romchig

ААА, понятно, та что девается неизвестно куда, как испаряется...

Так тут и правда, на вкус и цвет. Кто к чему привык или и ещё что. Дело вкусов, не более. Сзади 412-028 тоже как то не так, как его предшевственник. На моё мнение, унаследование идей завода АЗЛК во многом сказалась на ИЖевских машинах и снаружи и технически. Вот например совмещёный замок багажника и лючка бензобака. Мне кажеться, ну не идёт он ему... Ну не знаю, прилипили лишь бы было. Возможно оно лучше, удобней, но эстетически... И ещё продольная выштамповка на крышке багажника тоже вызывает спорные асоциации.

Да какая карбовая славута... за 30000 реально найти идеальную славуту с МеМЗ-2457, инжектор и ГБО. Года так 2005. Слабое место в этих движках пробки водяной рубашки (иногда текут), и ремень ГРМ (надо следить за ним, и не тянуть с заменой). В остальном мелочёвка что делается своими силами. Движёк простой и понятный. Специфическая машина. Но расход приятный. Недорогие расходники. Вообщем тоже на любителя. Ну не знаю, имея 30-35000 я бы смотрел в сторону чего то получше

Согласен. Но салон такой же точно, да вот разные варианты расцветок были. В ижевских машинах точно такая же мягкая торпеда с батонами, и папельница и прикуриватель и приёмник есть. Да вот расцветку салона я знаю только коричневую и чёрную. Торпеда всегда была чёрной, аж до 84г по-моему. Ну да металическую торпеду сменили пожее на несколько лет, чем это сделали на АЗЛК. Тормоза 2мя контурами, ВУТ были в конце 75г и в переходных машинах 76. Пожее в 2140 (412н). Гидровакумный усилитель с 2мя контурами не рассматриваю - как то несерьёзно это. В ИЖевских машинах появилось заметно пожее. И ещё в ИЖевских машинах "не хватало" хрома на водостоке и порожках (ранние комбики наверное исключение, хотя дизайн ихних решёток тоже спорный). Да, красиво, но для кузова это спорный момент и невсегда хороший. Фары квадратного профиля лучше были только те, что сделаны в ГДР. Со шкалой и лепестком в рассеивателе. "Евролуч" по-моему. Да и соглашусь, что в целом московские машины считались солиднее чем ИЖевские. Но то было в союзе. А сейчас оно всё одинаково. Но это всё придирки. На самом деле машины идентичные и имеют свой собственный неповторимый облик. Пусть даже унаследованый от 408. Вообще тема была про "красоту снаружи". А технически... Ну не знаю. Листая гаражи, так мало кто сейчас ездит на "барабанах" и без ВУТ

Прошу пояснить про черепашку. ВАМП чтоли?

Ну как сказать в чём она... Оба завода делали одинаковые машины, но разные. Именно в этих мелких отличиях и есть эта фишка. Ведь по сути 412й ИЖевский получил оформление передка от модели 408. И спереди выглядит как 408. Выдаёт только 3х рядная решётка и квадратный значёк. И почему то ранний 408 воспринимается как ВАУ! А если 4х фарник с оранжевыми поворотниками и сплошными красными фонарями сзади, а если ещё и родной салон с диваном - так вообще ЖИР! И вот как ИЖевский может уступать по красоте? Ну так а какая разница то? Зад конечно немного отличается, а спереди всё то же самое. А спереди же можно поставить 4х рядную решётку и значёк с сатурна. Лично мне оба вида одинаково нравиться. Но если б был выбор между 412 АЗЛК и ИЖ, я бы отдал предпочтение АЗЛК. Привык к нему наверное. А вот оформление у машин после 82 г мне не понятно (упрощённо всё). Конечно тоже нравиться, но не так. Не вызывает такого восторга, как хромированый перёд. Как исключение, есть одна машинка 412-028, которая мне очень нравиться. Вот сумел хозяин создать действительно КЛАСС упрощённого варианта оформления (думаю Днепровцы со мной согласятся) С моей машиной ничего не происходит, 3ю неделю стоит без движения (даже не знаю, может тормозуха опять вся вытекла). Писать особо неочём, позволю себе немного "пофилосовствовать". Всем кто проявляет интерес к "гаражику" - Спасибо!

