AkaDEMik

Кстати,недавно пришлось использовать такой способ.Ехали на знакомого 41-м и как всегда невовремя отказал бензонасос.Мне пришла в голову мысль вот какая...У него расширительный бачек стоит от газели,там 4л,толи 4,5л ну это не столь важно.Выливаем воду,заливаем бензин,снимаем шлангочки со сцыкалок.Дальше немного откручиваем гайки на черепашке карбюратора,засовываем шлангочки в карб,закачиваем бензин в карбюратор легким нажатием на переключатель .Заводим и едем,только не забываем подкачивать бензин .

До дома оставалось 25км,доехали как нефиг делать Помоему этот способ я вычитал на каком-то из форумов,но это не важно,главное результат

Люфт зараза на руле большой. Градусов 35-40 так. Чтоб уменьшить что надо подтянуть? Или это не лечится?

Как это не лечится?Все лечится,первым делом вообще-то немешало бы помотреть до ходовой в общем!

Если конкретно люфта-смотри рулевую колонку,там есть болт,которым можно поджать(возможно люфт меньше станет).Если там конечно есть куда поджимать... .Если рулевая впорядке,смотри наконечники на рулевой трапеции,им может быть амба и из-за этого тоже может быть приличный люфт!В общем не стесняйся залезть под машину,она твоя...

Теперь о главном! Было принято решение делать полноценный CarPC   По этому планшетник тот что купил на прошлой неделе был благополучно продан . Уже сделал заказал на 7" моник .  

Интересно будет увидеть реализацию сего проэкта!

link=topic=8279.msg249817#msg249817 date=1288972772]

каким образом тогда ставят с шахи диск сцепления на 41й?

ХЗ,но я сегодня убедился!

Не подходит вал с классики,там зубцы крупнее!Проверенно сегодня,взял у человека первичный от Тазо КПП,пришлось делать оправку с дерева по размерам вала своей КПП.Получилось классно,сцепу направил,прикрутил и даже двиг кинул наместо!Дальше уже было не до машины ...

Продолжение следует...

Если оба диска сцепления подходят от классики, то и вал должен подойти, по идее Еще в магазинах автоинструмента оправки есть, если не найти вала, я купил за 30 грн такую.

С классики подходит только корзина,на сколько я знаю!Диск сцепления именно 41-й!

Сегодня подвалило мне немного деньжат,их решено было потратить на Маську!Купил комплект сцепления(корзина,диск)фирмы НАЧАЛО,другого у нас нет.И еще взял выжимной Фенокс!За все отдал 385грн!

Цены я фигею! :shock:

Хотел уже сегодня двиг вкинуть,а чем направлять сцепу?Когда на белом менял,так брал валик универсальный у человека одного,а он к сожалению уехал надолго!

 И назрел вопрос такой,чем направить сцепу?

Первичный вал от Тазо КПП пойдет или там шлицы не такие?

 Сегодня наводил марафет под капотом,драил водой со всеми чистящими средствами ,еле отмыл.Закончил уже когда темнеть начало,но зато красота.Так же разобрал снятый с машины двиг,кольца высыпались,гильзы разве что под расточку,так как пропороты кольцами практически все!Вкладыши уже 0,25 по кругу,надо мерять колено,но что-то мне подсказывает что его прийдется точить по 0,5!

Вот пару фот...

Без сердца

Вот так было под капотом,ох запарился я сегодня драить,но зато теперь красота!

Это такой "чистый" двиг,а сколько всякого Г... было в поддоне!!!

Ну и вот что осталось от колец,практически все лопнутые были!

ну и на скаки коромысло поламалось????

Тоже интересно до сколько выкрутил?

Самое лучшее масло для москвича это Камазовское!

Заливать только 76 банзин, никакой другой, а то клапана прогорят, и не крутить двигатель больше 3 тис

Это 100% дедовские советы!!! Мой дед так же говорил,пока не услышал как двигатель работает на полусиньке(и какое давление)!

Ах да вот еще,хочу узнать...есть у меня ГБЦ,все бы хорошо,но разобрав ее я увидел вот что...

На фото отмечены красным(впускной и выпускной),на выпускном и впускном видна трещина!Вот я стремаюсь,ставить конечно я ее не буду.Но хочу услышать ваше мнение,стоит ли ее на ремонт везти и вообще смогут ли ее отремонтировать?

Сегодня наконец вытянул двигатель.Снял сцепу,точнее ее остатки!Плюс ко всему оно все в масле.Снял маховик и увидел что реально текло с сальника КВ!Ко всему увидел протертый картер,там маленькая дырочка,но масло текло!

Пока все,ремонт заморожен,так как денег нет!

Двиг буду вот этот ставить...

О покрасили уже)))!

Ничего не понятно,надо фото всей машинки в дневном свете!

Если порвался ремень машина не станет,просто не будет зарядки!Только потом,когда сдохнет аккум машина станет!

А по-моему она станет еще задолго до разрядки акума, от клина движка вследствии перегрева например. 

Ах да,забыл! Помпа блин же еще есть.Да и у классического Мося привод вентилятора ременной!

а можно женскими колготами заменить ремень  проверено, работает. На Омеге 2.3

Ахаха приставляю такой сюжет!машина ехала гуп бах стала.Муж открывает капот смотрит,потом возвращаеться к жене ГОВОРИТ: снимай колготки.Жена:ты что здесь хочиш???.муж:дура мне ремень на машину нужен :D извините не удержался!

Если порвался ремень машина не станет,просто не будет зарядки!Только потом,когда сдохнет аккум машина станет!

Чтобы было легче надеть новый патрубок,да и в дальнейшем воизбежания течи из-под него,мой дед всегда немного мазал Солидолом.Промазать немного внутри сам патрубок и шейку радиатора или термаостата снаружи!

