MADCAT

Сегодня наконецто приехали 4 вкусняшки из Днепропетровска. По сравнению с родным диском Kelvin спасибо! Теперь их надо немного перекрасить, и найти хромированые гайки с люкса и хропированые колпачки на центр колеса. Ни у кого кстати их нет?

Сегодня разобрался с текущим тройником. Оказыалось старая трубка была хорошая, а кое-кто умудрился ее вкрутить в тройник не по резьбе Завтра начну качать...

Да, с двух сторон. Да и на Жигулях также (кроме Нивы). Там еще и 4 поршня

Все резиновые шланги поменяю. А бак-он же из оцинковки, что ему будет-то. А вот мелкая сетка на топливоприемнике развалилась от первого же прикосновения пальцем....

Сегодня поставил новую трубку, все затянул от души, надеюсь не потечет....Завтра начну прокачивать. С трубкой я слегка лажанул-мне продавец дал на выбор на малый и на большой контур,я подумал и взял ту что подлинее. Теперь оно будет так: А это самый главный москвичевод на стоянке)) постоянно как я с машиной ковыряюсь рядом шарится и везде норовит сунуть свой нос)) Заодно задолбало топать на стоянку пешком или ездить трамваем. Решил приобщаться к двухколесному братству-достал с антресоли вот такую штуку Теперь пешеходов стал тихо ненавидеть)))

итак продолжим....собрал всю систему, залил тормозную, на следующий день пришел, начал смотреть нет ли где проточек, одна нашлась-та самая трубка а-ля самогонный апарат в тройнике потекла . Затянул до упора-не помогло, разозлился, снял и тут заметил что развальцовка на этом конце не плоская а больше на грибок похожа...Как она раньше стояла-не знаю, но она не текла. В итоге пошел на автобазар за новой трубкой-в одном магазине ее не оказалось, в другом заломили цену 90! грн втретьем сказали 30. Взял там, походил по базару и нашел такуюже за 20 ипец. З.Ы. Мось подкинул сюрприз-когда я его заводил, при включении зажигания мне прибор показал что у меня есть бензин в баке. Я тогда еще подумал ну глючит чтото. А сейчас открутил топливоприемник в баке-а там бензин (машина 20 лет на стоянке) Интересно, если я залью поверх еще литров 5 нормального бензина, он будет работать?

Продолжаем)) Итак сей торжественный миг настал)) тормозная система наконецто собрана)) Скрутил все трубки, за компанию отломал одну шпильку крепления колдуна (случайно :mrgreen: ), с регулировкой вакумника под ГТЦ решил не заморачиваться-посмотрим как оно будет... На днях буду прокачивать Суппорт я правильно поставил?

Logvin он пока довольно убитый, фотки стыдно выкладывать. Хотя...скоро будет видео как он поедет...но пока об этом тссс))))) Вопрос :ГТЦ с номером 2125-3505016 подойдет на М-2140 с передними дисками?

Давненько я тут не отписывался...думал уж удалили гараж, ан нет))) Итак, за прошедшее время машина обзавелась нормальной оптикой а то родная светила...у меня фонарик ярче был)) Заодно нарисовался конец эпопеи с тормозами-за зиму были перебраны задние РТЦ, передние суппорта, ГТЦ и СУ, прикуплены отсутствующие детали, и с нормальной погодой началась сборка... Пока все обычные люди загорали на природе, суровые москвичеводы загорали под своими машинами Вот эта штука долго пыталась трепать мне нервы...Надо было выкрутить трубку которая сверху. В итоге эта трубка была откушена, передняя выкрутилась и так, а при попытке открутить заднюю от крепления оторвался тройник. Пришлось снимать ее и с колдуна, вытаскивать и идти на верстак где все и было разобрано и собрано обратно, поставлены все трубки, а Москвич обзавелся вот таким самогонным апаратом Потом была попытка поменять задний тормозной шланг. В борьбе с ним пала еще одна тормозная трубка (которая к нему подходит), к счастью такая у меня нашлась, но выгнуть ее оказался тот еще гемор. Чтоб открутить шланг от моста пришлось снимать всю магистраль что по нему идет и снова идти в тиски.... Еще для меня стал полной неожиданностью новый тормозной шланг. С какого перепуга белорусы сделали его под ключи 15/17, когда нормальный-17/19....Хорошо хоть резьбы совпадают Как говориться: to be continued....

Вот подыскал себе машинку под донора кузова по первому осмотру-все навесные морды под замену, еще повело каркас на котором крылья крепятся и неплохо посмотреть лонжерон. Собсно вопросы -что еще могло пострадать? -что проще сделать, выровнять этот каркас или отрезать его и вварит новый?

Так это крышу менять надо? Или можно латки наложить на эти места?

Люди, подскажите вот переднияя стойка моя Гнилое место, это кусок стойки или уже крыша? Знакомый автомеханик сказал там можно кусок поменять, но насколько я знаю крышу целиком меняют...

