RMaks

Хозяин бара барин. Мое дело предупредить

Самое интересное, что все три группы вместе - это родной УЗАМовский допуск на НГШ - 55,025 - 55,043. Но делаем - то мы все по феншую, поэтому...... Не знаю, может это вопрос религии, но мне бы не приятно было )))

А может просто термостат заменить? Прогреваю почти всегда. И до 70-80. Но тут немножко другое. Утром уже холодно, а мне детей в садик-в школу-на работу везти. Поэтому выхожу раньше минут на 15 и грею. Возить детей в холодной машине - не правильно

А резьба на наконечнике какая? Если целиком поменять, подойдет?

По задумке там одна кнопка несколько функций выполняет. Насос печки можно включить кнопкой по желанию Он же включается автоматом. при включении любого из режимов задних вентиляторов. При этом клапан на них открывается, а бойпас - закрывается. Чтобы напряжение обратно не бежало и не включало что не нужно - диод

Я очень хорошо понимаю. Просто отношусь к той части водителей, которым нравится ездить в плотном потоке ) Мне там удобно и уютно. Я там дома

Если скорость в пробке 5кмч, то откуда тормоз в пол? )))))))))) А на чуть большей - я тебе двже два корпуса оставлю ) Только почму-то перед Москвичем они как-то не охотно лезут )))))

Аха. Только главное головой больше трех оборотов в одну сторону не делать. Открутится ведь ) Стесняюсь спросить - зеркалами заднего вида машине не оборудованна? Спереди - обычно дистанция помогает. Сзади - обычно еду чуть быстрее (на 10-15 км) потока, и если кто-то догоняет, видно издали - он весть поток расшугает. Машины в заднем зеркале как не нормальные дергаться начинают. Автобусы и фуры - не слепые. У них всего пара мертвых зон и не надо в них лезть. А вообще автобус и фуру надо уважать. Они на дороге живут, а мы там гости ) Еще про плотность движения и культуру на дороге вспомнил. У Краснодарских таксистов такая призказка про свой город была - Всего в одном городе мира, тебе могут разбить задний бампер, когда ты обгоняешь по встречке ))

Такой точно город. Население его тоже под лимон. Точно не знаю, а в яндекс лезть лень ) Только он не Донецк, а Краснодар называется. Метро тоже нет. Подземные переходы кое-где есть, но по религиозным соображения пешеходы ими не пользуются )) Плюс дикие люди с регионами 01 и 05. Это будет пострашнее пешеходов )) 450 км, это если выехать рано утром - около 4х, а заехать уже после 12 ночи. Бывает ведь, что таксистам масть прет )) в тот день поперло. Было это кажись на старый НГ. Всем надо было куда-то ехать и именно на моей машине )))) Есть еще такая штука - опыт. Права у меня с 92го года. Так получилось, что мне их за полгода до 18ти дали За это время, только на своей машине проехал тыщ 250. А на чужих - раза в три больше. И оно как-то рефлектрно все чуйствуется. Единственный минус - на это все знакомые обижаются - вне дороги я ни кого не вижу )

Да нуна. А если я за день по большому городу накатал 450км. Эт я должен был колодки и резину до железа стереть. Видимо я что-то опять не так сделал ((

Нашел. Помню, ведь, что де-то была Размеры шатунных шеек для моторов 1JZ-GE, 1JZ-GTE, 1JZ-FSE, 2JZ-GE, 2JZ-GTE Метка на шатуне_Рем. размер_Диаметр НГШ_______Диаметр шатунной шейки ___1________________0_______55,025-55,031________51,994-52,000 ___2________________0_______55,031-55,037________51,998-51,994 ___3________________0_______55,037-55,043________51,982-51,988 ___________________0,25_____55,025-55,043________51,745-51,755 ___________________0,50_____55,025-55,043________51,495-51,505

Странно. Я думал такое везде. А оказалось - только у вас ))) ЗЫ мне когда-то (лет 20 назад) инструктор по вождению такие слова сказал: - Ты только тогда научишься ездить, когда тебе на дороге ни кто мешать не будет

Это...... а у меня, как всегда глупый вопрос - зачем "в пол" оттормаживаться?

