RMaks

Это вас нет.

А у меня будут 

7 - это всех по одному из длииииного списка.

Надо выбрать один.

А потом купить комплект )

ЗЫ. Андрей, я тебе не буду опять мозг взрывать )))

В личке у тебя была сцыль, про пружины.

Там продолжение появилось.

Уже с установкой.

Клапанный узел немножко изменился

Без МСК теперь не обойдешься

Эт само собой.

И масло нагреть и потом остудить в морозильной камере.....

Но их 7шт.

И сильно плохих среди них не должно быть

Как определить качество, не ставя в мотор?

А в моей деревне нету разборок Лексусов и БэМэВэ.

Но запчати от этих машин все равно находятся.

В Москве и в Якутске )))

Ну да. Не нашел я поршень ближе.

А шо делать 

Так вот - и пружины у Сергея как раз бэховские какие то были - жесткие что распред было в ручную не провернуть.

Мы лепим пружины от ино - а посмотрите у них на распредвалах диаметр кулака и его угол атаки на коромысло?

Какая там нагрузка, и у нас с тонким распредвалом?

Так вот я поэтому разные пружины и взял.

от М40 и от М43.

Чтобы сравнить и понять что зачем.

Для ацкой жесткости есть Шрик.

Но это перебор.

Как  раз все это с ним и будет и нагрузка на коромысла и съеденный распред.

Поэтому и ищется копромис.

И пружина от М43 как раз в это пожелание вписывается.

Там где она на 1мм поджата (второй график)

При полном открытии клапана у нее жесткость такая же.

А при закрытии - больше

И при установке сам узел автоматом немножко облегчается

ЗЫ про пружины пойдем туда флудить или в личку, а то неудобно получается, человек тут хвастается, а мы со своими бредовыми идеями лезем )

[1.Укоротили палец,снизили площадь фиксации,увеличили давление в месте сопряжения.

2.Проточили палец,уменьшили прочность в том месте где она не нужна.

Думаем дальше.

Придумали сами.

Палец-то не сами укорачивали.

Это инженеры делали. Немецкие.

они поршень соответственно под этоу площадь фиксации считали. Ну и нагрузки наверное тоже )

И как-то оно на трехлитровых Меринах ездит.

И километры сотнями тыщ отсчитывает.

Прикол не в том, чтобы просто укоротить палец, а в том чтобы взять палец вместе с поршнем от другого мотора и поставить в свой.

Сами придумали.

Цель этого процесса какая?

Облегчить палец.

По классике - протачиваем. Т.е. снижаем прочность.

Или ставим палец короче. Не протачивая.

Толщина пальца остается та же=> прочность не меняется.

А облегчение идет за счет длинны.

Если палец короче на 8 мм, то он и легче.

И палец становится легче на те же 20 грамм.

Цель достигнута, прочность осталась.

Ну суть примерно та же.

А количество процентов врядли кто точно посчитает ))

Андрей, в личку загляни.

Я там тебе сцылку на одну тему отправил, интересно твое мнение

не знаю, народ, тюнинг дело классное, но в нем можно утонуть))) Кароче я для себя пока решил собрать из того, что у меня имеется 1,8, а там будем посмотреть, как найду детали мож передалаю низ.

АндрейПогребняк, спасибо за советы по доработке!

Есть у финансистов такой закон.

Называется 20х80.

Про то что 20 процентов людей владеют 80% финансов.

Более развернутая его форма есть и про ремонт и технику. Ну и про тюнинх в том числе.

Если все лишнее убрать, то получится что

приложив 20% усилий получаешь 80% от конечного результата.

А вот чтобы получить оставшиеся 20% результата нужно еще 80% усилий.

К чему я это?

К тому, что мотор 1,8 и есть 80% результата при 20% усилий.

Быстро, относительно не дорого, просто и с максимальной отдачей.

Ну а дальше ....... тут уже как у кого хватит сил, фантазии и ума.

Причем ум нужен, чтобы вовремя остановиться ибо:

Тюнинх велик и бесконечен как космас 

Так собсно над этим и работается.

Но до сборки еще ох как далеко ))

Онож ни фина не бюджетно получается.

Поэтому не торопясь и потихоньку ))

  в приведенных тобой примерах, или вообще в нормальном моторе, хоть где-то пальцы значительно короче поршня, при чем на столько, что даже в юбку не заходят? Сомневаюсь... ИМХО я бы не стал по длинне укорачивать.

Так и я не укорачивал.

Оно так с завода исполненно.

Тенденция аднако.

Ведь автомобилестроение не стоит на месте (с 60х-то годов)

Почти все производители за это время "вытянули" шатуны и "укоротили" поршня и пальцы.

Если внимательно листать каталоги буржуйских моторов, то это видно наглядно.

И сделанно это комплексно с изменением формы поршня.

Ткашто - эти все ништяки заводские.

Вот только цена.... кусается )

Ну у каждого свой путь в облегчении ))

Кто-то думает и пилит.

