Kostja

Уже усё - свечи в мусорку. То что ты описал - это искра уже сходит по изолятору. Его можно отпескоструить, но это "ремонтный онанизм" (ибо засираться после этого изолятор будет ещё сильнее) - просто смени их на новые и катай дальше. Заправку советую поменять тоже - щас ты заливаешь топливо с боооольшим кол-вом железной антидетонационной присадки - той дряни что на изоляторах пооседала.

В точку! Свечи менять по любому - там или уже или скоро пойдёт искра по изолятору. Вторая слева подозрительная (первая фотка) - или она новее, или смесь беднее, или ОЖ потиху подсасывается.

Харьков, 2141, 1.7, "один хозяин", 860уе http://rst.ua/oldcars/moscvich/2141/moscvich_2141_3647770-1.html#rst-page-oldcars-gallery-photos Ещё один 41й, Харьков, 1.7, 1250уе "после ремонта" http://rst.ua/oldcars/moscvich/2141/moscvich_2141_3647042-0.html#rst-page-oldcars-gallery-photos

2126 1.6 1500$ http://rst.ua/oldcars/iz/2126/iz_2126_3629761-0.html#rst-page-oldcars-gallery-photos

Распродажа тут http://moskvich.net/topic/19129-распродажа-зч-на-412-закрытие-проекта/

Кузов.... он хоть и крепкий на вид, но погнил в пакостных местах, точки сварки кое-где по-отходили, его неоднократно варили и варили криво (пороги меняли) - проёмы поведены даже по толщине. теперь стало понятно, отчего я из пяти(!) водительских дверей смог подобрать одну и то с щелью в одном месте в палец. Его проще разрезать и сварить заново, чем выправить все косяки. Просто это была последняя капля, переполнившая чашу. Пытался найти хорошие кузова (точнее авто с хорошим кузовом) ... бесперспективно + доп.расходы. Купить 41й с хорошим кузовом - реально только за цену не меньше чем ауди 100 авант с кузовом в таком же хорошем состоянии (причем искать надо обоих нудно и упорно).

Проект закрываю. Кузов в металлолом, остальное буду распродавать. ГБЦ (с 58м РВ) и новый самоблок пока в "брони" на 2 недели. П.С. Решение далось тяжело. Очень.

Себе в дом (2-3 человека) в 2009м купил термексовский бойлер на 100литров. Купил потому как нерж бак и от 80л - тогда других не нашел. Тэны мокрые. Производство типо россия с японскими технологиями, но теперь видел только Китай. Температура регулируется пошагово (шаг 5 градусов), при нагреве можно использовать 1.3 или 2 кВт режим, при поддержании используется тэн на 0.7кВт. При использовании температуры нагрева до 45градусов накипи образуется значительно меньше. Работает при напряжении 165-230 (реально проверено) но при отключении напряжения настройки не сохраняет и после включения надо подходить и заново устанавливать температуру и мощность. Итого: этой зимой второй раз сменил тэны (примерно 220грн комплект был). Вывод: при моей воде из скважины чистить надо раз в год. Вот как это делается. Насколько сложно - пусть каждый сам для себя решает.

Харьков, 427й, 1970года, ДВОЙНАЯ ЛЯДА(!), вроде как на ходу и не сильно гнилой. 500$ http://rst.ua/oldcars/moscvich/427/moscvich_427_3545803-0.html#rst-page-oldcars-gallery-photos Даже молдинги по низу дверей вроде как есть.

Вот фотки этого блока. Снаружи и внутри Этот блок (в составе всего к-та МПСЗ) только уже с переключателем на 16 прошивок, я продал соклубнику в Харькове, за что ему спасибо. После таких долгих "торгов", как-то разхотелось продавать тюнинговые з/ч. Цены "космические" никогда не ставил, да и по цене вопросов/предложений не поступало.

С Днём Рожденья, Igorek!