Та не, там своя "фирменная фишка" За "комплимент" спасибо

Внесу ясность. Такие же точно я снял с ГБЦ родного мотора 73г. А в от такие наконечники и болты были в моторе 80г, и в "болгарской ГБЦ" Как видно что отличаются конструкцией наконечников и конструкцией регулировочных болтов. А самое главное - работают гораздо тише и легче регулировать зазор. В "ранней конструкции" набивает небольшое углубление и в последствии весьма проблематично просовывать щуп. Про фазы, шарик и МЗ уже писал, как определить и как выставить ПС: ранние наконечники мне не нужны, могу подарить

Правильно. Ну не в этом суть. Если они перевёрнуты раз, потом ещё - ну вообщем не порядок, их нужно заменить. Подходят от УЗАМа 412.

Что за наконечники? Тарелочки на ножке клапана?

Да, посмотреть бы такое

Да не, там точно что то не так. Мои предположения: 1. Неплотное закрытие клапанов из-за малого зазора (как следствие регулировки) 2. Неправильный порядок включения цилиндров 3. Сбитое, неправильное или нерабочее зажигание 4. Проблема в системе питания Другого быть не может. При отлаженом этом всём мотор на холодную заводиться с пол тычка. Проверяйте. Зазоры, клапана, порядок подключения, работу зажигания, начальную установку трамблёра, и на худой конец карб (особенно его привалочные плоскости)

Так правильно, 1-3-4-2 против часовой. Отсчёт первого цилиндра от гайки (клемы) на корпусе трамблёра. Трамблёр точно установлен правильно? По первому цилиндру? После выдавливания затычки (пробка, бумажка, кусок тряпки) из свечника первого цилиндра, вращая КВ устанавливается положение маховика так, чтобы игла указывала на шарик (маховик должен быть родным). При этом бегунок должен указывать на гайку (нужно выставить начальное зажигание).

Конечно ставили. По-моему ещё с 71г http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=S9dVPkhPYek на видео образец года так 74. в 73 приборка была другой. Хотя на экспорт могли ставить ещё в конце 73 приборку с круглыми шкалами. но не уверен.

Так а смысл убеждать. Наверное нравиться человеку модель и всё тут. На себе убедился, что содержать и ездить на совковой класике - экономически невыгодно. Так что тут кому чего. кому машина для езды, а кому для души.

На фото торпедо 408-412 и регуляторы печки. В металической там не такие (2 вертикальных ползунка сверху, справа от динамика). это про заводское На фото уже видимо что то самодельное. Для установки мягкой нужен весь комплект на фото. Для металической - нету пластика. Или большая редкость. У нас в клубе новодельный делают, но цена сопоставима с машиной.

Такая штука

У нас в городе вполне реально найти замечательную шоху с газом до 25тыс. Причём на выбор 1.3, 1.5, но большинство 1.6. Знакомый вообще находит в пределах 12ти тыс, красит, по разборкам находит салон. За год у него уже 2я шоха. Это к тому что есть более доступные варианты. О, ещё. А почему бы не присмотреть машину с хорошим (ну пусть несовсем идеальным кузовом), пусть даже движёк с багатенным пробегом, и чуть подзаколхоженый салон. Свой мотор при ударе сильно пострадал или только подзакусился? Салон можно ведь взять со своей машины. За движёк тут непонятно. Хотя в шоху можно ставить любой мотор из вазокласики. Или неохота возиться, в поисках машина "как с завода"?

Нормально с прицепом. Ничуть не хуже в тяге по сравнению с шохой 1,6. И расход такой же. Но только грунтовку не любит. И по мокрому грунту с прицепом - оно не едет. А чтоб задница не сильно проседала есть пружины пожоще или более толстые резиновые подкладки под стойки.

По фото не видно что крашена. Хотя фото с мобилки... Как по мне цена завышена. Хотя с виду всё хорошо. А есть вариант взять что то дешевле? Или попробовать поторговаться?

Торпеды нету, сам искал долго в приемлемом состоянии. Можно спросить у Петра в зеленхозе или у Эдика на разборке в колонии. Тубус - это без проблем. На фото не видно ползункового регулятора. К торпеде нужен будет ещё и он. Посмотрю, может ещё где и валяется у меня 412й А что под капотом? Понятно что 408, ну может какие улучшения есть?

Та да, цены на масла вообще "очень радуют".

Почему так? Должно же быть 1-3-4-2

О в нашем полку прибыло. Приветствую. Его разок видел где то по городу. И ещё такой же точно белый с мелкой решёткой катается, и подржавевший фиолетовый. Вот смотрю иногда и радуюсь. Что хоть у кого то что то есть. За помпу уже говорил. Так же могу подарить тубус на рулевую колонку (чтоб потроха спрятать). Передние сиденья понравились. Это чехлы или нет? Что за материал? В каком микрорайоне машинка(если не секрет)?

Дизмасло это уже крайние меры. Ну его на... Считаю что лить в узам это.. будет лишним.