SSK

юркин писал(а): Обе передние покрышки жрёт внутреннюю сторону как лесенкой, что это развал или схождение? развал и схождение

Кинь фотку нужной кнопки, шоб я не ошибся

Tadeush, ты откель? Хочеш куплю тебе и вышлю почтой , если у ваших краях нет? Кстати тебе кнопку ту, что на приборку или на внешние габариты ?

evgen564 писал(а): Нет,проблема именно в контактах предохранителя.Когда шевелишь второй предохранитель слева,повороты и приборы включаются? Ништяк, это был именно тот 2-й предохранитель на левом крыле. Почистил мелкой наждачкой все в районе предохранителя и сам предохранитель - и вот оно чудо: все работает! evgen564, спасибо большое!

evgen564 писал(а): На аварийку + раньше берётся,там вообще нет предохранителя вроде,а также на прикуриватель и сигнал(хотя не уверен,под рукой схемы нет).Но с твоим случаем сталкивался и тоже чистил контакты,не грешил на них,но если начинаешь шевелить-контакт восстанавливается.Закончилось тем,что зачищал их с помощью дремеля,с тех пор контакт уверенный.Когда у тебя вроде приборы включились,ты включил указатель поворота и всё снова обрубилось-через цепь начал проходить бОльший ток и контакт пропал.Цепи указателя поворотов и прборов пересекаются только в колодке предохранителя. Вот спасибо , а то думал, шо всю проводку курить надобно. Завтра обязательно пошуршу эти предохранители и гнезда к ним + контакты на проводах у блока предохранителей почищу навсяк случай, а то чуток подзакисло.

evgen564 писал(а): Нет,проблема именно в контактах предохранителя.Когда шевелишь второй предохранитель слева,повороты и приборы включаются? Тогда вопрос: а почему аварийка працюет, а повороты в отдельности - нет? Или аварийка через другой предохранитель идет (чет не помню по книжке)?

evgen564 писал(а): Смотри на левом брызговике второй предохранитель:сними,хорошо почисти контакты.Это из-за него. Мля, я их сегодня чихвостил шо пэпэць, и слева и справа. Может контакты на переключателе поворотов клинят?

SSK писал(а): Ок, спасибо завтра попробую с разборки амперметра + массу пощупаю, хотя сегодня я смотрел ее, но не очень тщательно из-за работы - отвлекали постоянно . Из-за того, что сегодня нужно было ехать в Одессу, ремонт отложил. Отодвинул позавчера торпеду посмотрел на амперметр - вроде нормальный, правда неудобно было нормально рассмотреть - чёто торпеда не отодвигалась как надо. Сегодня ездил в город-Герой, так амперметр с уира не работал, а после 100-120 км заработал, остановился попи-пи, завел машину - опять ампер замерз, но ужена +10, а не на нуле, через 5-10 км заработал. Зарядка на акум идет 100% - около недели акум был подсажен, после 160 км был заряжен шо нада. Но у меня сегодня случилась другая беда: в центре города перестали работать повороты, стрелки бенза, давления и температуры ОЖ лежали на нулях. Изовсей приборки работало: аварийка, подсветка, свет (дальн., ближн.). Пока выбрался с города - вспотел нехило, ведь без поворотов пипец: создал 2 аварийные ситуации, из-за одной проворонил один поворот, а за ним двойная сплошная около 1 км, а там гайцы стояли. Короче попросился у гайцев пересечь сплошные для разворота без поворотов - на удивление назрешили, типо тебе (мол на Москвиче) - можна. Во только что приехал домой и пред самым домом заработали стрелки уровня топлива, теператкры ОЖ, давление (видать по ямам раструсило ). Попробовал включить поворот - релюха толькл один раз клацнула и заглохла, а упомянутые приборы упали на нули (все остальное работает). Заглушил двиг, завел - "упавшие стрелки" с усилием но заработали, включил снова поворот - опять эти стрелки упали на нули и уже недвижимые. Шо за йопсель-моксель? Мож кто подскажет? Все предохранители целые, масса в порядке.

