D.mon

Ура!!!! ТОВАРИЩИ!!! :claping: В пятницу 13-го, в 22:00 по местному времени состоялся торжественный пуск двигателя! В общем пустился с полуоборота, не считая траблов с КЗ в стартере и перепутаных ВВ проводов . В процессе обкатки вылез один не приятный момент, а именно необходимость в ремонте головки. Зазоры в постелях распредвала уже критические и и давление на ХХ 0,5 атмосферы. Если обороты поднять немного, то давление поднимается к норме. С самого момента пуска движок работает ровно, устойчиво, без подёргиваний... Наконец то услышал как звучит мой выхлоп. Честно говоря приятный такой звук получился. Появилось такое низкое урчание, но не громкое. В общем если сравнивать со стоком, то чуточку громче за счёт урчания))) Видео по ссылке)) http://vkontakte.ru/video6238038_148894263?uploaded=true

Видишь, Ромка, тут не так всё просто как кажется

Хороший мось! Конечно ГТЦ фенокс не лучший выбор, ИМХО. Лучше бы взляли на 100 грн дороже но уже волговский и проблем не знали бы. По креплению становится без проблем, а на трубочки переходники продаются. Короче это стоящее дело.

Если сравнивать со старым форумом то небо и земля!!! У меня все нормально грузится без глюков и прочей ерунды. В общем мне все нра!

Под капотом уже почти закончил сборку. Осталось по мелочам.

Еще прикупил несколько обновок

Банка CarEX, материал - полированная нержавейка. покупал прошлой осенью.

Подогнал выхлопную систему. Осталось проварить все стыки. Материал нержавейка.

Ромка, просто уже желание большое закончить, вот все свободное время и приходится заниматься машиной :ne_vi_del: :-) Котофейка скоро будет делать свои первые самостоятельные шаги по двору :ya_hoo_oo:

да, есть такое дело :mi_ga_et: и это при том что делаю все собственными силами...

Пасиб))) еще не закончил и работы с ним много)))

одним постом выше писал

Значит навесное движка всё сделал, печку подключил, ОЖ залил. Двое суток пока всё в норме, нигде подтёков нет, в картере тоже воды нет, значит гильзы нормально уселись. Дальше занялся выхлопной системой. Решил пока не тратить деньги и время на хорошую трубу, сделаю на первое время из того что есть. Откопал старый тракт, отрезал от глушака гусак и доточил немного трубы. Теперь надо купить гофру и собрать на прихватках. Потом нужно будет аргоном все сварить нормально.

Вентилятор от БМВ. Кстати да, говорили что от кондея, но он стоял тоже так спереди под радиаторной решеткой. Дует конечно бешено, думаю что на полную мощь даже включать не буду С установкой правда намучался пока подогнал по размеру. Он сволочь громадный такой, раза в полтора больше самого радиатора

продолжаем... Куплено: -комплект резиновых шлангочек на двигатель -хомутики -ремень -ВВ провода -активатор 6 кг -ВАЗ тахометр из сделанного: Снял стяжку радиатора, перепаял патрубки заново(решил сделать сразу, чтоб не было мне сюрприза как у Садиста на поле 26 июня), собрал, покрасил. Генератор который купил оказался не 412, а наверное 408, потому что ухи крепления передней крышки отлиты под другим углом, что не давало закрепить генератор. пришлось снимать, разбирать и менять крышку... Короче убил кучу времени пока снимал, разбирал.. ппц! Поставил вентилятор, радиатор, привод жалюзей от активатора и все трубки кроме печки.

еще чуток фоток. дорога к аэродрому.