Еще раз. Нижняя головка шатуна имеет три разных размерных группы, под разные размеры коленвала. Вкладыш идет один и тот же. Это не рем. размеры. Это заводская сборка такая ) В одном двигателе размеры НГШ одинаковые. А в разных - могут быть разные

А в чем гордость - то? Колеса совсем не сложно блокируются )

Может и не получиться. У ускоглазых три группы нулевых размеров А у меня - с аристы (праворукий лехсус) ))

С любой из этих Шатун 13201-46040 ARISTO окт.91 янв.05 CHASER окт.92 июн.01 CRESTA окт.92 июн.01 CROWN окт.91 апр.01 CROWN/CROWN MAJESTA окт.91 авг.01 LEXUS GS300 мар.93 авг.97 LEXUS SC300/400 авг.91 июл.00 MARK 2 окт.92 окт.00 SOARER янв.94 дек.00 SUPRA май.93 авг.00 Шатун 13201-46060 ARISTO авг.97 июл.00 CHASER сен.96 июн.01 CRESTA сен.96 июн.01 CROWN дек.95 сен.99 CROWN/CROWN MAJESTA авг.95 авг.01 LEXUS GS300/400/430 авг.97 янв.05 LEXUS GS300/430 авг.97 янв.05 LEXUS SC300/400 авг.91 июл.00 MARK 2 сен.96 окт.00 PROGRES май.98 апр.01 SOARER янв.94 дек.00 Шатун 13201-46061 ALTEZZA/ALTEZZA GITA июн.01 июл.05 ARISTO авг.97 янв.05 BREVIS май.01 июн.07 CHASER сен.96 июн.01 CRESTA сен.96 июн.01 CROWN дек.95 дек.03 CROWN/CROWN MAJESTA авг.95 июн.04 LEXUS GS300/400/430 авг.97 янв.05 LEXUS GS300/430 авг.97 янв.05 LEXUS IS200/300 июл.01 июл.05 LEXUS IS300 май.00 июл.05 LEXUS SC300/400 авг.91 июл.00 MARK 2 сен.96 окт.00 ORIGIN авг.00 апр.01 PROGRES май.98 июн.07 SOARER янв.94 дек.00 Все три номера канают как заменители

Под газ, в магазинах должны быть печки для саун Можно кста и самому сколхозить. Конструкция совсем не сложная, а теплоотдача у нее приличная. И ее еще можно капнями пригрузить - вобще тема будет, негреются и будут потом тепло отдавать

Опа )) А мужики - то не знают )) основной недостаток теплого пола - оно не работает без циркуляционного насоса. А поскольку отключения электричества при снеге у нас за правило, то делать отопление на одном теплом поле просто небезопасно. А во всех остальных случаях - оно вполне заменяет привычные бвтареи, и даже с бОльшим эфектом ЗЫ мы на них собаку съели, если повар нам не врет (с) В этом полностью согласен. Сделать его там конечно можно, но смысл этой затеи не просматривается. А по сему два варианта. Или электро - тепловая пушка и ее варианты Или - по нашему, по рабоче-крестьянски - буржуйка

Вот бы с такими колесами, да на скорости 80-120 с разбега...... и по луже.... Катер отдыхает

Конечно. А если пятая 0,75 и ГП 3.88? )))

У тебя просто гора выше была ))))))))

1. Теплый пол, штука жутко инертная. Если включил сегодня, тепло прийдет послезавтра. Ему сначала нужно прогреть ХОЛОДНУЮ бетонную плиту, а потом все остальное. 2. Электро. Тупо дорого. Особенно если делать все правильно 3. Жидкость. Дешевле и на много, особенно если делать самому и знать некоторые мелочи Сама жидкость - трансформаторное масло или тосол. Включение - через теплообменник от системы отопления дома. насос - ОБЯЗАТЕЛЬНО. Хотя учитывая малый объем можно приколхозить газелевскую помпу. 4. Разные контура - онреал на малой площади гаража. Просто не потянет оно такой объем. тепло уйдет вбок по плите и пользы на выходе будет ноль целых Хдесятых 5. Хотя..... если сделать два контура, но с делением не по местам, а по интенсивности. 1й - дежурный, для поддержания темпратуры в районе +5...+8 2й - рабочий, для более интенсивного обогрева. Но этот же эфект даст регулировка потока на теплообменнике.

Считать точно - ломает, хотя можно конешно на досуге заняться ))) Стер нафик ) А вообще тема провакационная )))

Ни о чем не говорит. Мой штатный спидометр на 100 и заканчивается По ЖПСу - 157. По гайцовскому фену - 168. Электронный спидометр (в БК) и в том и в том случае показывал 155-156. Больше не едет (( Зря удивляешься. Это как раз про мой москвч )))) Он тоже пости стоковый. Даже цвет как у твоего )) Крейсерская - комфортная, при которой он без напряга управляется и в салоне можно спокойно разговаривать - 120-130. Расход при 100-110 по трассе 6,4 Девятка - даже не интересно. А вот приоры, после 150 начинают потихоньку уезжать. Очень абыдно конешно ))