EddisONE

Аморты 2141 http://forum.te.ua/vbclassified.php?do=ad&id=49186

$1000 за все.

Коробка в масле, это в порядке вещей для 2141. Сальники фланцев полуосей стоит поменять. Но при их замене лучше не выкручивать регулировочние гайки ГП!!! А если выкручивать, то пощитать число оборотов. П.С. А какие именно передачи включаются туго? Если 1я и 2я, то это синхроны на подходе.

Попробуй залить хорошее трансмиссионное масло в КПП, если проблемы только с включением передач, да и просто хуже не будет! Возможно что там залита бадяга какая то. В нашу КПП, на сколько я слышал, даже ТАД17и не очень подходит. Подбери что-то из импортного, я например хочу себе залить CASTROL - ремонт дороже

а что за пимпочка над магником справа с светодиодами?

Как ходят пружини (это фобос)? И какие аммы в стойках?

По моему мнению оптимальными следует щитать обороты на которых достигается максимальный крутящий момент, то есть порядка 3500об/мин. Они оптимальные не только для обеспечения экономии топлива, но и для осуществления ускорений (мой двигатель например, довольно ленив на оборотах ниже 3500).

вот, почитайте : http://alekohistory.narod.ru/m2141eng.htm

Прикупил бы парочку таких. Фото взято отсюда

http://club.azlk.ru/index.php3?mode=article&id=155931 - здесь есть решение. От себя добавлю, что нужно следовать рекомендациям из мануала!!!

С осями петель ситуация такая, что они либо выбиваются молотком сразу, либо по ним нужно отчаянно колотить. Насколько я понял, у вас сразу не пошло...потому советую ПНЕВМОДОЛОТО! + ко всему орудуя пневмодолотом, риск того что ось сплющится внутри петли меньший, чем когда бить молотком... П.С. Когда выбивал на своей машине, я делал наставку (выколотку) длинной примерно 1,5см (длинней не встанет строго вертикально над осью петли) из москвичовского клапана (у него 8мм в диаметре ровно) с помощью болгарки . Мне повезло, так как выбил почти зразу . (Молоток весом 1кг) . Выбивал не совсем просто (нужен помощник): помощник держит наставку над оськой, другой через проставку длинной от 10см и диаметром от 1см, используя молоток, колотит. П.С.2 По-другому не умею...

Вот 2141 с РПД

Хочу спросить какой вал будет оптимален для УЗАМа 1.6 и 1.7 при доработанной голове и 041 карбе чтоб он и крутился, и низ не пропал?

garri-g писал(а): Да наверное. Однакого такого у меня нет... а какие есть?

если сравнить инфу с сайтов производителей, то 47 и 58 очень похожи

garri-g писал(а): аналог 58го помоему 52й вал такой стоит у меня на 2шке. о да точно, перепутал Спасибо всем за инфу. Теперь буду собирать средства на тунинх...

http://photofile.name/users/alchhimyst/1168326//

Здесь нечто похожее