vv

КС запретил штрафовать за превышение скорости без протокола Конституционный суд Украины (КСУ) запретил инспекторам Госавтоинспекции (ГАИ) штрафовать нарушителей Правил дорожного движения (ПДД) за превышение скорости без составления протокола об административных правонарушениях и на основании данных автоматической фиксации скорости транспортного средства. Об этом говорится в решении КСУ, обнародованном сегодня, передает "РБК-Украина". Так, суд постановил признать неконституционными ч. 1 ст. 141, ч. 6 ст. 258 Кодекса Украины об административных правонарушениях. Кроме того, КСУ рекомендовал парламенту привести порядок привлечения лиц к административной ответственности за нарушения в сфере нарушения безопасности дорожного движения в случае их фиксации техническими средствами, работающими в автоматическом режиме и имеющими функции фото- и киносъемки, в соответствие с этим решением. Напомним, что в ч. 1 ст 141 КУобАП говорится, что совладельцы и владельцы транспортных средств привлекаются к административной ответственности на основании фиксации их нарушение скорости устройствами, работающими в автоматическом режиме. А в ч. 6 ст. 258 КУобАП говорится, что в случае автоматической фиксации нарушения ПДД протокол об админнарушении не составляется, а постановление об административных нарушениях выносится без участия лица, привлекаемого к админответственности. http://news.auto.meta.ua/~avtonovosti/posts/i867408/