Кто-то не думает, а тупо меняет запчасть на более легкую.

Не пиленый шатун от Тавотовского 2ЖЗ легче стокового на 110 грамм

Не пиленный поршень от МБшного 103.984 короче стокового 88го на 20мм.

А значит и легче.

Палец от того же 103.984го мотора 52 мм.

Стоковый около 60 (или чуть больше?).

И это все вес.

И там ни чего не пилится.

Все в стандарте легче. И сделанно под бОльшие  нагрузки.

Правда стандарт буржуинский

Как сказал дедушка с бородкой и еврейским акцентом - Мы пойдем другим путем.

Будем облегчать пальцы на на диаметр а по длинне.

У тех поршней, что я подобрал длинна пальца в стоке - 52 мм.

А раз не точим, то на 100% сохраняем надежность

На 41 он и не нужен.

Там печка заслонками закрывается.

А поток постоянно идет

а чё,машины уже у всех в идеальном состоянии? 

Да.

А вы собсно с какой целью интересуетесь? ))

Есть  такая  машина  NISSAN    BLUBBERD  Так  вот,  салейблоки  у  него  на  нижних  передних  рычагах        тоже  есть ,      большой  ималенький.    Тот  который  поменьше  такойже  как  у  москвы  тютя в тютю  только  внутренняя  втулка  на  4мм.  длиннее,  что  элементарно  протачевается. 

У Ниссана есть год выпуска.

А у сайлент блока - каталожный номер.

Вот их бэ и надо

У  моео  стоят    галоши  на 15  7дюймов, нагрузка  на  подвеску  будет куда  больше  чем  от  родных  колес    иганяю  я    будь  здоров,  так что саленты  проверены. 

По секрету скажу, что ни ширина, ни диаметр диска, ни какого отношения к нагрузке на сайлентблоки не имеют.

При желании и 20ти дюймовые колеса с шириной 10 будут грузить подвеску меньше чем штатные  )))

Мда.....

И тут Остапа понесло (с)

Взять глобус украины.

Нанести на него места скопления москвичеводов.

Прорисовать маршрут

Назначить пунхт отправления....

И......

Париж-Дакар-Евпатория.

Колонна в хотябы в 30 машин.... и через всю Страну ))

ЗЫ ни чего не курил с утра.

А я за Черкассы.

Хороший повод съездить.

Там два дядьки живут.

Машина дорогу сама знает - три раза туда ездила )

Чет задумался.

Эт сколько же 88го надо? 

Так Михаил Калашников где работает,живет и выпускает АК-74 ?

В Ижевске на Ижмаше !!!!! А вы не знали,поцыки?

Этож не тазики штамповать ! Тут думать надо!!!

Есть такая легенда, что когда к Устинову (министру обороны), пришли с предложением выпускать на ИЖмаше легковые автомобили, он ответил:

- А мне х.... что вы там выпускать будите. Мне главное, чтобы через 24 часа после приказа из этих же ворот выезжали танки

По теме - зачет огромный.

Аж завидно стало.

Аж захотелось на такое приехать

Вот только машинку надо в нормальное состояние привести, чтобы ехать было не стыдно

Поменять-то можно.

Но вот вопрос - ЗАЧЕМ?

Синий дым из выхлопной НИ КАКОГО отношения к этим резинкам на клапанах не имеет ))

Конечно, двигатель там просто ниочем - 5литровый.

И мощи совсем нет - всего 350. Про момент не говорю - откуда ему у V12 взяться?

Про оснащение, тут тема отдельная.

Некоторые и в 21м веке такого не имеют )

Тюфу ты, позор мне, индекс кузова со старой 7-кой перепутал Честно говоря о 8-ке мечтать все-равно, что о Бентли - не в этой жизни 

Ну о чем-то же мечтать надо )))

Но у них обычно своя заморочка - документы.

Ровных и чистых - 10%. А остальное поставить на учет просто не реально )

БэМэВэ. Е31.

Да. Я больной )))

И шо в ней такого? Ни мощи, ни престижа, ни оснащения - НИЧЕГО!

Это ты зачем так сейчас сказал? )))

Конечно, двигатель там просто ниочем - 5литровый.

И мощи совсем нет - всего 350. Про момент не говорю - откуда ему у V12 взяться?

Про оснащение, тут тема отдельная.

Некоторые и в 21м веке такого не имеют )

А что такое старое БэМэВэ я себе ооочень хорошо представляю.

Только поэтому пока еще и не купил ))

Не созрел

41й - совсем не хочу.

Не люблю передний привод

Аллергия.

А вот иномарку вместо Москвича - хочу.

Абсолютно не практичную и старую.

БэМэВэ. Е31.

Да. Я больной )))

1. Одинаковые

2. Если зубья сбиты "насквозь", то что там переворачивать?

3.

4. Изношеный бендекс. Не отрегулированная вилка. Плохой отскок назад при отключении. Вобщем - это все стартер

5. Обязательно угробится.