RMaks

коропку я уже подумал - выбросить совсем. Зачем она ему? Кста, на фото выще, на монстре именно этот мотор стоит

нашел дизельный радиальный двигатель “Звезда М-503″. Разработки одноименного завода в 1970 годах. Огромный, сверхтяжелый 42-х цилиндровый двигатель, развивал 3,950 л.с. при 2200 об/мин и весил 5,450 кг. Общий рабочий объем 143 литра, жидкостное охлаждение чет видать считал не правильно ))) 12 цилиндров пропустил )) или эт чуть другая модель, хотя очень похож

аааааа!!!!!!!! Это он

Не пойдет, он дефорсированый ))

ну стояло да - на той площадке где корабли по логике - видимо корабельный Но ситроен к ниму ближе стоял ))

Помогите опознать модель Ну и если знает кто назначение Был в сентябре, в Тамани, там есть такой "музей" под открытым небом. В кавычках, потому как оно в каком-то не понятном виде, и экспонаты маркером подписаны А на некоторых, как на этом - вообще ни чего Схему определил как "ползвезды" Пять рядов цилиндров, развал крайних, на глаз 180 градусов В каждом ряду по шесть горшков, те 5х6=30ти цилиндровый Объем каждого горшка, так на глаз - 0,8-1,0 (хотя могу и ошибиться) РВ верхний, один на каждый ряд цилиндров, с прямым приводом на клапана. в начале распредвалов шестерня - а-ля ванус Вроде как дизель, хотя может и многотопливник Строение впускных колекторов может быть использовано для выносного нагнетателя Впереди (или сзади?) турбинка, видать уже часть автоматической трансмиссии Ну и тадиционный вопрос КАК ЕГО ПОСТАВИТЬ В МОСКВИЧ???? ЗЫ коментарии типа НУНЕХРЕНАСЕ!!!!!!! :blink: приветствуются У самого такое впечатление было, когда этого монстра увидел

зажигание надо править под 95й. Для ленивых (кому ключ на 12 из багажника лень доставать), есть такой прибамбас - октан корректор - правится ручкой из машины. На 412м такой стоял. Но немножко для других целей. Мотор был под 93 собран, ездил постоянно на 95, под него же и было все отстроено. Ручка всегда стояла в толожении "самое раннее". Питание выключено Использовался исключительно для зимнего холодного пуска. Кнопкой "сеть" щелкнул, и старт. Завелся - выключил. Пуск на раннем оч. легкий и быстрый

Не скажите ) Не всегда и не всякой пушкой. Тот же самый ИС-6 можшь в борт не пробить, и почти под прямым углом. Ваще Шарик - загадочная танка ) Я на нем хоть и езжу, но не всегда понимаю, куда его пробивать. Для меня среди всех 8-9ТТ эт самый не приятный Конешно если на нем Алень, то.... совсем недавно на ИСе ИС6 разобрал в одно лицо Беда только в том, что алени на них редко попадаются

таки да, как-то в бою своего со стороны рассматривал три снаряда и все под башней. И все три с хорошим уромном прошли. Кста, ИС и ИС6 а ближнем бою на автоприцеле, как раз под башню бьются. удобно каруселить. как раз с боку почти всегда полный урон проходит а я с ними не парюсь сразу на фугас и поехали. Медлено, но верно. на втором-третьем выстреле пуха критуется, четвертый или пятый обязательно на полный урон проходят, даже если не выцеливать не сажите ))) вчера в химках 3500 урона настрелял с 6 выстрелов ЗЫ я по поводу характеристик танков даавно не парюсь Ведь на погоду не обижаются ) А чисто с точки зрения удобства - обнова хорошая. Удобней в ангаре стало, на много

поставил на ИСУ-152 БЛ10. Доставляет )) Ток я ее чет не до конца понял оч. вброзависима. в одном бою из 10 выстрелов 8 рикошетов. в следуюшем - все 12 - пробил

купил вчера ИСУ 152. Чет в стоке не вставило Отложил, свободный опыт качаю, 25к осталось

И то и то хорошо. ББшка от холодильника, если ТТ 9-10 в борт пробила - ваншот фугас - 50% Пушка у них с Объедком одна а БЛ-10, эт отдельная тема. Понятно, что со времением будет и то и другое, но чет с фугасницей ездить против ТТ10 не хочется