опс

ГАИ повышает штрафы. Список и суммы. Госавтоинспекция работает над внесением изменений в Административный кодекс Украины. Вводится новая градация наказаний за превышение скорости: до 10 км/ч, от 10 до 30 км/час, от 30 до 50 км/ч и выше. Также на сумму наказания будет влиять и категория автомобиля. Самое лояльное наказание ожидает водителей легковых автомобилей - 680 грн. Самое строгое - для водителей, осуществляющих пассажирские перевозки и перевозящих опасные грузы - до 1105 грн. штрафа. Такая же "транспортная" градация вводится и за нарушение правил проезда железнодорожных переездов - штраф может составить 1360 грн. А если повторно на протяжении года - 2720 грн. За управление автомобилем в состоянии алкогольного или наркотического опьянения водитель легкового авто заплатит штраф 3400 грн., а водитель маршрутки - 8500 грн. Водитель бензовоза - 10500 грн. При повторном нарушении штрафы увеличиваются вдвое. Планируемые изменения повлияют и на размер других штрафов: - за нарушение правил остановки и стоянки, разговор по телефону во время движения - штраф должен составить 510 грн.; - за управление неисправным или переоборудованным автомобилем - 680 грн. Повторное нарушение на протяжении года - 2550 грн.; - за нарушение правил пользования ремнями безопасности - 425 грн.; - за езду без талона ТО - 510 грн, повторно на протяжении года - 1360 грн. или лишение водительских прав на срок от трех до шести месяцев; - за нарушение требований дорожных знаков или разметки, правил проезда пешеходных переходов - штраф может составить 510 грн. Если при этом была создана аварийная обстановка - штраф увеличивается до 1700 грн. или водителю грозит лишение прав на срок от 6 до 12 месяцев; - за отсутствие у водителя надлежащих документов - 850 грн. Обновленный документ может включить в себя отдельный пункт для гонщиков и организаторов несанкционированных автомобильных гонок. Штраф может составить от 3400 грн. до 6800 грн. Кроме того, в документе, над которым сейчас работают Минюст, Минтранс и МВД, прописана ответственность не водителя, а собственника транспортного средства в случае автоматической фотофиксации правонарушения. Конкретизируется ответственность водителей за умышленное препятствование исполнению служебных обязанностей инспектором ГАИ, выраженное в отказе передачи документов для проверки - штраф 680 грн. или административный арест до десяти суток. Проект исключает в отношении водителей такой вид взыскания, как устное предупреждение. За любое нарушение - штраф! Планируется перераспределение функций между ГАИ и судами. Практически все ситуации повторного нарушения ПДД будут рассматриваться судами. Госавтоинспекция же полностью будет принимать решения за превышение скорости и управлении автомобилем в состоянии алкогольного опьянения. "Хотим успокоить водителей: мы не говорим о повышении сумм штрафов по всем нарушениям. Штрафы будут повышены в основном за грубые нарушения. Такие как переезд железнодорожных переездов, вождение в нетрезвом состоянии, превышение скорости. Наша цель - сделать административный кодекс более эффективным и улучшить безопасность на дорогах", - заявил Евгений Кравец, начальник пресс-службы департамента ГАИ Украины, сообщает ДОРОГА В МАЙБУТНЄ ОНЛАЙН. Автор книги "Аргументы Караваева против штрафов ГАИ" Владимир Караваев придерживается несколько иного мнения: "Как всегда в конце года хочется подвести некоторые итоги. По официальным источникам на протяжении 2010 года водителями совершено свыше 5 миллионов правонарушений. За счет дорожных штрафов государственная казна пополнилась более чем на миллиард гривен. Практически каждый из 9 миллионной армии водителей заплатил более 100 грн. штрафа. Судя по официальной и неофициальной информации, в новом году борьба за безопасность на дорогах усилиться. Госавтоинспекция, как и прежде, рассчитывает исключительно на "карательные меры". Я убежден, что желаемый результат достигнут не будет. Карательные меры могут устранить лишь две причины из четырех, влекущих нарушение ПДД - незнание Правил и умышленное нарушение водителями ПДД. Карательные меры не повлияют на весьма опасную дорожную обстановку, провоцирующую многие нарушения, и слабую правовую подготовку инспекторов ГАИ, довольно странно трактующих законодательство, в результате чего и появляются "протокольные" нарушения. Для каждого водителя общение с инспектором Госавтоинспекции неизбежно. Первое, что он выясняет для себя - знает ли водитель свои права (не водителя, а гражданские) и намерен ли ими воспользоваться. Со знающим водителем инспектор вынужден считаться. С не знающим - он поступает на свое усмотрение, что и называется должностным произволом. Именно здесь появляется значительное количество статистических нарушений, и как следствие - штрафов. Подавляющее большинство водителей не имеет представления о своих правах. В Правилах дорожного движения права водителя состоят всего из семи пунктов. В то же время права инспектора ГАИ перечислены в 46 пунктах. Но у водителя есть еще и гражданские права, которыми он должен пользоваться при общении с сотрудником ДПС. Мы уже начали проводить регулярные тренинги для водителей, на которых мы разъясняем их гражданские права, учим применять полученные знания на практике и раскрываем "Алгоритм защиты водителя" - этакую формулу общения с инспектором ГАИ - без штрафа и взятки. Основа алгоритма - многолетний опыт десятков тысяч водителей, втиснутый в законодательные рамки, вырабатывающий в течение 5 часов новые способы и модели поведения с инспекторами Госавтоинспекции". Источник: http://obozrevatel.com/

Работникам ГАИ вновь разрешили прятаться в кустах, останавливать водителей без причины и ловить на превышении скорости сразу за знаком начало населенного пункта Распоряжение МВД № 466 от 21.05.2009 года утратило силу. Отмена этого распоряжения означает, что, в частности, утратил силу запрет на «засады в кустах», а нарушителей скоростного режима теперь могут тормозить сразу после знака населенного пункта, сообщает РБК-Украина В целом, утратили силу следующие нормы, ранее сдерживавшие произвол ГАИ на дорогах. 1. Запрет на патрулирование дорожного движением с мест, закрытых для участников дорожного движения (дорожная инфраструктура, деревья, кусты). 2. Запрет на протоколирование превышения скорости в зонах действия знаков, ограничивающие максимальную скорость в зоне въезда в город на расстоянии 1000 метров (то есть, теперь инспекторы могут измерять скорость сразу после того, как автомобиль пересек знак начала населенного пункта). 3. Запрет на протоколирование нарушения, сделанного из-за ненадлежащего состояния проезжей части (например, пересечение сплошной для объезда препятствия, ямы). 4. Учет смягчающих обстоятельств при определении размера штрафа. (Например, за проезд на красный свет по причине срочной доставки больного в медучреждение теперь сотрудник ГАИ вправе наложить максимальный штраф). 5. Исключение случаев безосновательной остановки авто сотрудниками ГАИ. http://focus.ua/auto/158596