Такое вроде как на ТКМ реализовано. Мне _не_удобно_ - разбивает нить обсуждения. Для _барахолки_ и _только_для_неё_ считаю удобным по той причине, что в 1м сообщении весь смысл всей темы (список того, что покупается/продаётся с актуальными ценами), а сообщения ни что иное как "вода по теме" аля бронь/небронь/сбивание цены.

С Днюхой!!!

Проверь, пока не поздно.

Какая-то у тебя синь странная... Капни на газетную бумагу - если расползётся то хорошо (т.е. это вообще масло), если будет держаться капелькой и почти не растекаться, то меняй пока не поздно, да и клапанную сними посмотри. Синь на то и синь, что имеет термостабильную вязкость: до -10 вообще никаких ощутимых изменений быть не должно.

Может, не совсем в тему, но случайно на е-бее нашел любопытную помпу (точнее корпус у неё странный). Продаётся из Италии. Фланец и крыльчатка: материал чугун, посажено на натяг, т.е. "неразборно", форма и литьё уж очень красиво и аккуратно для СССР-а. Что-то типа флеша (слайдшоу) - ссылка под спойлером. Подобная помпа "всплыла" в Британии. Фоки взяты отсюда http://www.ebay.com/itm/POMPA-ACQUA-MOSKVICH-412-427-70-76-WATER-PUMP-/170782359104?pt=Ricambi_automobili&hash=item27c36bfe40&vxp=mtr и отсюда http://www.ebay.com/itm/WP3-Water-Pump-Moskvich-412-427-1970-1976-/270997772192?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3f18b9d7a0

1. Поиск рулит. Тема древняя и обсосанная изученная многогранно. 2. Вкратце: учи матчасть, тогда не будет таких глупых мыслей, типа получить "приход" от 2х карбов, рассчитанных на двигатель МЕНЬШЕГО обЪёма (даю "наводку": двигатель своими котлами вдыхает ТВС не одновременно, а по-очереди). И байпас не спасёт - только немного сгладит неровности настроек. Кстати настраивать два карба - та ещё "веселуха".

http://kharkov.kha.slando.ua/obyavlenie/prodam-avto-moskvich-426-universal-1970-goda-vypuska-esche-dvigatel-i-k-ID83sgx.html#b842e50baa

Activator, Спасибо!

Не-не-не! Я ни на что не отзывался, просто "интересная" объява какая-то... Полностью согласен с тобою, земляк! Мож кто уже смотрел - вот и спросил. А раз никто не смотрел - значит не смотрели. Просто по 41м я очень сильно "плаваю", в смысле нехватка данных/опыта. Мне самому впору брать кого-то с собой, чтобы этот кто-то смотрел "особые места" кузова. А тревожить продавца (и того кто мне "посмотрит товар"), когда не хватает бюджета на покупку считаю "дурным тоном", ибо каждому ценно его время.

А этот авто никто не смотрел? г.Харьков, 1989год, объём 1.7. http://rst.ua/oldcars/moscvich/2141/moscvich_2141_2265688-0.html 900$ Продает с давно, раньше был за 1200$ .

Спасибо! Я вспомнил! Garri-g, прости(!) - я вспомнил, что уже обсуждали идентичность тосольных отверстий в прокладках нового образца и короткого блока. Поперелистывал тему и точно - на 9й странице, в самом верху моё сообщение, что они слишком похожи, и фотки прокладки нового образца я сам же и выкладывал!

А то, что ступицы по 55мм за крылья вылазят так то ж "мелочи"... Там по ступицам 1660мм, а ширина масика 1550мм. Кстати, какова цель всей переделки?

Что за проблема с резинками? Есть полиуретан, есть решение с сайлентами ВАЗ верхними. Проблем с резинками нет! Ты уж определись - или треугольные рычаги или тяга панара. В той комбинации что на рисунке, они "драться будут" при ходе подвески а резинки из-за этого "сыпаться". Не наблюдаю резинок м-ду мостом и рычагами. Жестко скреплять их нельзя.

Garri-g, Спасибо.