Kostja

bikerbizon писал(а): Спасибо! Прокладки из резины сделать самому или они продаются? Какая максимальная толщина резины в стакан становиться? Продаётся, причём 3х размеров: стандарт, 1й и 2й ремонты. Толщиной (от пружины до стакана) примерно 5-10-15 мм соответственно. Деталь 43, кат. номер 403-2902730 Прокладка пружины передней подвески Взято с http://www.autocat.ru bikerbizon писал(а): Я слышал что в рессоры вставляется какая-то специальная резинка (типа солейнтблока)? Плохой путь ведущий к поломке коренного листа рессоры. Оно тбе надо после кочки мост потерять? Можно в ресору в самый низ добавить один первый подкоренной лист и в отв. на крях поставить резиновые отбойники нижних рычагов. тоггда подвеска приобретает "прогрессивную характеристику", т.е. чем сильнее нагружена тем жестче. Но походу для твоего варианта это уже поздно.

M2137 писал(а): Это всё, конечно, выглядит сладко, но у меня стоит отключатель массы. Вырубать массу всё-таки более нужно, в плане защиты от к.з. Подключи ДО выключателя через предохранитель помельче и будет тебе счастье

Оси должны свободно проворачиваться в сайлентах ДО того как зажмёшь гайки на стоящей машине. И ПОСЛЕ этого оси не должны проворачиваться - должны работать сайленты.

labetth писал(а): ... Как я снимал голову эт отдельная исповедь мазахиста... В общем уточнение голова плохо снимается если не открутить болты задней крышки головки, их 4 сильно цепляет корпус... Такое имеет место быть у 2140 и новых 412х. Лечится так: кпп отворачиваем от третьей опоры и поддомкрачиваем её вверх на несколько сантиметров.

Сорри, тут не подскажу.

Сам в Луганске чудом нашел причём 4й был другого веса и гильзы подбирали отдельно. Как вариант купить 3317 и проточить донышко.

rider 2140 писал(а): с внешностью поработать бы... Согласен "на все 100". Вот только есть определённые проблемсы и не смотря на то что в друзьях есть хорошие сварщики, поварить кузов не могу. Гнилых есть только одно место и оно мелочь, а вот тунель разрезаный досаждает. rider 2140 писал(а): а так респект за проделаную работу! Спасибо!

Даа... давненько я тут не бывал Прям с реанимации форума. Летом занимался "тюнингом" дома: проводил удобства, утеплял. Потому автомобилем не занимался. Единственно что стартёр поставил электромашевский. "Скоростной" который - двигатель заводиться стал нормально а не "как получится". Фотки... Их много и они давно в инете Собственно сам автомобиль http://www.mzma.net/club/bigpics/pics/p857.jpg Фотка старая, внешне изменился мало: ушли форточки с дверей, сменил рессоры и зеркала поставил другие. Балка "по зарулёвски": http://photofile.name/users/kphoto.fotoplenka/140097149/ МПСЗ: http://ig-m-412.narod.ru/MPSZ.html http://photofile.name/users/kphoto.fotoplenka/140075966/ http://photofile.name/users/kphoto.fotoplenka/140075266/ Коробка. http://photofile.name/users/kphoto.fotoplenka/140365146/ (много фото) Но вариант кардана у меня получился не совсем удачным - буду переделывать grygoriy писал(а): Абалденный список :shock: Модель/магазин для кондишина? Какие могут быть магазины? Авторазборки "наш вариант". Снято всё было с 732й. Компрессор ставиться на место генератора, генератор поднимается вверх. Перехожу сразу на поликлин. Конденсор перед родным радиатором. Без элвентилятора радиатора теперь никак. Печка переделывается. Equilibrium писал(а): Слушай... а как стеклоподьемники стоят?? На москалях же стекла очень тугие.... Или передел? Стеклоподъёмники туго ходят, если только заедают, например, рамка стекла кривая. ЭСП новые реечные с 2107. Фирму не помню, знаю что из России. падлец писал(а): с такой комплектацией прям и номарка,карб с бехи е21 илие-30 первый переход))))уже б туда движ и коробку беховскую) Карб новый ДААЗ 21041 (который для МПСЗ) уже 2 года мучаюсь - на ОЗОНе было приятнее. Двигатель 1800 с пробегом на сейчас ~15ткм. Собран собственноручно из штатных уфимских запчастей и за исключением ГБЦ это УЗАМ3318. Менять его на M10 с пробегом "до Луны и обратно" не считаю логичным. Сейчас делаю торпеду. За основу родная + детали от e28. С другом собираем по впрыску, к весне успеваем запуститься. При наличии финансов уже давно ездили на впрысковых масиках.

Когда-то небесного цвета, ныне комбинированный (синий + белый) За бытность у меня сделано: * МПСЗ * дв. 1.8 под 92 * ГБЦ 412я доработаная с 58 РВ * модифицированная левая крышка КПП * 2х контурная торм. система (теперь впереди диски) * усиленная передняя балка * кузов проварен * заменены рессоры * аммы по кругу от Шевроле-Нивы * сигналка * мелочи типа брызгалок на капоте, 3х рычажный подрулевой переключатель или открытие багнажника с кнопки. * салон: сиденья от ино, електростеклоподъёмники, електрозеркала. * КПП Gertrag240 В перспективе: * впрыск LE-Jetronic с M10B18 (уже куплен) * установка в двери брусьев безопасности * литые диски * установка кондиционера (уже куплен) * салон: торпеда, потолок, карты дверей - самодел * музыка (уже куплена) * приведение кузова в порядок с покраской в синий перламутр * шумка Делать буду как всегда сам.