Как в России... "...После установки автоматических фоторадаров, в Набережных Челнах оштрафована половина всех автовладельцев города. Невиданный урожай штрафов собран в одном из городов Татарстана - Набережных Челнах всего за 4 дня. По самым скромным подсчетам, местные водители остались должны 15 миллионов рублей. Дело в том, что ГИБДД Челнов закупила автоматические фоторадары, регистрирующие нарушения на дорогах. Аппараты, настроенные на фиксацию превышения допустимой скорости на более чем 20 километров в час, стали работать на городских трассах в четверг. А сегодня стали известны первые результаты: радары зафиксировали более 50 тысяч нарушений скоростного режима. Если учесть, что в Набережных Челнах зарегистрировано чуть более 100 тысяч автомобилей, то получается, что каждый второй автовладелец считает своим долгом промчаться по городу с ветерком, не обращая внимание на знаки ограничения скорости. Общая сумма штрафов - более 15 миллионов рублей с лихвой окупила стоимость всех 12 радаров, приобретенных ГИБДД. - Мы предполагали, что число правонарушений будет большим, но не на столько, - заявили Life News в ГИБДД Набережных Челнов. - И в ближайшие дни количество фоторадаров на дорогах увеличится - заказ на приобретение техники уже сделан.

Изменение правил дорожного движения! И опять нас начинают доить как корову!!! Государство уже не знает как выдоить из людей последние, готовимся дорогие автолюбителя к новым беззакониям со стороны гаи! Изменения коснутся не только штрафов и Правил дорожного движения, но и всех сфер эксплуатации автомобиля. Так, новая инициатива правительства реформирует: процедуру прохождения техосмотра, транспортный сбор, регистрацию/перерегистрацию автомобиля. В частности, на днях на сайте ГАИ появилась новая версия проекта Правил дорожного движения. Это уже вторая, но еще не окончательная редакция грядущих изменений. Над документом работали гаишники практически из всех регионов страны. Так, в проекте появился пункт, требующий от водителя в случае остановки автомобиля сотрудником ГАИ выйти из машины на тротуар или обочину, при этом «не создавая угрозы для себя и других участников дорожного движения» (сейчас водитель имеет полное право не выходить из авто по требованию сотрудника милиции). Есть также инициатива отстранять от управления транспортными средствами водителей, которые находятся в болезненном или усталом состоянии - по аналогии с водителями, пребывающими в состоянии алкогольного. Но если механизм определения опьянения достаточно четко регламентирован нормативными документами, то со степенью усталости или болезненности будет проблема. Ожидается, что на следующей неделе новая редакция ПДД будет опубликована на сайтеГАИ для общественного обсуждения. Ввести же в действие новые правила предполагается в 2011 году. «Мы рассчитываем где-то в январе-марте утвердить эти правила, и ориентировочно с 1 июня следующего года ввести их в действие. Впрочем, есть и другой вариант - ввести с 1 января 2012-го. Варианты сейчас рассматривает руководство, окончательного решения пока нет», - сказал начальник отдела изучения проблем безопасности дорожного движения при ГАИ Алексей Балдин. «Стоит отметить, что принципиальным моментом является то, что в новых правилах полностью пересмотрен порядок изложения материала. В действующих он был оформлен хаотично - кусками и сплошным потоком. Сейчас мы разбиваем правила на семь частей, включая дополнения. Теперь они изложены в формате «от общего - к частному». Первая часть - основные положения ПДД (термины, определения). Далее идут принципы организации дорожного движения (разметки, знаки, сигналы, светофоры, сигналы регулировщика). Затем большой блок - права и обязанности участников дорожного движения. В нем есть новый принципиальный раздел, который касается абсолютно всех участников дорожного движения, а дальше уже идут водители, пешеходы, велосипедисты и т.