vv

Притом Китай - нормальных нет. Еще можно было сделать по заводу - купить моток лески и хорошенько запутать. Купил вот на днях Тотиевскую крышку и чего как проверить нормальная она или нет?

А чего конкретно то прикрутил? Какие трубки ? С топливной магистрали на бензонасос? или саму топливную магистраль? или с бензозаборника на магистраль? или все вместе? Смотри на стыках может где воздух сосет? Может у тебя в бензонасосе диафрагма пробита. На крайняк ртом попробуй затянуть бензин.(тока не пить )

Неправильно поставить его невозможно (разве шо болгарка-сварка), скорей всего проблема в самом карбе(уровень, жиклеры). Зазор контактов на всех 4 кулачках одинаковый?

Так тоже ломал голову над этим, может просто когда разрыв большой, искра пробить между контактами не может и ищет более легкий путь. Заметил разницу когда снял трамблер и начал регулировать, выставил зазор, потом провернул вал и тут вылезло. трамблер тоже относительно новый, пару лет, но тесть говорил шо с нуля такие проблемы вылазили, но не постояно. Так шо не факт шо когда купиш новый там идеальный вал будет. Может стоит обратить внимание на индуктивное зажигание, хотя и не на датчике Холла но наверное лутше штатного будет. Хотя какая цена штатного трамблера не знаю.

Була у меня такая же проблема буквально недельки 2 назад. Так же мучался . Оказался вал трамблера мягко выражаясь немного согнут(хотя как его согнуть в трамблере, для меня до сих пор загадка), Выставляю зазор контактов, все красиво и нормально, проворачиваю на другой кулачок и все -зазор в 2 раза больше. Люфта в втулках небыло. Мучался долго пока не выявил такую фигню (свечи-провода-кондеры менял, а кондері вообще на ура летели.).С старого трамблера установил вал нормальній вот тока тогда заработало, а потом кардинально решил проблему-установил БСЗ. О БСЗ читай тут http://moskvich.net/index.php/topic,6917.0.html P.S. В продаже если очень уж повезет

Во во и меня как бы интересует, когда сайт запустиш?

Спидометр смотрится класно, но как на меня слишком много пустого места, надо чемто заполнять. При случае сфоткай траверсу крупнее.

Привет, тут такой вопрос возник, ты со своей траверсой под коробкой шото делал, в смысле выгибал или так ставил?

УБИВАЮ одни проблемы ВЫЛАЗЯТ другие На холодную нормальное давление, тока двиг прогревается на холостых горит лампочка, добавляю обороты -гаснет. Пало подозрение на маслонасос, решил поменять (почитал статью выложеную Паштет, думал обойдусь так сказать малой кровью). Оказалось фиг там. Прицепился я к мотористу с этим маслонасосом, он токошо сделал двиг и маслонасос угодил тока с 3 раза(хозяин ганял на базар менять брак), щас он доделывает другой Москвич и началась у него эта самая фигня. Пошел он на базар купил маслонасос, выбрал с 3 раза по допуска(микрометр рулит), поставл он на двиг, давления 0. Вскрываем - шестерня проворачивается на валу . На следующий день моторист едет на базар менять-покупать эту фигню. Я с ним, думаю поможет и мне выбрать. Облазили весь базар ели нашли нормальный по допускам, но блин 1 комплект, и не мне. Прихожу сегодня и капец полный опять провернуло. Я уже в шоке от таких запчастей.А маслонасос нужно шо капец. Замучался на подсосе ездить, как бы двиг не запороть. Как вариант-можна шестерню сваркой прихватить, но за 100 грн покупать и ишо и сваркой, то ну его нафиг. Пошел в барахолку. P.S. И сегодня появился нва оборотах какой то странный тикающий звук в районе приборки, как часы но в разы быстрее :bomb: Как бы хто бомбу не заложил. :rtfm:

Уже не обжалуеш, я в новостях ГАИ писал ЗАТВЕРДЖЕНО Наказ Міністерства внутрішніх справ України 01.03.2010 N 33 Зареєстровано в Міністерстві юстиції України 30 березня 2010 р. за N 262/17557 Перелік технічних засобів, що використовуються в підрозділах Державтоінспекції МВС для виявлення та фіксування порушень правил дорожнього руху 1. Технічні засоби для визначення швидкості руху: вимірювач швидкості радіолокаційний "Беркут"; вимірювач швидкості радіолокаційний "Сокол"; вимірювач швидкості руху транспортних засобів радіолокаційний "Искра-1"; вимірювач швидкості руху транспортних засобів радіолокаційний "Радис"; вимірювач швидкості радіолокаційний відеозаписувальний "РАПИРА"; вимірювач швидкості радіолокаційний відеозаписувальний "ВИЗИР". 2. Спеціальні технічні засоби, які працюють в автоматичному режимі, що мають функції фото- і кінозйомки, відеозапису: вимірювач швидкості радіолокаційний відеозаписувальний "ВИЗИР" з активованою функцією "автоматичний режим" модифікації "ВИЗИР 03"; вимірювач швидкості радіолокаційний з фотофіксацією "АРЕНА"; лазерний вимірювач швидкості транспортних засобів "TruCAM". 3. Спеціальні технічні засоби для проведення огляду водіїв транспортних засобів з метою виявлення стану алкогольного сп'яніння: газоаналізатор "AlcoQuant 6020"; газоаналізатор "Alcotest 6510"; газоаналізатор "Alcotest 6810"; газоаналізатор "Alcotest 7410 Plus com"; прилад спеціалізований визначення концентрації парів етанолу в повітрі, що видихається, "Алконт 01". Начальник ДДАІ МВС України генерал-майор міліції С. Г. Коломієць

Чет и мне такое кажется, у меня если эти самые винты закрутить начинают тормозные колодки клинить а без винта все прекрасно, во как. Все думал чего так, а версия о транспортировке как раз все объясняет.

