belovkcc

Тоже себе щас ищу чтобы только с флехой, но смущает цена низкая... как играет?

Ну вот пример мотора собранного нормальной, не криворукой сменой))) И еще ты сказал что экспортный, думаю на экспорт собирали куда лучше

Это не флуд, а очень интересная информация! но интересно не слухи ли это потипу УЗАМ= половина авиамотора

Нищебродская машина может быть любая, например есть люди, которые копят копят, довольные покупают ино, но малейшая поломка и она у них по полгода стоит, пока на ремонт не накопят, суть в другом: не можешь содержать не берись...

Грею совсем мало, пару минут, дабы масло везде по каналам разошлось и сразу в путь, при -30(в Уфе) грею минут 5-7 и тоже сразу еду, если масло залито хорошее мотору это не навредит!

да потому что реально позорят марку, работаю уже 2 года с людьми, многие знают что мой москвич стоит возле офиса, и постоянно говорят: это ж машина пердящая, ломающаяся, не едущая... Вопрос: как называть людей, благодаря которым марка заслужила такую "славу"? как называть тех,кто ездиет с отсутствующими арками с воняющим мотором? А это слово у нас пошло на работе, там мы называем так тех, кто просит допустим припаять проводки, вместо покупки нового кабеля

о, отвертка это вообще мой бич, как ни возьму вечно ею себя тыкну))))

Мне уйти??? Ну по крайней мере на фоне всего, хоть что-то делаю

понял- сделаю, дело не в деньгах, а в боязни за давление

так если обороты поднимаю до 1,5 т лампочка гаснет, значит датчик родной адекватно работает...

ну мне дали проверить специальный, мужик себе делал проверочный, завтра еще вкручу свой обычный, дабы понять почему лампочка горит на ХХ, а давление манометр показывает отличное оставлять всмысле чтобы на оборотах 5,5 было?

Вот сегодня восстановил родной главный пучок проводки: После дедовских кулибино-навыков там был такой трэш..., но все восстановлено, завтра уже буду убирать сопли дальше(видно на фото) Вообще решил всю проводку сделать родную, а уже ПТФ, провода на звук, сигналку вести все это в отдельных кембриках параллельно основной проводке, думаю так будет правильнее... Ну и косяк двери: передняя дверь не пострадала, но и ее наполовину зачем-то покрасили, прям по ручке и замку... >, заднюю дверь с батей решили ставить новую! Сегодня так же залил масличко- мобил 10/40, вроде течет задний сральник К/В поэтому сначало посмотрим с какой скоростью будет вытекать полусинь, если не много зальем на зиму Синь Теперь вопрос: как регулировать редукционник??? как понимаю он сбрасывает лишнее давление, вобщем закрутил его на глаз, завел мотор: на оборотах мех. манометр показывает 6атм, на ХХ 3, почти выкрутил редукционник(даже боялся что выпадет винт) на оборотах стало 5,5, на ХХ стало 2,5, вопрос: что делать с ним, как оставлять?

Это не среднестатистический владелец, это среднестатистический нищеброд!!! которых надо минимум выгонять с клуба, чтобы не позорил марку, а максимум- на кол, за убивание автомобилей!!!

Ну вообще стапри очень неплохие кольца, если конечно не левак за 50грн опять же поршни МОЖНО нормальные делать, а не с порами и пузырями

У рено ресурс больше не потому что он рено, а потому что за бугром люди привыкли чесно выполнять свою работу, а у нас пришел дядя Вася с трясущимися руками и выточил поршни)))) вот вам и весь расклад, посмотрите ту же теорию ДВС на ютубе, какое литье у поршней, я один УЗАМовский расколотил, и что: полно пузырей

ну в принципе любой мотор собрать не проблема, опять же говорю что с батей на 40-ой собирали УЗАМ, так я на нем 30 т проехал(не как овощ), продали в 2009 году, и до сих пор на нем шпарят, хотя машину используют как рабочую и тягают полные прицепы, грузят полный салон, кстати поршневая помоему конотоп ставили, а кольца дружбу, тут дело в том, что на ваз идут те же поршни с металлическими вставками, что позволит уменьшить зазор поршень- гильза, соответственно на поверхностях лучше удерживается масляная пленка, у колец больше ресурс, вот и весь расклад, тем более ВАЗ мотор починят в любой Глуховке, следовательно даже при равных шансах УЗАМа и ВАЗа выйти из стоя и тут приоритет у ВАЗа

+1 сколько людей знаю ставили СВАП, хоть непонятного происхождения с непонятным пробегом, после устраняли неделю мелкие косяки и больше проблем не знали, ну ес-но нищеброды, которые например не могут ЭБН поменять имеют постоянный гемор

эти слова ключевые

Не надо писать общие фразы узамоманьяков))) я задал конкретный вопрос: у кого мотор прошел 200-300т. после увеличения объема??? считаю что слабак тот, кто не может собрать мотор, ресурс которого близкий к заводскому, хотя наверное это не к УЗАМу, его криворукие на заводе собирали, так что заводской ресурс многогранен)))... а для себя все решил: как соберу СВАП или ВАЗа или РЕНО узам раздолбаю кувалдой, еще была мечта на сером так сделать, уже и мотор инжевый ваз нашел... но не случилось, спасибо тещи моей, ладно нашу семью разбила, так своего мужа сделала инвалидом 25 лет назад!

Где!??? там все девственно!!! единственное подкрашивалась и выравнивалась задняя правая дверь(думаю ее менять на новую) и капот красился, т.к. на него свалилось что-то с крыши гаража, остальное 100% родня!!! нету ВИНа, т.к. кузов запчастевый Что могу сказать, такой мотор радует своим видом, а автор сразу получает уважение за такие труды!!! Но для себя я решил что УЗАМ- это кал, без обид, это мое мнение... запов нет, все вечно сопливит, седла прирезать вообще никто не возьметься делать, короче опять же я считаю что его многие любят только за простую прокачку по объему, а опять же толку? покажите мне 2л УЗАМ, который прошел 200-300тыс, да тут наверное нет таких, потому что кусок металлолома не живет столько!

Если б еще придурки не поработали в электрике, не намазали герметиком везде и самое главное: нахера резать родной хороший ковролин ??????

Дякую друже!!! Тут все хорошо, но мал москвичеводов- раз нет денег- два))) Вот пара фоток: состояние полов такое везде: Придурки намутили с электрикой: Вина нет:

Спасибо зеленый человек

та я не обижаюсь, просто обидно, тут просрал тогда 40-ого, там 41-ого, больше из-за бабы машину не продам!!! ну небо и земля разница!!! у меня тот мось был хуже чем этот, так ито куда удобнее

Товарищи, подскажите пожалуйста от чего подходят нижние резинки задних амортов?