д. Есть несколько разделов, посвященных непосредственно практическому участию в дорожном движении - это общие правила дорожного движения и ряд специальных правил (движение со специальными сигналами, перевозка опасных грузов, движение в особых условиях)», - уточнил Балдин и добавил, что если сравнивать нынешние ПДД с новыми, то разница составит 40%. «То есть, 40% всех положений действующих правил подверглись в той или иной степени изменениям. Это либо изменение формулировок, либо уточнение требований, либо же принципиальное изменение какого-то подхода», - сказал он. Кроме того, украинским водителям хотят отменить транспортный сбор и прохождение государственного техосмотра. С таким предложением выступил глава Госкомпредпринимательства Михаил Бродский. «Мы в Налоговом кодексе сняли транспортный сбор, только оставили при первой покупке, и все. Не будет транспортных сборов ежегодных, надо будет это привязывать к техосмотру. Это - первый шаг к тому, чтобы техосмотр вывести полностью из милиции и передать частникам - пусть они это делают под свою ответственность. Никаких, кстати, страховых компаний там также не будет», - заявил чиновник. В частности, предлагается передать контроль над ТО страховым компаниям, а также включения транспортного сбора в стоимость горючего. Штрафы опять хотят поднять! ГАИ планирует увеличить штрафы за вождение в нетрезвом состоянии, за нарушение правил железнодорожного переезда, а также внедрить градацию штрафов за превышение скорости. С таким заявлением выступил начальник пресс-службы департамента Госавтоинспекции Евгений Кравец. «Это прежде всего касается нарушений правил проезда на железнодорожном переезде, управление транспорта в нетрезвом состоянии», - отметил Кравец и добавил, что одним из нововведений, которые могут ввести на дорогах Украины, является дифференцированная система штрафов за превышение скорости. Так, за превышение скорости на 5 км/ч будет один штраф, на 10 км/ч - уже больше (сейчас не наказывают за превышение до 20 км/ч, - ред.). Планируется градация по нарушителям: если ПДД нарушил скутерист, для него должен быть один штраф, если водитель маршрутки или автобуса, которые несут ответственность за жизни десятков пассажиров, то наказание, соответственно, будет строже. «Но слишком жестких мер не будет, потому как народ может это воспринять негативно. Сегодня, кстати, за пьянство лишают прав по решению суда лишь 20% нарушителей, а раньше, когда это было в компетенции ГАИ, документы забирали у 80%», - отметил представитель Госавтоинспекции. В то же время, по словам источников в ГАИ, в качестве наказания за пьянство за рулем могут ввести штраф в 15 тыс. грн. (сейчас - от 2550 до 3400 грн.). Штрафы за превышение скорости на 40-60 км/час могут составить 7-8 тыс. гривен, а за нарушение ПДД на переездах хотят отбирать права. Кроме того, ГАИ начинает закупку оборудования для проверки степени затемненности тонировочных пленок на автомобилях. «Разговоры о растонировке машин ведутся уже давно. И сейчас мы начали этот процесс, начали его с себя, растонировали свои машины. Теперь ГАИ закупит специальные приборы, которые смогут определить степень светопропускной способности пленок на стеклах. В скором времени специальные патрули появятся на дорогах», - рассказал руководитель Департамента ГАИ МВД Валерий Лозовой. «Мы будем останавливать машины и проверять. В случае нарушения - протокол. Подчеркну, что работники ГАИ растонировкой заниматься не будут. Мы только контролируем и наказываем нарушителей», - уточнил он и добавил, что штраф за нарушения в тонировке - от 340 до 420 грн. http://anti-dai.com.ua/news/izmenenie_pravil_do...ija/2010-11-15-71

