romchig

Нет, рессоры жёстче станут

Отбухтовать уставшие рессоры надо б. Если подкладывать, то задница будет ещё выше, но при этом не на много жёстче.

Или заменить полностью комплектом рессор

я его называю стабилизатор, ну который наклонно стоит... в нем же втулки, получается дед взял длинющий болт(т.к. родного нехватило) и втулку не впресовал, а тупо прижал втулкой этот стабилизатор к балке...Блин ну все видел: и проводку косячную, и кусочки ковров на полу, но такое сделать даже самому дебилу на ум не придет

Да ладно. Может ремонт в полевых условиях. А может лень...

Или в облом было тягу снимать, так к месту забил насколько влезло, закрутил, а потом и  вовсе "забил"

Ну да. Закинул под сиденье в машину. Отдам при встрече. Или если надо будет срочно могу отправить чем то.

Нашёл хороший привод под Р-147. Могу подарить.

Народ! Вы хоть напишите кто будет!

Есть мне смысл ехать участвовать или нет?

Мясо

Как оно так?

Что то не то с ценровкой

Зачем там распорка...

Так и не понял это 408 или 412?

Да на всей класике под УЗАМ одинаковые лапы. На 2141 уже другие. И те и те имеют правую и левую сторону. Соответственно и подушки разные. (ну так ранее ответил ведь).

Есть ещё и подушки бывают разные по высоте: от 45 до 50мм. Стандартная подушка двигателя 412 - 49мм.

ИЖ 2715

проверь опоры на изгиб или по уровню. Запросто проверяется прозрачным шлангом или трубкой из-под капельницы. Налей в него воды, и каждый конец шланга (по уровню воды) приложи к уголкам упоров. И сам всё увидишь.

Тяга 408 для дроссельной короче 412й на 1,5-2см. Больше между тягами разницы нет.

тяги 408 с поздними вариантами и вариациями 412 не приходилось сравнивать.

Если высоковато то даже хорошо. Когда ниже это хуже. Зато при просевших подушках вылопным колектором об гайку маятникового не будет стукать.

Но с упорами/лапами/подушками явно что то не то. Вот по поддону хорошо видно наклон на правую сторону.

Движёк наклонённый вправо. Или может даже немного смещённый вправо. Отсюда и смещение тяг.

Когда ковырялся с зелёным, видел у знакомого, он тоже собрал ХЗ как и жаловался что работает хреново. Из двух отверстий на кронштейне (на щите) он вставил в левое (со стороны АКБ). И жаловался мол тяги закусывают (почему их там два было для меня загадка, но знаю что должно быть одно по центру, или даже немного левее, как раз напротив привода карба).

А как с плоскостью на колекторе под карб (по горизонтали)? Как плоскость поддона к балке?

Точно правильно собрал этот узел?

Если БН китайский топа ЛСА или АТ - замена ремкомплекта не поможет. Срочно менять БН.

Материал не то что пластилин, ну как бы это сказать, плавающее говно, искривляется в течении нескольких месяцев, даже если машина не ездит.

Пробовал полировать и притирать плоскости, менял винты, пластины удерживающие лепил, и резинки дополнительные вставлял к диафрагме - результат на неделю, максимум месяц.

За себя скажу что в банкете участвовать не буду. Останусь на вечер только если сами что то с одноклубниками сообразим.

Причина проста - очень ограниченый бюджет

Так в том то и дело что ситуация непонятная.

Надоб найти тему непосредственно о встрече и там провести "перепись". И то не раньше следующей недели.

Я планирую, и приеду, если ничего не случиться... (да не дай Бог)

Бампер труп. С него цятками хром начинает слазить. Через несколько лет ржавым будет.

Цена ему в таком состоянии - полтинник.

Кто то недавно замок зажигания искал. Вот:

http://radomyshl.zht.slando.ua/obyavlenie/zamok-zazhiganiya-azlk-p-vo-vengriya-ID97Gdw.html

Озон 2140 должен подходить

http://moskvich.net/topic/11517-%D0%BD%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D0%BA%D0%B0-%D0%BA-126-%D0%BD-%D0%BF%D0%B5%D0%BA%D0%B0%D1%80/

Разница 5-6см, и 2-3 между полуосями. Даже где то записывал сколько в сантиметрах.

Но спорить не буду. Поскольку узких видел два варианта. Кроме того как узкие полуоси так и широкие бывают разными и по длине и по шлицам.

Да не особо распространённая. Пара 35/9 попадается чаще.

Скоростной редуктор отнюдь был не только в люксах и поздних сороковках (именно 35/9).

Мало кто знает (у нас в клубе знают), но ИЖевские машины тоже имели скоростной редуктор.

Считаю что 43/11 тише в ходу, плавней, инемножко лучше чем 35. имхо

Понятно. Тогда звиняюсь. Просто спортивный интерес.

Есть ещё впечатления от замены (кроме тишины)?

Так я за ГП и спрашиваю 43/11 который. Просто интересно.

А вот кто получал не вспомню

Это случаем не тот редуктор, котороый у меня ХЗ сколько в гараже провалялся. А потом его кто то купил с Николаева

Не, ну шарп 777 ваще круто. И к нему по-любому нужен ещё акай 77

У нас ещё есть именинник. А про него забыли?

Dr0N412

Всех с Днем Рождения!