grygoriy

Печка в сборе, кроме панели управления.

Она не такая и большая. Если бы не горизонтальный короб который идет над ногами пассажира то влезлобы как раз.

Я буду резать поперечку под торпедой. А радиатор приделаю свой медный для 2108

Бардачек придется порезать. Свои воздуховоды для лобовухи. Но я буду по упрощенной технологии - монтаж пена, сантех трубы, пластмас. гофры

После ремонта коробки текут сальники. Вот думаю ремонтировать снова или уже покупать полонезокоробку ....

Прикупил печку с Ланоса. Скоро будет инсталяция.

Блін перекулпав вже геть всю прошивку щоб їхало безпровально на ланос мозгах, але воно того стоїть. Пока довольний. Проізводітельность форсунки можно править, потехеньку шукаю монік 1,8 без датчиків.

А можна в подробицях про налаштування ланос мозгів? (Карти, кути, прилади)

Судя по сайту Кременчугского колесного родное москвичевское весит 6,5 кг, а 15 штампы (напр. KIA) начинаются от 8,1 кг., для Mazda 3 весит 8,6 кг.

Может мне продали от минивена како-го?

Фотка немоя , но на вид точно такие

полную маркировку разве завтра

Якщо ЕТ 49 то проставки 19 мм потрібно ? диски 14, 6J

так

ширина 5,5,

вес под 9 кг, это не слишком много?

Взял диски с вылетом 45, хочу постаивть проставки 10 мм , сильно критичным будет разница от стока в 5 мм?

будет перегрев подшипника? быстрое уменьшение ресурса?

Гм. мне кажется полезней будет инфа от соклубников о фирамах/продавцах/магазинах со 100% качеством и соответвием ГОСТу.

Поставил сегодня сигнализацию Cyclone 011 v3 без авктиваторов. по ходу выяснилось что где-то замыкает провод концевиков двери, поетому пока только водительска.

Все бы круто - но датчик удара даже на макс. чувствительности не работал если стучать по багажнику. Я его разобрал - сам по себе он очень чувствителен если брать руками за плату. Если без корпуса прямо на железо то намного лучше но все равно настроить так чтобы от стука по стекту например сзади сработал не получилось.

Крепил над педальным узлом и под торпедо на перемычку двигателя дворников.

Завтра продолжим експерименты.

Наконец-то заменил уплотнитель заднего стекла. Правда в замке получился дырочка. надо герметезировать.

ПРичина протекания была выявлена. И это не только старение. Кромка кузовных панелей на стояках и в нижнем углу была очень острая - как после среза болгаркой. Поэтому уплотнитель со врменем просто подрезало и он начал разлазиться.

я говорю не про особисту вигоду. "вони" - це ми. там на заводі "ваш сусід". той хто сплачує податки, вкладає у загальний казан.

підтримка імпорту - доріжка до рабства, до здешевлення робочої сили, перетворення держави у "ринок збуту" і т.д. і т.п.,

"свій, до свого по своє" - це прописна істина.

..а у кого-то из форумчан родственник работает на ПАО "ЗАЗ", и платит подоходный налог и взнос в пенсионный... .. из этого фонда получают пенсию родители...

но рабочие места на ЗАЗе не нужны конечно, пусть все уволятся.. никаких пакращень ...

фото резонатора

Фото сделаю. Пока это переделка уровня школьного урока труда. От резонатора отрезал фланец и кривую часть. С короткой стороны приварил фланец от так называемого соединителя "яблоко" если я правильно назвал. Длинна нового оказалась на сантиметров 8 короче штатного. Удлиннил трубой с внутренним диаметром 42.

Поставил резонатор от Ланоса. Из плюсов: пропал пердеж при сбросе газа на оборотах.

Теперь и я катаюсь с электровентилятором. пока от кнопки

ПОлучается для исполнения закона использовать можно только то что заводом внесено в конструкцию - если нет ДХО - используй ближний.

А навесить можно хоть ДХО за 100$. Оно не предусмотрено заводом - закон не исполняешь

Сьездил на дачу. Сухой итог:

перегрето суппортов из-за клина поршенька - 1шт.;

сожжено лишнего бензина - 4 л.

произведено ударов балкой об асфальт - 3 раза;

произведено ударов колесами по ямах - несчитано;

стошнило пассажира - 2 раза;

закорочено датчик топлива - 2 раза;

проверено уровень топлива в баке щупом через дырку для датчика - 1 раз;

высажено плодовых деревьев - 4 шт.

12.04.2012 Развал-схождение:

развал 0°3', кастор 3° левый и 2°5' правый.

схождение 3 мм.

Почему кастор оказался не по книжке - неясно.

вверх

Спасибо. Кандидат технических наук. 05.13.06- Информационные технологии.

Торпедо ждут перемены

Воздуховоды VolksWagen Passat B6 б/у. Центральная часть по размерах отлично заменит родную. Боковые буду ставить с серьезными переделками , возможно не на одной высоте с центральной частью.

Защитил кандидатскую. Появилось время.

Буду доделывать все недоделки и ставить потихоньку все что было куплено.

Сегодня интегрировал ГАЗовский показометр давления масла и цифровой тахометр в приборную панель. Раньше они болтались внутри торпедо.

Молодцы!!!!

Я кардан, плиту в свій час брав на "Моторі"

Коробки там теж є. Проте продають і тут на форумі і на АУКРО.

Майстра котрий би мав досвід встановлення я не знаю. Пан Йосип який ремонтує в Тернополі москвичі такого не робить.

Чи є варіантом пропозиція весною зібратися грутом і зробити разом декілька машин? (мінімум деталі вже мають бути наявні)