romchig

Наверное надо бы поставить эти "артефакты". Или какие другие планы есть?

В реале пока что лично не знаком. Несколько раз собирался подойти и познакомиться, но как так и не складывалось. Но эту машину наблюдаю по городу с конца 2007г, ещё когда ездил на литье, весь в шпаклёвке, с виду не сильно отличался от других москвичей. Кстати, потихоньку создаю свои "бортовой журнал", можно смотреть. Но по сути он не сильно отличается от "гаража" сдесь, просто всё раздельно.

Да я так и понял. Пасиб. Только смысл от них? Разве что рейтинг или репутация... Кстати земляка нашёл: http://www.drive2.ru/cars/moskvich/412/412/poweracoustik/

Вчера только понял, что создатели драйва имеют хорошие деньги. Чтоб поставить авто на главную страницу - плати 50 косарей. Любая услуга то же стоит немало (типа цвет, шрифт, и ещё там по мелочи).

Чтоб было, и себя туда "забил" http://www.drive2.ru/cars/moskvich/408/408/romchig/

Собеседников можно найти на любом сайте, да и в жизни то же. Главное не ошибиться в человеке. Посмотрел, почитал, действительно много интересного можно найти. Ну, конечно, и не без "уродов"

Может и зарегистрируюсь, но дело в том, что именно сдесь, в моём гараже дадут более обьективную и стоящую оценку авто. И мне совсем никчему мнение "пахана с бумером", который будет сулить мол зачем потратилось столько денег в это старьё.

Уже где то отвечал, что украинские выпуски не соответствуют росийским. 10.11.10 купил выпуск №21 "РАФ-2203", следующий "ЗИС-101". Не знаю, может и его куплю. До латвии был Зил-118, что в росийском издании №28, а не 20 как у нас. Скачал 46й номер про 412, выпуск хороший, но авторы журнала рассказали только о машинах завода АЗЛК. Наверное нужен ещё один выпуск москвича 412, теперь уже о Ижевском заводе.

ГГ, впервые вижу. А в чём смысл сайта? Просто выложить своё авто на суд народа?

http://www.drive2.ru/cars/moskvich/408/408/romchig/journal/288230376151879042/#post Немного для истории... Кстати на фото тот же чувачёк, что и на аватарке. Наверное с этого времени и начался фанатизм к этим авто.

Теперь понтно почему мотор заменил. Да и с новыми запчастями для него сейчас туго.

Да да да!!! Но только в нормальном CDA, а не кодированом из мп3. Имхо нет смысла кодировать из мп3 CDA. Только кучу болванок с собой возить. Кстати дома постепенно перехожу на формат flac. С мп3 просто не сравнить. Ко всему намного лучше именно из него делать CDA, т.к. ещё не встречал магнитол под flac.

За усердие хвала, но в виде маленькой кнопки она будет нечитабельна на других форумах. Есть пару идеек, может прийдёт муза и сделаю.

Уже это себя, мягко говоря, не оправдывает. На сегодняшний день есть технологии гораздо лучше.

Кстати тонировка. Заманчивая идея, однако всеми нами нелюбимые дорожные работники будут греть на этом деньги. Потому если тонировать, то только стёкла задних дверей, и можно заднее стекло. Но не более. Карб. Их модификаций немалое количество, солексов несколько видов. На мосте ничего не написано, это нужно посчитать самому. Но скорее всего сдесь ГП 4,22.

Повторюсь ещё раз, а может и не один раз, что каждый приследует свои цели в автомобиле. Кто то любит сток, кто то любит мощный мотор большого обьёма, кому то "нудный" стоковый внешний вид, а кто то жаждит тишины и комфорта. И у каждого своё мнение об эстетике автомобиля. Могу предположить, что посыпется немало смелых идей и решений, однако надо самому определиться что же хочеться, что нравиться, да и что вообще нужно. Судя по фото, правое переднее крыло ударено. И видеть уже давно. Потому его однозначно под замену. Не лишним было бы заменить фартушёк, он вреде бы как то же повреждён. Но впринципе его можно снять и отрихтовать. Проблемные ржавые места обработать преобразователем, по необходимости подварить. Не лишним было бы заменить весь хром на более новый. Покраску не помешало бы обновить, либо заново загрунтовать и покрасить. Да и ещё очень много всего можно сделать. Но на всё это надо немало вдохновения, желания, времени, средств и денег. Опиши поподробнее о машине (что за мотор, карб, КПП, какой мост, салон), с желательно более детальными фотками. Так можно будет обьективнее судить о машине.

Замечу, что ни каждый привод можно так использовать. Ни слим, ни мульти, ни комбо работать автономно не будет. Для этого нужны приводы CD-ROM или CD-RW, и то обязательное условие, что б на лицевой панели было гнездо для наушников, регулятор гормкости, и ещё две кнопки для управления режимами работы.

Выключатели, как на второй фотке у меня быстро развалились почему то. Сейчас стоят советские и нормально. Выключатели, что на последней фотке для ЭСП?

Судите сами. Что за мост я не знаю. Но точно с пирога 90х годов. Сам удивился, ведь по идее должны быть одинаковые. Врядли его кто то переделывал. Первая полуось с 408, остальные две - с этого моста. Если поменять местами, короткая полуось только краем до шлицов ГП, а длинная не вставляется полностью в мост.

Вибрацию может давать несбалансированое колесо или удареный либо повреждённый диск. Как вариант - изношеные подшипники в ступицах, а может лопнутый сепаратор в этих же подшипниках. Но в этом случае преимущественно наблюдается покачивание, хотя если накрылся подшипник в заднем мосте - может быть биение или вибрация.

Зачем моск выносить? Уже проходили через это. И тема такая уже есть. http://moskvich.net/index.php/topic,8357.0.html Нужно только правильно и точно установить напольную кулису. Или оставить всё как есть на руле.

Имел ввиду местами. Лежит широкий чулок с редуктором от пирога, с ГП 3,89, а там полуоси почему то отличаются по длине, примерно на на 10-20мм. На этом и основывался. Хотя в узком 408 полуоси по длине одинаковые.

Подойдёт. Можешь не заморачиваться. Бери и ставь. Полуося только не попутай.

Садолин краска так сяк. После обычной сушки на солнце и гараже, плохо держится на поверхности. Не смотря на то, чем грунтовался кузов. Уже проверено на лючке воздухозаборника (что возле лобового стекла). Как то имел неосторожность уронить данный, после пробной окраски. Вся краска просто осыпалась... Конечно получил нагоняй от отца за это. Но зато потом этот случай заставил задуматься... И очень хорошо, что машина в результате красилась совсем другой краской, о чём потом ни разу не пожалели.

По поводу ГП спорить не буду. Что вычитал в камасутре - то и ответил. Ко всему, кроме своего, видел ещё один 408 с ГП 4,55, 1965г. При том, по словам владельца, ГП не менялся ни им, ни дедом. Не знаю насколько узкий передний мост, у меня колея 1265-1267мм. Сколько в 408 базовом не мерял. Но вроде как чуть шире, а может и нет.