вот сижу и думаю. СУ 152 докачал Холодильник - давно уже Денех насобирал, правда пока ток на чейто одно С какого начать? С ИСУ 152 или с Объедка? Конешно арта ща ни а чем, но она сразу в топе будет А чтобы на ИСУ БЛ 10 сразу поставить, еще 35к свободного надо ЗЫ статистика на СУ 152 прикольная получилась 201 бой 100 побед, 100 поражений )

не, не оно самое бейчтвенное - фотовспышка, от древнего совецкаго фотоаппарата. Вот это - сразу насмерть )

мутант. стоял на том самом москвиче, который в Сталкере

Та ладно )) У меня на су100 стальная стена есть ))

ну да. И по резьбе и по размерам к нашему бачку подходит

наверно. Но чет стормозил Я в этой проводке еще не до конца разбираюсь ( Смешная деталька специально для москвичей ипонцы делают

вот сюда постучи http://shtat-dzr.ru/product.php?id_product=49 я думаю, что по предоплате отправят в Украину, какая им разница, какой адрес на посылке писать

гуглится по ДДА-15 Я с Дзержинска заказывал, но может где в Украине ближе есть

нет. В нем пауза по сигналу. Вода на стекле есть - трет Воды на стекле нету - молчит В остальных режимах работы дворников, просто выключен Отправка с магазина почтой, оплата наложным или предоплата по счету через банк. Я думаю, если в магаз постучаться, и объяснить, то им все равно какой адрес на посылке написать Про жгут - не знаю. Наверно хочу ) Еще хочу фонари задние, ты как-то говорил что они у тебя есть, но все никак не собирусь

О существовании такого девайса знал вроде давно, и как-то доже собирался колхозить в 412й… Но чет лень было, а тут почти случайно прочитал в описании — Применяется для ВАЗ 2108 , 2109, 2110 "Шевроле — Нива", "Уаз-Патриот".Устанавливается вместо реле стеклоочистителя 524.3747 ; 528.3747 ; РАЛД10.3747 ; 412.3777 ; 2110-37477. Ну и где-то в углу мосха была информация, электрика 41х и зубил во многом одинакова, ну раз так – надо купить и поставить Магазин – мягко говоря удивил. Заказывал в воскресенье. Только нажал пипку – «оформить», тут же смс на телефон – ваш заказ в обработке. В понедельник в почте письмо – заказ отправлен и номер посылки. Аж как-то непривычно )) Посылка – обычная Упаковано в «щелкающий» полиэтилен, В коробке – все как положено Датчик, инструкция, счет-фактура, квитанция и даже салфеточка, наверно чтобы слюни восторга вытирать Реле большое, датчик – еще больше… Ни куда не пролезет, значит провод резать Провод подписан – 4 жилы В магазине нашлись только вот такие разъемы Два, но зато с защелками Сначала долго думал как подписать, потом промаркировал разной термоусадкой и изолентой… и только потом сообразил, что можно просто в разные стороны их поставить )) Дальше — пичалька Разъемы на датчике и в черном ящике – разные Расстроился, потом посмотрел на букафки и цифорки – одинаковые, ну тогда все решаемо Кусок провода и куча разъемов И вот такая косичка Ну и все как всегда, хотелось взял и поставил, а получилось… Из любой красивой французской эротики мы сделаем жесткое немецкое порно Раз все готово – дальше без вопросов Снимаем левый козырек, левую накладку стойки, верх торпеды, откручиваем приборку. Под капотом ту непонятную пластиковую фигню, которая закрывает трапецию дворникоф и крышку предохранителей. Датчик – на стекло Провод проложил рядом с тросом спидометра Разъемы легли сразу за левым динамиком В черном ящике, вот такой вот хаос Ну и собсно все. Работает, на брызгалку реагирует, ждем дождя Из замечаний – за день на солнце датчик от стекла отклеился. Не зря я двухсторонний скотч не люблю

Предельно просто Я для себя это давно решил )) Плоский поршень, полисфера и впрыск Чет все время забываем про форму камеры сгорания на УЗАМе. На нее законы всего остального мира не распространяются. Там очень все рядом. Самое простое - обычный 1,7-1,8 который на 93м бензине уже в детонацию уходит на некоторых режимах имеет СЖ 8,5 Вот по каким это законам? )) Угу. Ключевой слово этой фразы - не должно. А там как получится )

МПСЗ - очень хорошо. Только оно автоматом запозднит зажигание. Позднее жажигание => Потеря мощности и лишнее выделение тепла И что выиграешь? Запилишь ГБЦ, чтобы увеличить мощность, а потом МПСЗ переставит зажигание и мощность потеряешь. Из бонусов получишь только перегрев )