belovkcc

ключ хороший,и если надо рычаг на него,только все равно такая регулировка неточная:маленько перетянешь и будет повышенный износ

Я тупо брал и рожковым ключом тянул гайку,не трогая мегаконтрагайку,на 2-ух редукторах получалось,но лучше все же регулировать на снятой колонке

Болше,тыщу-две надо А вообще ищите экспортные приборки,на Ёжиках они шли с успокоителем показометра

У меня стрелка стоит как в иномарках,и не врет тьфу-тьфу,а вообще у кого сильно прыгает ставьте конденсатор на магистрали и прибор нормальный

незнаю,сколько лет всегда без колдуна брали передние первее задних

Фенокс-ГГГ,мало того что задний один подтекает,так ГТЦ стал перепускать

ВРТ по качеству не плохие,я покупал 2 года назад за 10грн комплект,а год назад купил р/к тотти,так вот в тотти резинки не подошли по диаметром,поставил ВРТ-проблем не имел,вроде еще Балаково клепает, значок -ромбик ,но таких не видел давно. Газовый ключ-то не сорвется? греть надо,или болгариным срезать шляпу,хотя мы срезали,но болт приржавел к суппорту,а не резьбой,как итог-отломанное ухо суппорта

стоит,если собрать сможешь,где-то проскакивала приспособа из 2-ух уголков

Я в конце лета просто везде наливаю скопившуюся за год отработку:ТАД,моторное,нигрол все льется в пороги,в арки и т.д. правда потом машину лучше в гараз или во двор 2 дня не ставить-капает

почитай тут и на москвичтюнинге, я с первого раза поставил в мороз на 2 задние двери за пару часов,потом замерз,на след день вперед,на след.день все соединил и УРА!!!

Кирилл ,как всегда +1 ЦЗ-наше спасение,только до багажника не добрался еще. По регулировке:всегда со временем смещались ответные части,те что на стойках,и наждачку подкладывал и затягивал ударной отверткой,причина оказалась в длинных болтах,которые своими концами упирались внутри кузова,тем самым не обеспечивали нужную затяжку ,проверьте!!! И еще на этих частях есть пластмаска подпружиненая,вот надо выставлять их так,чтобы она полноценно работала,тогда у вас двери будут закрываться как надо от дунавения ветерка,и не болтаться при езде,хоть с ТАЗо хоть с родным уплотнителем,если эта пластмаска выработалась,никогда дверь не будет закрываться как надо,удачи...

Тоже были проблемы с затеканием воды,новые резинки проблему не решили,хотя старые были вообще не годные,причины искал долго,пока не снял крылья и под ними не обнаружил трещинки,выходило что вода стекала по желобку крыши и потоком била в трещины,образуя гигантские лужи в салоне,что касается лючка заборника:никогда его не закрываю,и на туннель со штуцера слива воды ничего не капает:открутите полностью печку:4 гайки,проверьте резиновый уплотнитель м/д печкой и кузовом и выберете весь мусор(а его будет не мало) тогда вся вода ,попавшая в лючок будет вытекать с прямоугольного отверстия ,находящегося внизу в центре моторного щита

Если ты про СЛИЗ,то надо найти от ВАЗ классики,только они есть пластик-сток,а есть как бы тЮнинХ-резиновые,вот тебе надо от безфорточных ТАЗов взять,что отрезать думаю поймешь по месту,еще Волговские похожи,но не пробывал,а если убрать хром-полоску,то вроде зубильные рулят

у нас тоже врят ли кто менял до нас,и лучше бы не меняли,т.к. новые разваливаются и начинают скрипеть через 2-3 месяца

У мну разрезные очень долго ходили,и на одной стороне так и стоят,а справа провернулись

мы купили такие рем.комплекты,так вкладыши аккуратно запресовали(если посадочное место корпуса разбито,то втопку ее) собрал,так палец рывками двигался и заедал...

да я уже на ТКМ спрашивал,что за лабуда,на ХХ и после 100 машина начинает греться, уже и зажигалку крутил,и все все покурил,может ПГБЦ? хотя в расширительный тосол не уходит много

если воздух идет то прохладный,то горячий,это возд. пробка,я тоже никак в прошлом году ее не мог победить,и прикол в том,что до прошлого года все удивлялись с моей печки,и мин через 15-20 в слабые морозы мне приходилось ее перекрывать,я грешу что где-нить может подсасывать воздух

где-то воздух гонит,мож трещина в ГБЦ,мож еще где,не факт что поменяная прокладка не пробилта,выступание гильз смотрел?

Ну я раньше не сверлил дырок,а вот с прошлого года пришлось,и все же если не выгоняется,постоянно появляется возд. пробка-это поступление воздуха в систему!

У меня проблема решилась заменой ПГБЦ ,было так:под термосом скапливался воздух,который сосало из прокладки и термос не мог открыться и мотор закипал... вот сколько лет заливал тосол просто в горловину радиатора,не выгоняя никаких пробок,всегда печка через 5 минут начинала греть,ИМХО если пробкане выгоняется,значит постоянно идет хотьнебольшой подсос воздуха

labetth писал(а): Я на казанский герметик редкостная , А не нарушилась ли герметичность м/д передней крышкой и блоком?я как то снимал помпу,и заметил что образуется щель

У меня такое же было,я его рассверлил,ничего не изменилось,оно просто на подогрев коллектора идет... раковины не хилые,отнеси на фрезеровку

Увы покупать б/у ГБЦ-лотерея,я на рынке нашел единственную с неразъедеными каналами ОЖ,так на ней распред люфтил...

Та да,у нас ГБЦ была мы ее знакомому отдали,а у того идут и идут газы в воду,потом выяснили что трещина,частое Явление