romchig

Не потому. Там потребелние не менее 3А. Трансформатор такой мощности банально некуда ставить внутри. Когда приносили на ремонт 5.1 долго не мог понять многие конструкторские решения...

+ индуктивные наводки на схему.

Да всё там получается. Проблемы нет совершенно.

Креатив будет работать как от переменки так и постоянки 14В.

Можно открыть крышку "сабика" посмотреть на плату, и на ней должна быть впаяна диодная сборка по питанию.

Ещё ниразу не видел ни одной полупроводниковой схемы чтоб требовала именно переменку. То ламповые УМЗЧ требуют переменку.

Как исключение может быть импульсный БП, но тогда не было бы выносного трансформатора.

Если совсем "кошмарит" переменка, можно выпаять мостик диодный или сборку (смотря что там) и подключить питание паралельно конденсатору питания, ессно соблюдая полярность.

Правильно. Так о чём же и речь. креатив 4.1 можно подключать прямо в бортовую сеть. А вот для медиацентра нужен преобразователь (по простонародному стабилизатор)

Наоборот, там потери. В зависимости от силы тока, напряжение будет меньше на 1-2В. А бывет и больше.

Конденсатор частично компенсирует.

На выходе того трансформатора по-моему 14В было.

Был у меня такой креатив, только 5.1. Нормально работает до 15В. Только неустойчивый к помехам.

Можно преобразователь автомобильный 12ти вольтовый, и будет нормально. Только конденсатор гдето 4400мкф ещё надоб подсоединить внутри.

Товарищи, у кого машина старше 81го года-вопрос:

-Как идет провод с силовой шпильки генератора на амперметр? В общем жгуте по левой стороне или нет?

-ПРовод на датчик температуры-от датчика до жгута есть какие-то соединения?

Провод от генератора там отдельно, во всяком случае до крыла, а потом по-моему идёт в общем жгуте на левом крыле. Если нечего не путаю.

А вообще, в зависимости от вариантов установленых генераторов, то проводов может быть несколько, обычно 3 в одном жгуте и до РР.

От датчика не должно быть соединений.

А что, привод трамблёра уже не нужен?

Был на разборке, искал алюминевое колено для низа (переходник и заодно для краников). Но в результате надыбал новое.

Мои предположения по поводу балки частично подтвердились. Высота упоров у меня 80мм, на 412м позднем почти 95мм. У меня расстояние от гайки маятникового (до колектора) почти 1см, на позднем 412м - где то 2,5см. (это всё примерно, до милиметров мерят нету смысла. Всё равно проседает у каждого по-разному)

Отакэ

http://youtu.be/1iEW-8JFPK4

Всё класс, только заметна накая спешка

А по ГБО скажу одно: цены в каждом регионе различаются как на комплект, так и установку, ну есно и оформление. Всё зависит от конкретного экземпляра.

Может получиться дешевле, а может и дороже. Причём зависит от "наглости бюрократов".

Даже представить не могу как 408й будет работать на газу.

Ещё вчера, вперебежках между хозяйством, выдолбил отверстие для верхнего шланга печки. Думал думал, думал думал. Ну хз. Кроме как по-заводскому не получается. Нуладно. Сделал.

И ещё сделал врезку для слива из нижнего патрубка (сделан из кусочка нержавейки, нарезана резьба, вкручен кран и основательно пропаян).

Сегодня выкроил время, продолжил. Уже потихоньку собирал.

Закручивать хомут на верхнем патрубке печки ох как ну как бы это... замечательно! Как раз находиться за средней дуйкой, как туда подлезть ХЗ. Ну как то же собирают на заводе, вот и я как то "с какой то матерью" собрал. Расположение нижнего патрубка почти угадал, там со скрипом всё сошлось. Снизу шланг свободный, думаю будет нормально.

С нижнего алюминевого патрубка поснимал всё лишнее и повыкидал. Стало больше места, уже можно куда то добраться, ничего не мешает ручнику. Отверстие где был кран слива заглушил.

ужастики, хорошо что уже купил новый

"Новый" удобный слив. Находится в самой нижней точке. Уже опробован. Удобно и эфективно. Я доволен.

ААА,  понятно, я то думаю зачем в ней багатенно контактов

Крутилочка эта есть хоть? И что из себя представляет? Или как обычная под управление дворниками с кучей контактов?

