romchig

В то время, когда делали КР москвича, пользовались вот такой вот статейкой. Думаю она будет нтересна тем, кто делает тотальный КР своему авто. Взято с Kuzovnia.ru

"Наиболее уязвимыми для коррозии частями кузова автомобиля являются скрытые полости и щели (пороги, внутренние балки, лонжероны, стойки, поверхности дверей, потолок).

При использовании катодной защиты дополнительная противо­коррозионная обработка не требуется, однако окончательное реше­ние остается за автолюбителем."

Суть заключается в том, что нужно в скрытых полостях насверлить вентиляционных отверстий, для стока влаги. Стрелками показаны места, где рекомендуется сверлить (главное не перестараться).

Люди, у мя проблема. Застучал редуктор. После вскрития обнаружилось, что подшипники (все роликовые) в бугелях, износились, палец сатилитов тоже, корпус сателитов. Вообще с отцом всё пребрали, заменили палец, все подшипники. Вопрос: как правильно затягивать бугеля (с каим усилием или по какой методике), так чтобы подшипники не пережать или недожать?

У меня такое было на 412 коробке. Нужно тяги регулировать. Желательно ещё и сухари просмотреть.

Может быть это поможет

+1

С озоном как раз расход 8-9л. У самого такой агрегат.

Кстати да.
Подходит практически любой с таза класики.
А вообще самый лучший его родной.

Прошу администрацию перенести тему по их усмотрению.

У отца ЗИЛ 130й имеется. Есть полностью 3 комплекта такого зажигания. Вот с этих соображений и решил применить его на москвиче.

Ага, пасиб за литературку, почитаю, может и разберуся.

А пока другим занят

В этом разделе по моему вопросу ничего нету. Там есть только как устанавливать и настраивать зажигание.
Если всё таки не туда написал, значит прошу перенести эту тему в данный раздел. Но мне кажеться надо создать отдельный раздел непосредственно по зажиганию.

Вот что удалось найти понему:
"Краткие тезисы Системы Зажигания на базе ТК-102.
1. Кондер с контактов - долой!
2. Клемма "К" коммутатора тк-102 включается в сеть к + после вариатора, к катушке. Клемма "Р" - к контактам прерывателя. Безымянная клемма - к катушке. Не забываем про "массу"!
3. Коммутатор ТК-102 и 102а взаимозаменяемы. А так же 47.3734; 132.3734; ТКА-1; 4701.3734.
4. Вышеупомянутые коммутаторы работают с дополнительным сопротивлением (вариатором)
5. ухл - это характеристика климатической зоны (умеренный, холодный). Бывает и тропический, это не про нас.
6. Транзистор ГТ-701(Силовой, в старых ТК-102) не терпит нагрева выше 65 град.С. "
Вот тут ещё что то есть, может кому будет полезно:
http://oppozit.ru/modules.php?name=Foru ... ic&t=21357
Но всё таки хочеться знать мнение форумчан.

Предлогаю выкладывать тут вопросы с зажиганием.

Нашёл вот такую вот штуку. Как я понимаю это эл. комутатор зажигания. Можно ли его использовать? Что нужно ещё, что бы его поставить?

Ага, ясно, буду иметь ввиду.
Вообще то отложил кое какой бюджет на сбоку движка (в том числе и на карбюратор), при том что все запчасти есть, но ели будут какие то непредвиденные затраты, тогда новый карб подождёт (но вообще нацелен новый брать).

Да впринципе я пока ещё не столько много ездил чтоб точно сказать устраивает или нет.

То что солекс лучше готовит смесь, это я вкурсе.

А так на 100км по трассе расход 7л на родной коробке и с редуктором 4,22.

Т.к скоро надо будет собирать новый 408й, да и карб менять, вот и подумываю что же всё таки лучше поставить.

Устройство карба и принцип его работы я знаю только в теории и немного наблюдал на практике.

Т.к. движёк М408. по сему возник вопрос; какой лучше всего карб для 408го движка? У нас стоит ДААЗ 2105 "Озон" (фотки есть в моём гараже, по-моему на 5й странице), впринципе прекрасно работает, 2я камера открывается когда нужно, не закисает в закрытом состоянии; в сравнении с К-126 движёк гораздо живее, быстрее набирает обороты, лучше тянет на подъёмах.

Отец упёрто утверждает, что для 408го самый лучший и экономный именно "Озон" (говорит что может на нём сделать расход до 5,5 литров, но тогда машина будет ехать только по прямой. по сему выставил оптимально количество/качество), но перечитав статейки с форума я начинаю с ним спорить. Вот и хотелось бы выяснить так ли это?

Ух жесть! Редкий однако. Ещё и в таком состоянии. Цвет и машина БОМБА!

Вот только у меня проблемка, при просмотре 1й фотки сломалася шея, и теперь мне нужна помощь нашего дока

Dr. Livesey Надо бы с фоткой что то сделать.

Ух жесть! Редкий однако. Ещё и в таком состоянии. Цвет и машина БОМБА!

Вот только у меня проблемка, при просмотре 1й фотки сломалася шея, и теперь мне нужна помощь нашего дока

Dr. Livesey Надо бы с фоткой что то сделать.

Слушай, супер! Вообще ЖЕСТЬ! Я фигею. Вот это машинка. Сказка.

Немалый обьём работы проделан. Мы кстати то же хотели всё покрыть офисным ковролином. Но тут вдруг закончился бюджет. Но ещё всё впереди.

О правильно. Золотые слова. У меня точно так же.

Машинка хорошая, глаз радует, состояние хорошее.

Я не любитель наклеек и остального колхоза - имхо без них лучше.

Хороша машина! Главное чистая, выкрашеная, ухоженая, да чтоб и хазяина радовала.

Судя по предыдущему гаражу (412) это отца машина, я правильно понял?

Немного усилий - и всё получиться

Удачи!

Я не имею ничего против. Парьтеся со своими релюшками.

+1
Дело даже не в жабе и не в болоте. Лично меня раздражают все эти релюшки и многочисленые контакты. Да и провода в 2140 потоньше чем в 408 или 412. Вот к примеру у меня переключатели все стоят 30-40А. В 2140 кнопочки до 10А. Вся остальная электрика до 30А. Из-за того что 40е переключатели не выдерживают такой ток, начали применять реле, а ведь проще и надёжнее было бы обойтись хорошим выключателем.

Мне машинка понравилась. Хорошее состояние, хороший салон.

У моего знакомого зелёный люкс, и сколько я его знаю, всё время долбиться с электрикой.

Пусть меня заплюют и закидают ..... но самая лучшая электрика это в москвиче 408м. Минимум контактов, реле и прочей матни. Всё просто и надёжно. Достаёт только переключатель габаритов и света, что его постоянно туда-суда дёргать надо.

Вид усталый, но приложится и будет сказка. В восстановлении очень многому научит. Салончик более менее нормальный. Кстати, не помешало бы покрасить багажный отсек, особенно бак. А вообще не помешало бы всю машину обработать.