Ок, спасибо завтра попробую с разборки амперметра + массу пощупаю, хотя сегодня я смотрел ее, но не очень тщательно из-за работы - отвлекали постоянно .

eX-Driver писал(а): Когда авто заводиш,во время кручение стартером ампер в минус шкалит???А когда мотор уже завелся ампер в плюс шкалить??? а потом через пару секунда сползает на ноль так? Нет, не так - он вообще не шевелится, а потом под ночь иногда начинает показывать зарядку, а может так и стоять на нуле, типо как захочет. На заведенном двиге снимал клемы с акума - мотор пашет нормально.

GreenMile писал(а): Амперметр родной? Да, с февряля 1982-го

Ольо! Есть кто живой на форуме?

anatoly писал(а): ...реле регулятор (шоколадка) это и есть стабилизатор выходного напряжения генератора если на него подавать пониженное напряжение то РР будет выдавать пониженное напряжение, или вообще не выдавать, на ваозбуждение генератора и соотвественно получим пониженное напряжение на выходе генератора т.е. аккумулятор вообще заряжатся не будет или будет постоянный недозаряд МАНТЁР посмотри щеточный узел может там вообще щеток нету может подвисает какая, проверь диоды выпрямителя У меня шото похожее сегодня с утра обнаружено: акум показывает, что нужна зарядка. Завел двиг без проблем, а амперметр стоит на "0" и ни туда и ни сюда. Проверил шоколадку - в норме, а вот на якоре 1 полоса темноватая. У меня щас тип езды такой: 4 раза в день короткие "забеги" - может их-ха этого и акум не успевает заряжаться? Да, вечером ехал домой - амперметр проснулся, остановился возле магазина, завел - амперметр опять на нуле и никуда. Проехал около 300 м - заработал. Шо за Х...?

Конечно выкладывай, может еще кто-то будет мучится, а здесь ответ.

Moskiev писал(а): Психанул поменял проводку, всё работает!!!!!!!!!!!))))))Спасибо всем!!!!!!! шо, всю проводку на машине поменял?

flash писал(а): так поменяй кнопку и все Спасибо за совет Уже поменял.

Вот у меня сегодня такая шняга случилась: завел, выехал из гаража (темно уже было), все работало (свет, подстветка приборов и т.д.). Только начал отъезжать, как бах пропал свет и габариты, а приборко светит. Я клавиши габаритов и приборки включил/выключил несколько раз, и тут посыпалось в середине клавиши подсветки приборов все внутренности ( говорил же мне батя когда-то: не трогай клавишу подсветки приборки - она всегда включена, а мне сегодня: нет, йо-мое, надо поклацать). Короче стал "слепым" полностью, благо спасли дополнительные независимые фары, вернулся домой. Поковырял на левом крыле предохранитель - свет и габариты заработали, а вот подсветка приборки никак - клавишу нуно или менять или собирать в кучу, но вытягивать полюбэ.

Yorik писал(а): Zazik писал(а): если найдешь терецкую МУТЛА,то тебе тоже будет счастье. у Гарри он уже не один год стоит и крутит афигенно. Пользую такой, нормальный аккум, несколько раз усаживал его на ноль, а ему пофигу, прикурил и поехал, в отличии от весты, которая только через два дня тренировки начала кое-как зарядку брать, а стартер крутануть только на третий день осилила. Один только минус: в лютый мороз с первого тычка не заводит Тоже МУТЛУ (сыне-белый), причем какой-то для экстримальных условий. 2 года назад стоил 560 или 580 грн., а ИСТА тогда была около 400 грн. Я свой один раз зарядил после покупки и все. Недавно случайно по лампочке обнаружил, что он севший, а заводит так, как будто новый и наверное неделю так ездил, пока около 100 км не прокатался без остановки, а там он от Гены набрался сил.

