и увидел в чем проблема!Надо заменить контакты.

Уже было поздно,поэтому затвра займусь,куплю все что надо(крышку трамблера,свечи,контакты)

ну бывает, я часто в механики путаю элементраные вещи  ну типо кардан и коленвал  или не могу вспомнить чтото элементарное, что помнил 2 минуты назад , вот мотор собрали и боюсь что через 2 года буду заново учится и искать какие болты раскручивать .

Та раскрутить не проблема,главное чтобы потом,при сборке лишних болтов не осталось !

Ага, померяй компрессию, и посмотри что там у тебя с жиклерами, а ещё, чисто для меня, какие у тя колеса, всмысле радиус, ширина и т.д. Пара скорее всего у тебя 4.1 или 4.22 (точно не помню какая стандартная), но эти симдромы похожи на компрессию. Ещё признавайся когда цокотеть клапана начинают. На каких оборотах по таху зависают. Так же попробуй на холостом стоять и резко до упора на газ, (предварительно если не получается, подгазнуть немного) должен будешь услышать цокот, если он появляется сразу - настраивай зажигание. Ну как бы тут надо подумать. И ещё очень часто наши тахометры врут (к сожелению) , мой показывает только до 3000-3500, а ещё иногда тупо дергается вокруг 2000, ну а ща вообще перестал работать.

Мерс клапана не цокотят,они стучат если не отрегулированы!!! Цокотят пальчики если плохой бензин или зажигание неотрегулировано.Так вот если ты о пальцах,то я их не слышал ни разу,с 40км на 4-й передаче газ в пол-тишина.Ничего не звенит,не цокотит!

Родной тахометр у меня не работает,стоит электронный типа БК.По нему мотор крутил до 4100об,больше боялся,рев был страшный!

Похоже сцепление непричём.

Я выше написал- при 110км было примерно 2600об!

Я пробовал отпускать сцепу,сцепление начало раньше брать,скоростя все нормально втыкаются!Я думаю если бы бусковала сцепа он на пятой вообще бы не ехал...Он едет,только его кочигарить надо ого-ог,на пятой при 110км примерно 2600 об.

Кстати больше 120 км,ито наверное небыло столько,я его разогнать не мог!

link=topic=8279.msg243981#msg243981 date=1287089066]

 А двигатель может не набирать мощность по многим причинам...

да, например потому что это 1,5

Знаеш у меня на 40-м была дефорсированая полтораха с К-126 карбом и КСЗ,так он валил неплохо,да и прицепы тягал и не чувствовал.А этот еле себя тянет!

С фиолетовыми и красными дисками просто бомба!!!

Ребятки,подскажите что за фигня,двигатель вялый шо песец.

С места даже на пыли не шлифует,когда сцепу бросаеш.

В общем так,поменял свечи,дал немного раньше зажигание,немного резвее стал,но все равно.Педаль надо давить в пол для нормального разгона и крутить двиг до 3500-4000об.

Что интересно,когда стоиш на месте,на холостых и начинаеш газовать берет что мама не горюй,резво набирает обороты.Но как только начинаеш двигаться,вся его резвость где-то пропадает.

У меня есть два варианта,либо там намудрили с зажиганием(метки и т.д),либо буксует сцепа.

Кто что скажет?

Масса двигателя точно есть. А вот в тот фонарь надо глянуть...

Это хорошо что есть,только ты ее разбери,зачисти все хорошенько и собери обратно!

Кстати,по поводу глюков в проводке,смотри общую масу.Хорошенько зачисти.Маса двигателя есть?

У меня был трабл,когда в машине почти ничего не работало,плюс сигналка постоянно орала,стартер вообще не крутило даже.А оказалось что была плоха общая маса!Снял,зачистил все хорошенько,собрал все назад и о чудо все заработало!

Ну видиш не получилось у нас встретися,но зато я в тогда машину продал.Если бы знал то не продавал бы...Значит так надо было.

Ну ничего,ты же в наших краях не последний раз...

Зачтеная машника.А хде фото салона?

где такую накладку можно купить?только белую?а то у нас не найдёш такую,а в больших городах и полно.И как она просвечивает или нет?или тоже надо светодиоды впаивать в приборку?ответьте в ЛС как бы мне такую приобрести и какова цена

Сори,тут ничем помочь не могу,я машину купил с ней!Где продается и сколько тоже не знаю!

Вот отдельные части кондишина

Под геной виден насос(компресор)

Вот осушитель

Нехватает только самого радиатора(конденсора) и еще одной трубки!

Merskvich специально для тебя,фоткал днем,но все равно видно хорошо!Но ну его в пень,в темное время суток слишком ярко и лупит в глаза!