А смысл?

А, ну может к остальным нисчакам в долгий ящик ... (предположительно)

Та нормально! Поди найди раннюю идеальнейшую решётку на него.

Да и эти гайки нормально. "невнивникающий ум" всёравно незаметит разницы 

Вижу установил дворники на фары. Полностью заводские или есть секрет?

Форсунки омывателей фар тоже установил или были до этого?

Я имел ввиду снизу.

Рукоятка стоит. Полезная вещь.

У себя по этому поводу отписался. Похоже что знаю причину но её надо проверить

То надо свою обмерить и записать, а потом обмерить балку с 412го. Тогда будет понятно.

ИЖ 2715

 уже говорил, не могу туда залезть чтоб натянуть шланг. Очень малое расстояние от крана до балки. Всего несколько сантиметров. Только если на домкрате приподнять ту сторону движка, одеть, и так оставить. Только пробкой закрывать. 

Проблемы нет никакой, пытаюсь понять причину. Вспоминаю как возились же с зелёным 412м, и заливали и сливали, и без проблем. У меня спокойно туда рука помещалась.

А тут вот так.

Понятно. Ну про краник под колетором мне вчера говорил.

А вот как добраться до нижнего краника в патрубке - для меня загадка.

До него рукой залезть нереально, очень малое расстояние от левого упора на балке и до самого краника.

http://moskvich.net/topic/7-москвич-408иэ-1973г/?p=480273

Да впринципе знаю как поправить, вот только интересно, у тебя есть хоть немного места между балкой и краником. Рука хоть помещается? Или как там?

Возможно так и сделаю. Хотя есть ещё идея применить кусок патрубка с 408го, чтоб краник сместить к радиатору, и будет как раз на уровне КВ. Посмотрю уже по месту, что подойдёт.

Да и ещё начинаю подозревать что моя балка не совсем подходит под этот движёк. Видимо упоры под 408й приварены ниже на 3-4 см. Отсюда и результат с низким поддоном, зажатыми краником, и очень близко выхлопной колектор к гайке маятникового. Возможно сюда же "загадка" с тяжкой на карбе.

Нашёл для сравнения

Да не проблема, но всё течёт по балке дальше. Всё мимо баклажки. Уже делал

см фото "писюна". Оттуда реально что то слить?

Сцит прям на балку. Да ещё и рукой туда не залезть, и как нацепить туда трубку я хз.

Да вот заметил что со снятым термостатом замечательно сливается с любой стороны. С термостатом и без печки - тоже хорошо сливается.

При собраной герметичной системе с открытой печкой одинаково плохо сливается с любого краника.

И ещё кошмарит "удобство", тоесть безтолковое расположение.

А вот как можно добраться до этого "писюна"?

Правда с другой стороны более доступно. Но сливается не всё.

А вообще подсмотрел идею слива с нижнего бачка радиатора. Пока мыслю как туда "вживить" пробку.

Теперь немного о печке. Снял, разобрал, почистил, привёл в порядок. По месту крутил и так и сяк но всёрвно отверстие будет снова в неудобном месте. Ну ладно.

Развернул радиатор на 180 и собрал. Прикинул, отметил и давай долбить. Металл там кстати хороший дэбэлый. Еле выковырял что то похожее на отверстие. И ещё долго юзал напильником. Но вроде бы получилось нормально. Теперь надо решить куда выводить верхний патрубок печки.

Сначала хотел долбить отверстие в моторном щите как в поздних ИЖах, но потом прикинул что шланг печки будет мешать ручнику.

Да пока не до этого, спасибо.

Лучше насоветуйте что делать с бестолковым сливом

Пока нацелился разбирать, есть возможность переделать и что то улучшить.

Kapitan_kim

Да ессно открывал все крышки. Без воздуха ОЖ не сольётся. И краник печки тоже был открытый. Не знаю, может ещё термостат надо былоб снять

Что интересно, при открытии 2х кранов с 2х сторон, ОЖ сливается почти фонтан

Тимоха

У на сцены не сложат такой тормозухе, мало того привозят под заказ.

В основном продаётся всякий колотун. ХЗ какя альтернатива, только если заказывать где то

Ozzy

БСК наскоько я знаю должен иметь резкий запах. Тот что сейчас продаётся непонятный. И что настораживает без запаха.

Ну а систему ессно промывать