ПДД перепишут на 40% Украинских автомобилистов ждут серьезные перемены. Эти перемены назревали уже давно, и в данный момент над их подготовкой работают в Госавтоинспекции, Госкомпредпринимательства, Минтрансе и других профильных и заинтересованных органах. Реформы коснутся не только штрафов или каких-то других отдельных положений Правил дорожного движения. Изменениям подвергнутся практически все сферы эксплуатации автомобиля. Новые инициативы властей затронут как документальные, так и технические моменты в жизни автовладельцев. Реформировать планируется прохождение техосмотра, транспортный сбор, процедуру регистрации/перерегистрации автомобиля, ПДД. И даже степень тонировки стекол не останется без внимания ГАИ. ПДД перепишут на 40% Не так давно на официальном сайте ГАИ МВД Украины появилась новая версия проекта Правил дорожного движения. Это уже вторая, но еще не окончательная редакция грядущих изменений. Над документом поработали гаишники практически из всех регионов страны. В Департаменте ГАИ говорят, что эти предложения составлены на основе судебной практики дел по административным нарушениям и уголовным делам по ДТП.Так, в проекте появился пункт, требующий от водителя в случае остановки автомобиля сотрудником ГАИ выйти из машины на тротуар или обочину, при этом "не создавая угрозы для себя и других участников дорожного движения". Сейчас в Украине водитель имеет полное право не выходить из авто по требованию сотрудника милиции. И это общемировая практика.Есть также инициатива отстранять от управления транспортными средствами водителей, которые находятся в болезненном или усталом состоянии. По аналогии с водителями, пребывающими в состоянии алкогольного или наркотического опьянения либо под действием медпрепаратов, которые снижают скорость реакции. Но если механизм определения опьянения достаточно четко регламентирован действующими нормативными документами, то каким образом инспекторы ГАИ будут определять степень усталости или болезненности - пока загадка.О том, как обстоят дела с предполагаемыми нововведениями, корреспонденту рассказал начальник отдела изучения проблем безопасности дорожного движения при ГАИ Алексей Балдин. В частности он сообщил, что подготовку новой редакции ПДД закончили всего несколько дней назад. Теперь ей предстоит третий тур общественного обсуждения. Это уже будет не сводная таблица предполагаемых изменений, а полноценный проект новых Правил.По его словам, ожидается, что на следующей неделе или немного позже новая редакция ПДД будет опубликована на сайте ГАИ. Ввести в действие новые правила предполагается в 2011 году. "Мы рассчитываем где-то в январе-марте утвердить эти правила, и ориентировочно с 1 июня следующего года ввести их в действие. Впрочем, есть и другой вариант - ввести с 1 января 2012-го. Варианты сейчас рассматривает руководство, окончательного решения пока нет", - сказал А.Балдин."Стоит отметить, что принципиальным моментом является то, что в новых правилах полностью пересмотрен порядок изложения материала. В действующих он был оформлен хаотично - кусками и сплошным потоком. Сейчас мы разбиваем правила на семь частей, включая дополнения. Теперь они изложены в формате "от общего - к частному". Первая часть - основные положения ПДД (термины, определения). Далее идут принципы организации дорожного движения (разметки, знаки, сигналы, светофоры, сигналы регулировщика). Затем большой блок - права и обязанности участников дорожного движения. В нем есть новый принципиальный раздел, который касается абсолютно всех участников дорожного движения, а дальше уже идут водители, пешеходы, велосипедисты и т.д. Есть несколько разделов, посвященных непосредственно практическому участию в дорожном движении - это общие правила дорожного движения и ряд специальных правил (движение со специальными сигналами, перевозка опасных грузов, движение в особых условиях)", - рассказал А.Балдин.Он также отметил, что если сравнивать нынешние ПДД с новыми, то разница составит где-то 40%. "То есть, 40% всех положений действующих правил подверглись в той или иной степени изменениям. Это либо изменение формулировок, либо уточнение требований, либо же принципиальное изменение какого-то подхода", - добавил специалист.Что касается ознакомления общественности с нововведениями, то планируется это осуществлять с помощью СМИ. Также будет предусмотрен временной зазор - то есть правила примерно за шесть месяцев утверждаются, а вступают в действие еще через полгода (плюс-минус) после принятия. Таким образом, у людей будет возможность в течение полугода изучить их Источник: http://news.liga.net/

2*uriyjeans1* СПС . Уже тоже присел на игру. Тока иногда становится черный экран и комп виснет, такое впечатление что видяха не выдерживает почемутось, хотя ЖФ 8800 должно хватать.