Возник вопрос по поводу датчика, если вкрутить датчик на лампочку не от 41 а от 06, разница в показаниях будет? Вопрос связан с установкой переходника на лампочку+ показометр. У 06 резьба обыкновенная, а у 41 коническая, переживаю как-бы не текло.

2* МишаняTKM* СПС Буду смотреть, по поводу этой проблемы говорил с мотористом, так он мне поведал, что недавно делал москвичевский двиг и нужно было поменять маслонасос, так хозяин 3 раза мотался на базар его энтот насос менять, пок не поехал с микрометром, кина не было. Вот такие пироги. Перед покупкой пойду на подробную консультацию чего и как мерять.

Не, ну его на хутір на болтах, лутше сварка, всетаки 3 точка крепления двига. А вообще СПС, буду думать. P.S. А ресорами зря не захотел махнутся. :)

Также хорошо помагает кусок рельсы, если он конечно есть Но как подумаю скока это гемора, то легче найти бухтовку рессор, если конечно это ишо где то есть, но в принципе грузовики в организациях никто не додумался отменить.

Отсутствие онной сварки(но в принципе на массиве это не проблема. ) Знакомый токарь пообещал траверсу индивидуального изготовления спецом под мой ИЖ, снял уже все размеры и во 3 недели делает блин , а я жду-с. Ишо подожу с недельку и сварка-болгарка в помощь.

Хочется поднять резонатор повыше, пока 4 варианта: 1) Резать траверсу, подгибать, вваривать типа треугольника, тогда резонатор- штаны поднимутся выше. 2) Делать новую траверсу с большим изгибом. 3) как вариант ставить жиговскую от 5ступки, там помоему уже с изгибом(мысль пришла токо шо, но не знаю какое там крепление) 4) Над траверсой. 1 и 2 варианты идеальны, но пока нету возможности вот это все сделать, хотелось малой кровью. Куда не гляну у всех траверса глухо лежит к кузову, а у меня висит на втулках. По городу/трасе ничего не мешает ездить, но вот при поездке на дачу уже раз зацепил резонаторм, вот и задумался.

Ребята, подскажите чи есть какие то гибкие шланги-трубы(или как их там). После установки Фиат КПП, она получилась вроде как нормальн и двиг в родном положении. Но она установленна на втулках, траверса вроде тоже нормально, но выхлоп получается под траверсой и низковато. Пока траверсу не трогаю, вот и думаю чи как то можна поднят выхлоп не трогая траверсу. Интересует соединение штаны-резонатор.

Блин, давай махнем не глядя, я тебе свои просевшие рессоры, а ты мне свои У меня как раз другая проблема, как его назад поднять.

СПС, кстати читал твою статью на форуме про притирку плоскостей. Но блин там описано с снятой передней крышкой . Реально ли все это сделать ее не снимая? Пока был родной датчик+показометр показывало нормально вроде как, поставил механический повылазило такое. Поставил вместо механики Ваз датчик+ лампочка аналогично, вот сижу чухаю репу и надеюсь на маслонасос, бо иначе только звиздец голове.(Двиг сделан акуратно и нормально, а в голове притирались клапана, постели распредвала вроде были терпимые.)

Установил контрольную лампочку давления масла. Полезли бока, на холостых при прогретом двиге лампочка загорается. Давление есть но как-бы маловато будет. Регулировка редукционника мало чего дает. Подозрение падает на маслонасос, когда капиталил двиг насос не трогал. Скорей всего нужно менять. Насоветуйте какой лутше взять(производитель) и на шо обратить внимание при покупке?

Чет не вкурил. Зачем 50 раз маслать КВ кривым стартером? Какое смещение меток? Я так понимаю Ну типа 7 раз отпей, один раз отешь. Потом меньше проблем будет.

Куплен блок предохранителей, то ли от волги то ли от газели, но нужно шоб на одну сторону предохранителя было 2 контакта. Далее каждый предохранитель на новой колодке отдельный, а у нас идет блоками помоему 2-2-1-3-2-2. По сему шоб ничего не изобретать сделал перемычки и позакидал провода с старой колодки на новую 1 в 1. 13 предохранител оставил незадействованым. Усе .

Коробка супер, тоже аки слон. Машина вроде как резвее стала и стартует неплохо. Но исчо толком не разобрал так как в первой поездке прыгала и тупила ужасно. Вскрыл карб и умер блин, а пот0м захотелось зжечь УКРНАФТУ. :D

Ага, б/у. Новый 170 грн и продавец сказал шо не знает как он с БСЗ будет работать, за такие деньги уже можна и о бортовом думать, НО мне нравится 06 тах. Пробовал подключать ч/з конденсатор, но потом навернулась катушка. Вот и думаю чи може из-за кондера такое произойти. Нужно с умными людьми пошептатся.