Robin

Всем спасибо, про копейку с драйва я почитал еще позавчера. Самое ценное что лично я вынес из обсуждения это лежащее на поверхности"кардан и так вращается с частотой коленвала" я при этом тупил около полугода на эту тему, заблуждение не логическое, я про это вообще не думал, просто воспринимал как догму что кардан всегда крутится медленнее колена (наверное еще с джиперской юности). Вывод следующий: Ставить надо,1 дисковые тормоза сзади, 2 мотор ставится горизонтально без переделки тоннеля у моторного щита (это очень важное место с точки зрения жесткости на кручение кузова) коробчёнка весьма компактная и что характерно плоская продольные тяги де диона крепятся к картеру а он уже через три подушки к кузову, много сложностей возникнуть не должно при инсталяции. PS НО все же сначала горизонталки... и разорвать родную коробку с мостом

http://www.pclub-spb.ru/forum/viewtopic.php?f=14&t=997&sid=bb7b15f39197df4bcf05ed83c64c6b44 ОООО тутачки можно догадаться как Это сделано на 924

Rasp [jхочу обратить ваше внимание на первый пост темы, там написано что меня интересует как лучше сделать карданную передачу, также там указано что машина не картошку возить, ..... Высказывайтесь по теме, а надо ли оно мне я как нибудь сам решу

То Balon4ik Я про"бред" это не бред это мнение...Без обид ладно Вопрос не о том стоит/не стоит, а о том как сделать карданную передачу. еще меня смущает колея альфы в 1358 мм против 1237 у нас, зад шире переда это к избыточной помойму поворачиваемости

Полный бред!!! А все это действительно сделано для развесовки и смысла тулить это на москвич не вижу... А у москвича перегружена задняя ось? И я бы рекомендовал быть Более сдержанным

TopGear -словоблуды и не являются авторитетом для меня. [/size]Москвич надёжней альфы? [/size]"Такое же решение" Какое? свободный кардан или труба? [/size]И последнее упражнение-ВСЕ заводские карданы проходят динамическую балансировку, её же можно сделать в "кардан сервисе" В киеве [/size]PS список вопросов остается неизменным, прошу господа особенно про трубу у порша

Собсна вот, есть идея Вместо того чтобы тулить полонезо-вазо КПП за 300 бакинских, за те-же 300 350 бакинских взять трансаксель от 75й альфы, с подвеской де дион вместе. Предистория: КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧА, дело в том что кардан вращается с частотой коленчатого вала, кардан там на вид обычныйстри эластичные муфты, два вала, промежуточная опора. А вот у порше 924, 944 Приводной вал вращается в трубе жестко соединяющей колокол сцепления и КПП. ВОПРОС: Почему так по разному решена задача? Что Лучше? Как поведет себя кардан на 7000 об/минах где курить теорию про длинные валы? Какой самый легкий маховик(Узам) вам известен? PS вопрос экономической целесообразности не первичен, машина для двоих (багажник не главное) Вот картинки подвеска вся и тормоза на коробке, кроме тяг уатта (два кронштейна на кузове)

москвичёвская блокировка лечит еще одну врождённую болезнь- добавляет еще одну ось сателлитов и пару этих самых сателлитов, что крайне необходимо из соображений живучести диффа на чиста "гоначных маторах"

чёт складывается впечатление что аффтар всю жизнь ездит на "метре" и комплексует, но паржал от души. Особенно порадовало вот это- каждый владелец машины с турбомотором меньше 2 литров, знает слово "Лотус"

Фоточки верните, пожалуйста, а то актуально мне сейчас очень

Вот фото головки (просили раньше) Вложение: IMAGE_00005.jpg [ 43.76 Кб | Просмотров: 14 ] вот на последней фотке чехол педалей тормоза и сцепления, сейчас им занимаюсь..

Эт ИЖ56 моего дедушки, собственной персоной всё сток, на ходу. Да а какой он низкий и громкий, ну прям кастом

ой, да хочется но позже буду им занимаццо, опыта мне нехватает для такого важного дела как реставрация, да и денюх поправде сказать, фото двига еще одно пока: Думаю всё ясно, из фото, нижнеклапанный 1.1 литра оччень тяговитый на низах, оччень тихий (слышно как катятся подшипники в генераторе), зажигание 6 В как и всё электрооборудование. Больше фото двига с понедельника я думаю. ЗЫ отродясь двиг был очевидно зелёный, или ето, грунт? Та же история с коробкой посмотреть негде Но точно не черный ззыМожет вопрос про цвет касался всей машины? Отвечу в черный 400-420 не красили, из палитры больше всего мне нравиццо электрик(красивый синий, тёмный но как-будто бы подложка под ним белая)

да коробейка 3 ступка, а в головке нет ничего только выемки камер сгорания, и отверстия под свечи и болты крепления.

Вот напишу сейчас про своего малыша, авто подарил мне отец на 17 лет, я тогда оч хотел сделать хот-род... к счастью обстоятельства сложились таким образом что порезать я его не успел, покурил источнеги в интернете и обнаружил что мой обьект имеет просто фантастический сохран. Весь хром -состояние на 4+, приборы работают, кузов вообще не гнилой максимум поверхностная ржавчина, был один раз перекрашен из зеленого в серый, и самое главное он был на ходу, с родным двигом, коробкой и мостом. Приехал из кировоградской области сам подождал меня неделю на даче и заводиться не стал я по зелености решил разобрать двиг.... Короч хватит истории, решено восстанавливать машинку, она сейчас разобрана сложена на полочках, кузов погрунтован, стоит в сухом отапливаемом гараже. ФОТО

+1 йа за но не знайу как там у мны получиццо или нет приехать

Чёт у меня на фотках отсутствующее выражение морды лица везде, смотрю куда-то и глаза грустные-грустные, аж противно чессслово, а ведь весело налимонились (я и Оззи как минимум)

Печерск Кутузова 6

Я за буду на машине правда скорей всего... от печерской и далее по графику могу подобрать безлошадных.

Врод по теме- у меня есть домкрат подкатной (в статье изделие Sata) вот у него в насосе сломан плунжер(шток,поршень), вопрос есть ли в продаже пары плунжерные для домкратов унифицированы ли они?

я думаю что если установить акселерометр и не превышать значение максимального замедления стандартной тормозной системы, то прослужат эти тормоза ооооочень долго. Ну а если использовать их в ихнем рабочем режме..... то не так долго. ИМХО

Спасибо познаватенльно.

получаецоо что не получаецо, сложно уловить температуру без пирометра и надо придумывать какой то более эффективный шлакоулавливатель, а то какашки в отливке

имхо форма в любом случае хрупкая, кстати как я знаю прокалить форму можно, 200-300 градусов, но лить в горячую форму нужно только весьма сложную отливку из стали или сплава с низкой жидкотекучестью, это не про АЛ-9. ИМХО

Канцелярский клей "силикатный" он же жидкое стекло