"...В Мариуполе совершил высадку "десант" донецких ГАИшников. По свидетельству очевидцев, посты расположились по всему городу и регулярно меняют места дежурства. Останавливают всех подряд и проверяют на алкоголь. По словам "пострадавших" такса за не составление протокола 400-600 у.е. Одним из пострадавших стал водитель соседнего с нами офиса, который накануне вечеров выпил карвалол. Сегодня алкотест показал наличие алкоголя. Так что особо осторожными надо быть водителям, принимавшим алко-содержащие лекарства. Некоторые подробности коррупционной схемы работы донецкого ГАИ: После остановки транспортного средства и выявления алкоголя, начинается открытый пресс на выколачивание долларов что бы не составлять протокол. Торг начинается с 600-700 долларов. В случае с нашим водителем, сошлись 400 долларах. Само собой у водителя таких денег на руках не оказалось. Работник ГАИ выставил такие условия: "Едешь домой, за деньгами. В случае если нас на этом месте не будет, едешь к ЛЮБОМУ посту ГАИ в Мариуполе, набираешь мне на мобильный (телефон мобильного продиктовал ранее), даешь сотруднику трубку, я разговариваю, отдаешь деньги ему". По данному факту можно оценить размах коррупции в ГАИ. P.S. Вся вышеизложенная информация получена нами от человека, которому у нас нет повода не доверять. "Автомир Донбасса" http://automir.in.ua/newsm.php?id=3522

вчерашняя история с Мерседесом-Спринтером. Итак, в Н-ской области водитель на Спринтере с пассажирами был остановлен гаишниками. Те, естественно, говорят - мол, открой заднюю дверь. Водитель - не обязан. Протокол досмотра и два понятых. Если хотите, открывайте сами. Гаишник идёт к двери, водила достаёт мобилку и начинает снимать видео. Гаишник открывает дверь, видит, что всё заложено вещами и радостно идёт писать протокол. Водила говорит - постойте! А чемодан???!!!! гаишник - какой чемодан? В - вы чего морозитесь! Вы зачем чемодан взяли и кинули в проезжавшую машину без номеров???? Одна из пассажирок подписывается и говорит, что это был её чемодан с ноутбуком и материальными ценностями на 15 тыс. грн. Далее всё было превесело. Приехали опера, вызванные по 102. Гаишники, не дожидаясь их, умчались в никуда. Опера приняли заявление и стали СНИМАТЬ ОТПЕЧАТКИ ПАЛЬЦЕВ. А пальчики-то ГАИШНИКА! П.С. Пересказано со слов хозяина буса, который правильно воспитывает своих водителей. )))) Может байка, а может и руководство к действию .

МВД обещает штрафовать ГАИшников за нарушение ПДД Ноябрь 3, 2010 - 10:00 Министерство внутренних дел в ноябре намерено проверить соблюдение Правил дорожного движения сотрудниками органов внутренних дел, в том числе сотрудниками Государственной автомобильной инспекции. Об этом говорится в сообщении пресс-службы ГАИ, - пишет "СЕГОДНЯ". Согласно сообщению, начиная с 1 ноября, согласно распоряжению руководства МВД, соответствующие группы аппарата ГАИ, службы внутренней безопасности, инспекции по личному составу МВД будут документировать все выявленные нарушения Правил дорожного движения, допущенные правоохранителями. По словам начальника ГАИ Валерия Лозового, проверяющие во время работы на линии не будут делать исключений, даже если нарушитель - коллега высокого ранга. Ежедневно перед выходом на линию командиры подразделений ГАИ будут проверять у автоинспекторов наличие документов, необходимых для управления служебным, а также собственным автотранспортом. При обнаружении даже малейших отклонений от установленного порядка виновных будут отстранять от управления автомобилем и принимать меры дисциплинарного воздействия. Также нарушителей ПДД будут привлекать к административной ответственности на общих основаниях, а если сотрудник милиции будет задержан за вождение транспортом в нетрезвом состоянии, то будет уволен из органов внутренних дел. Комментарий Дорожного контроля: В связи с проведением такой операции, "Дорожный контроль" призывает автомобилистов фотографировать все патрульные автомобили ГАИ, которые нарушают ПДД, и слать соответствующие заявления в местные управления МВД. В этих заявлениях необходимо просить оштрафовать ГАИшников-нарушителей ссылаясь на проведение данной операции. В течение месяца можно собрать столько штрафов с работников ГАИ, что их количество будет в несколько раз выше чем среди обычных граждан. ) http://roadcontrol.org.ua/node/797

Ага, это более похоже на правду. СПС.