Хух, сегодня с батиной помощью разобрали суппорт. Сделали просто-2 мощные отвертки, поджали поршни с двух сторон и они вылезли как миленькие Порни чистенькие, цилиндры скорее всего тоже, почему не хотели вылазить-хз///

Igorek писал(а): Внутри-то тормозуха, а снаружи грязь, влага и т.д. Поршня с наружи-то и начинают ржаветь, потихоньку добирается до резинки и вуаля. В пыльник дед положил кучу смазки, я до сих пор все вычистить не могу. В задних тормозах после такого поршни вылезли сами.... Ладно, вобщем они оттуда невылазят, я уже понял что больше там их ничего не держит, посему вопрос-как их оттуда вытащить?

Хмм..я пытался их достать цепляя плосками за край а деревяшкой потом выбивать пробовал...мог и перекосить, хотя на глаз не заметно. А как они могли прирасти если внутри тормозная была?

Люди, подскажите....раскрутил я суппорт что на фотке....вылил из него прилично тормозной....думаю дай поршни и цилиндры посмотрю....снял резинки уплотнительные, попытался вытащить поршень плосками-нифига, ладно думаю щас я тебя выбью....взял деревяшку, начал выбивать поршень-деревяшка поламалась и осталась там теперь точно разбирать надо...короче перепробовал еще пару вариантов-нифига не получилось...посему вопрос-как вытащить поршни? Может я еще чтото не снял что их держит? но по каталогу там ничего больше нет.....

Пардон за серость а кто такой Слава DVA? А теперь по теме Сегодня наконецто смог окрутить один суппорт...второй пока откисает.... Еще одна пакость случилась....откучивал я сегодня этот суппорт, открутил одну тормозную трубку снял шланг, начал вторую откручивать...чувствую она с усилием идет...ну думаю приржавела залил все тормозной, через полчаса опять пытаюсь открутить-полегче пошло ну думаю нормально щас откручу...поврочаваю очередной раз ключ-а у меня трубка отлетает от гайки...перекрутилась она в том месте и лопнула :cry: Ее можно обратно завальцевать? Гайка такая в запасе есть....или трубку полностью менять надо З.Ы. иподскажите как поменять название темы?

Вот решил и я своего москвича тут запарковать Ибо работы много а вопросов еще больше Москвич 2140 77гв, был приобретен моим дедом в томже 77м году. Когда машина разменивала 10ю тысячу на дорогах Молдавии она попала в аварию (встречка), была восстановлена и ездила дальше. Затем она перешла к моему бате, и в 88м году была бита 2й раз. После этой аварии ее опять забрал дед, отремонтировал и ездил года до 91го. Затем машина была поставлена на стоянку изза выплывших косяков ремонта да так там и осталась..... Теперь она отдана мне. Состояние-лучше промолчу...кузов надо подварить, кое-что поменять и покрасить. На сегодняшний день уже оживлен двигатель, сейчас идет нудное перетряхивание тормозов и сцепления чтоб машина начала двигатся своим ходом

Стопи ИМХО краще шукати старі, хромовані, часів союзу, буде поперше дешевше, подруге буде красивіше, а потретє-нинішні пластикові стопи мають дурну звичку потроху плавитися.

За лобове скло не переживай-зніми та перестав його, або хочаб просто проміряй отвір під нього-запросто може попастися неправильне скло (в мене скло стойть майже так само, в цьому ж кутку, тільки що щілини там нема і я також не знаю-це результат аварії чи скло таке) Судячи по фото-його стан дуже непоганий, тому на твоему місці я б його робив. Успіхів!

D.mon если машину ведет вправо-значит правая сторона тормозит сильнее левой, и смотреть надо именно левую сторону! 1-если закис цилиндр то усилие на педали будет больше 2-будет постоянно уходить тормозная 3-не сталкивался Railnolds Не, это дед с запасами постарался Попробуй для начала просто махнуть барабаны местами (левый напрво а правый налево) что из этого выйдет.

Кстати) если что-опрокидыватель у меня тоже есть P.S. С уводом не разбирался еще?

Все правильно.

D.mon писал(а): я имел в виду что при малых оборотах и включенных фарах генератор не дает нужного напряжения и тока, следовательно вся нагрузка падает на АКБ а это как минимум 15А, с включенной печкой еще больше. Вот и при таком токе греются контакты, а может даже и сам шунт. Ага. А когда ты машину заводишь и стартер раз в 10 больший ток берет? Там какраз сам прибор так сделан (на 2140 по крайней мере) что затяжка со временем слабнет. Изза этого оно и плавтися. А те 15 ампер ему шо слону дробина. P.S. Окисление тоже сюда пишем, поэтому клеммы после затяжки не помешает смазать.

D.mon каким боком мощность генератора влияет на подгорание контактов? Там начинает пластмасса плавиться когда ослабевает затяжка-а ток там приличный идет-клемма греется-плавится пластмасса. Поэтому и просадки возникают. Сорри за оффтоп