Проверенно мною!

Даже если патрубок уже как использовнный презерватив,сделать также,только немного больше солидола,хорошо зажать и на какое-то время о течи можна забыть!

Ну все,понеслась...

Сегодня посностью раскидал двиг,завтра только останется открутить от коробки и можно вытягивать!

Из неприятного сорвал все болты,которые прикручивают штаны к выпускному!Где-то был коллектор,если не найду,прийдется высверливать!

Так же сорвал три шпильки,когда откручивал выпускной от головы,но тут проще-остатки выкрутить и новые вкрутить!

поршня(92)

волго что ли ?

Он наверное имеет виду под топливо-АИ 92!

на уложеном движке перед тем как делать капиталку везде была 10 но ехать так и не хотел щас порезвей но не то хотя это москвич что от него мона требовать

У тебя на уложеном движке компрессия 10 была?Тут наверное проблема не в движке была!

link=topic=8279.msg248152#msg248152 date=1288559652]

Жесть!!!И он ехал еще???Моим только по прямой мона ехать,а если под горку,то надо выходить и подталкивать

он заводился с полтычка... и ехал неплохо... только низов нифига небыло... просыпался после 4,5 тык оборотов

даже за 18 сек сотку набирал)

но чтоб он так ехал нужно было крутить вплоть до 6 - 6,5 оборотов

У меня вточности как ты написал,только я не замерял за сколько сотню набирает и мотор крутился до 5,5,потом начинали выснуть клапана,но это было до сегодня!Заводится с пол тычка,но уже нифига не едет!

link=topic=8279.msg248149#msg248149 date=1288559267]

Сегодня загнал машинку к сварщику!Через пару дней будет готова.

Из неприятного,двигатель с каждым днем все хуже  Я сегодня с третьего раза еле тронулся под небольшую горку.Пришлось нагазовать и помаленьку пускать сцепу.Приехав домой открыв капот,обнаружил что из под щупа гонит масло,из-под заливной крышки тоже,в общем картерными газами выдавливает...  

Поехал померил компрессию и был ошарашен-во всех горшках по 4,в третьем 3,8  .Я вообще удивляюсь как он едет,не говоря о том что заводится.Мужики в шоке были,три раза перепроверили,два последних раза другим компрессиометром!

аххаахх

знакомая ситуация с компрессией)

у меня когда меряли было четко 3,0 в каждом)

никто не верил что такое возможно)

Жесть!!!И он ехал еще???Моим только по прямой мона ехать,а если под горку,то надо выходить и подталкивать

Сегодня загнал машинку к сварщику!Через пару дней будет готова.

Из неприятного,двигатель с каждым днем все хуже  Я сегодня с третьего раза еле тронулся под небольшую горку.Пришлось нагазовать и помаленьку пускать сцепу.Приехав домой открыв капот,обнаружил что из под щупа гонит масло,из-под заливной крышки тоже,в общем картерными газами выдавливает... 

Поехал померил компрессию и был ошарашен-во всех горшках по 4,в третьем 3,8  .Я вообще удивляюсь как он едет,не говоря о том что заводится.Мужики в шоке были,три раза перепроверили,два последних раза другим компрессиометром!

Нашел за копейки солекс 041,перебрал,помыл и поставил.Настроил так сказать на глаз,поехал в Одессу,с Одессы в Коблево.Назад прямо домой,в процессе поездки подстаивал.Расход вышел примерно 8л 92-го,как для конкретно ушатанного мотора думаю нормально.

По пути домой начал пропадать холостой ход,приехал домой снял черепаху и ох....л  .Все в масле,завел двигатель начал газовать и увидел как из карба вылетает смесь масла и бензина.Короче двигателю,точнее поршневой 3,14дец!

До этой поездки было более менее,двиг дымел,масло немного брал,карб чистый был(я его помыл).Я сегодня просто связался с Кадетом(Опель),двиг крутил нормально почти 4500об,правда Опель меня натянул.Блин как я не крутил мотор,больше 120км на 5-ой передаче и больше 130км на 4-ой не едет.

Перед самим домом начала помаргивать лампочка давления,посмотрел до масла и ужаснулся-там даже пол уровня небыло.А перед тем как ехать,посмотрел был уровень!

Пришлось до уровня долить 2л масла!!!Я в шоке,проехал за сегодня 365км и он сьел 2л!Я думал двигатель дотянет до весны,но походу его прийдется раньше менять.Ато будут сильные морозы я его хрен заведу!

Замена карба...

Покрасиш и будет огонь!Цвет машины "рубин" надо и салон красно-белый как на фото!

С дочью болгарина вруках,с грозным выражением лица и кучей нецензурной речи я победил планки суппортов   Решил обрезать немного на обеих колесах.На правом не терло,но зазора почти небыло.Много не пилил,снял только саму выпуклось!

Так же сегодня,мне наконец-то удалось засечь расход горючки на трасе,очень порадовал так сказать 5,5л на 100км   .Шо Таврия кушает ) ,только Тавруха еще едет,а этот вообще нифига не едет,точнее едет только на 1-ой и 2-ой передаче(с подрывом),ну а дальше вообще никакой динамики!Чтобы с 3-й на 4-ю перейти надо кочегарить очень долго,а о 5-й я вообще молчу,сразу тухнет   

Чето я намудрил с карбом,задавил двигатель!

И вот пару фот...

как так должно быть идентично смотри что отличается суппорт или всё же диск, вроде суппорт как и должен быть, ну на крайняк среж её ни на что не повлияет тока не много пол сантиметра предел

Да диски все 4-ре абсолютно одиннаковы.Может суппорта различаются,надо посмотреть.