Perpetuum_Дракон писал(а): кароче уже больше недели мне покоя нету - свечи зажигания стали причиной острого геморроя...сори за аналогии и ассоциации)) юзал Бриски Л-15 года полтора - горя не знал, в один прекрасный день затроила. полез почистил прокалил закрутил - и нормально, проездил некоторое время еще..пока не прижало в дороге - на 2 свечах дотянул до дома. давай проверять - работают свечи, черный нагар есть, но работают - искра лупит, вкручиваем - нихрена не работает, вернее работает на холостых, на оборотах при движении - нет. забил, поставил новые такие же - проездил еще неделю и та же история.... из двух комплектов собрал сборную - завожу - все чудесно - шепчет...ночь постояла - снова затроила. вчера край ехать нада было посему купил в первом ближайшем ларьке две последние ЭЗ А-17ДВ - купил шо было... весь день ездил на этой сборной - отлично. думаю докуплю еще две ЭЗ посмотрю как покажут себя. сегодня вечером заводить - снова тока две свечи работают провода целые, зажигание не нарушено - все мертво зажато...что?? ...где??..почему?...может быть бок еще в чем-то, кроме свечей? Если зажигание контактное - покури крнтакты, наверняка в них причина (еще в бамблере посмотреть не касаются ли проводки о корпус и т.д.), а также может быть и пробит конденсатор на трамблере (тоже сцуко может выдергиваться).

SSK писал(а): Год назад кум подогнал украинские свечи помойму А 17 (упаковку выкинул и маркировку не помню, а выкручивать впадло, но то шо Зроблено в Україні - точно) стоимостью 20 грн. за 4 шт. Выкручивал месяц назад - они нормальные и юзают не хуже совдепа (до новых стояли ССРовские - до сих пор рабочие и в бардачке их вожу на всякий случай). Бензин - 76 (80). Детонация, в зависимости от качества бензина (я так понял), то есть (если у себя заправляюсь), то нет (если в Одесее лью) и апарат летает шо зверь в последнем случае. Узнаю шо за свечи - отпишусь. В общем свечи Classic - А 17 виробник СП "НЕК". С обратной стороны упаковки есть таблица калильных чисел, упковка красно-черная. Сейчас у нас стоят 27 грн. за комплект.

Год назад кум подогнал украинские свечи помойму А 17 (упаковку выкинул и маркировку не помню, а выкручивать впадло, но то шо Зроблено в Україні - точно) стоимостью 20 грн. за 4 шт. Выкручивал месяц назад - они нормальные и юзают не хуже совдепа (до новых стояли ССРовские - до сих пор рабочие и в бардачке их вожу на всякий случай). Бензин - 76 (80). Детонация, в зависимости от качества бензина (я так понял), то есть (если у себя заправляюсь), то нет (если в Одесее лью) и апарат летает шо зверь в последнем случае. Узнаю шо за свечи - отпишусь.

Serp32 писал(а): ...даже если и да, то как ты их укоротишь ? теоретически оно может и да ... но я думаю, что совсем чуть-чуть ... но можно и сровнять ..., на 1й и 2й поставить савдеповские медные, а на 3й и 4й силиконовые А слабо поставить все 4 провода, которые идут на 4 цилиндр и таким образом уровнять длину проводов?

Kabachek писал(а): ...поставил на 2140 карбюратор восьмерочный новый... ну и конечно не посмотрев внутренности поставил на впуск. коллектор? крутил в нем шото или нет? прокладку под него какую ставил (новую/старую), может воздух подсасывает? короче, рассказывай.

Bess писал(а): ...Если у тебя одноконтурная система, то не факт что их заклинило. Может быть система не герметична из-за протекания одного из цилиндров. Вдавил на тормоза, а назад они уже не отходят, так как воздух в системе. Поменяю текущий цилиндр и попробуй поркачать систему. Поменял томозные барабаны, те что стояли были в ужасном состоянии + тормозные колодки оголились до заклепок. Поменял ремкомплекты в тормозных цилиндриках + поменял пружины, что стягивают колодки, и прокачал (воздуха в системе НЕ БЫЛО!?) в результате все 4 колеса стали тормозить, но чуток вправо машину тянет (уж не так сильно, как раньше). В магазинах нет тормозных цилиндров на передок - жду завоз по заказу. Какая система у меня ХЗ: если бачок главного тормозного разделен на 2 камеры, то мабуть у меня 2-х контурная?

Вскрытие показало, что тормозным барабанам осталось жить не долго. Справа подтекал один рабочий цилиндр, которому я вставил новый ремкомплект. Итог: тянуло вправо при торможении из-за того, что левое переднее колесо вообще не тормозило - цилиндрики заклинили (потому так тяжело и крутилось переднее левое колесо). Спасибо всем, кто помогал мне.