Сегодня подключил, почему так много или шото не так меряет?

Могу предложить нодовский ключ с лицензией на месяц, потом ишо один ключ и т.д. Сам пользуюсь вебером по такому принцыпу и все нормально.

СПС. Оперативненько Уважаемые модераторы, вы б где то эту темку вывесили на видном месте, тогда и подчистили гаражи на много быстрее. Я сюда чисто случайно забрел, а если б висела инфа мол граждане посмотрите за своими гаражами, гляди и форум на много чище стал.

Вот тоже клона нашел на 8 странице http://moskvich.net/index.php/topic,107.0.html просьба удалить.

К вопросу о тонировке: "Начальникам У(В)ДАІ ГУМВС, УМВС України в Автономній республіці Крим, областях, містах Києві та Севастополі Останнім часом до Департаменту ДАІ МВС України надходять чисельні звернення від автовласників щодо правомірності та об’єктивності дій працівників Державтоінспекції при здійснені контролю за технічним станом транспортних засобів під час їх експлуатації, в частині перевірки світлопропускання стекол автомобілів на відповідність чинним нормам та стандартам. Зазначені вимоги на сьогодні регламентуються ГОСТ 5727-88, ГОСТ 27902-88 та ДСТУ UN/ECE R 43-00:2002, якими передбачено наявність додаткового обладнання та відповідної кваліфікації працівників, а також дотримання вимог щодо умов проведення такої перевірки. У зв’язку з цим Департаментом ДАІ спільно з Держспоживстандартом України проводиться робота по розробці та затвердженню в установленому порядку необхідної методики проведення перевірки світлопропускання скла автомобілів під час їх експлуатації. Ураховуючи викладене ВИМАГАЮ: 1. Заборонити здійснювати працівникам Державтоінспекції контроль за відповідністю світлопропускання стекол під час експлуатації транспортних засобів до затвердження зазначеної методики. 2. Вимоги цієї службової телеграми довести до усього особового складу підпорядкованих підрозділів Державтоінспекції та її виконання взяти під особистий контроль. 3. Попереджаю про персональну відповідальність. ЛОЗОВИЙ № 4/14-8920 Начальник Департаменту ДАІ МВС України генерал-майор міліції В.М. Лозовий 25.09.2010"

Ага, все по инструкции. Голова стандартная, не пилиная, компресия 10=дефорс. Значит барыга все таки наОбманул.

Ага, советуй ей, советуй, она сама кого хоч тут насоветует.(все воспринимать в хорошем смысле)

Как вариант, во время долгого отсутствия мыши оприходовали проводку.

По поводу 3 листов так это точно, но тогда компресию не мерял, вот щас намерял по сему и пишу. Кстати недельки 3 назад моторист точно такую же поршневую приобрел, но уже как 76 бензин, и я сразу на поршнях внутри номер посмотрел - 1004016. Кстати на 80 Оковском бензине летает шо ваабще .

И какова щас цена вопроса?

Я конешно извиняюсь, но у меня какая поршневая при моей компресии?(Хотя б теоритически?)

Написано шо для расчета октанового числа. У меня получается 90, как бы для 76/80 много, а для 92 маловато.

Парился долго какие всетаки у меня поршня 80 или 92 бензин. Замерял наконец то компресию. Всюду показывает 9. По инструкции к компресометру Степень сжатия 8,8 - избыточное давление 10,7+/- 1,0 Степень сжатия 9,3 - избыточное давление 11,6+/- 1,0 И под какой всетаки они подходят?