Robin

да есть книга автор Григорьев, всё доступно с картинками и примерами, дада у меня есть дада могу выслать. ЗЫ у мны тож есть ИЖ56 на ходу

Никогда не путайте 2Т и 4т, это совершенно разные моторы, с разными принципами работы, как говорится что русскому хорошо то немцу смерть, саксофон это Резонатор, а муфлер должен обладать некоторым противодавлением чтобы работал резонатор, потому и такой маленький выходной патрубок.

Вот и не тонковат, если нужен резльтат, а не звук (дребзжащий выходит, на любытеля мне нравиццо) то оч даж долговечно и легко (для табуретки архиважно)

Спасибо, Эссть опыт делал муфлер для 50сс 2Т из кетайкого нержавеющего термоса,там ужэ есть две трубы, внутр и наружная (корпус и колба) вырезаем колбу сверлим в ней перфорацию, и тд надо сделать только фланец стыковочный. Ну такое, вдруг кому пригодится.

+100 к колхозингу, бампер от зубила классика колхозинга, фопку зубильные бампера

Та посредине между полками двутавра плить нада, ну хоть буквы среать

garri-g писал(а): Робин +5 за знания. Приятно канешн но вот пригодились бы они кому...знания. Никому не нужен слесарь машины ломать?, а то занадоело барыговать говном всяким

SERG MARTIN писал(а): Однозначно нужно убирать все углы тоесть ты считаеш что завихритель в камере сгорания иключительно ухудшает процесс очищения камеры, снижая коефициент наполнения из-за уменьшения площади клапанной щели? Я верно тебя понимаю? Считаеш ли ты что завихритель не способствует более полному сгоранию смеси?

Пожалуйста уделяйте БОЛЬШЕ внимания значению терминов. Детонация это ни в коем случае не горение, это взрыв (ну хотяб про детонатор в мине или снаряде слышали) Разница между детонацией и горением в СКОРОСТИ распространения фронта пламени (в общем случае при повышении температуры и ,или, давления скорость фронта растет, а также может возникать многоточечное возгорание смеси, как в дизеле, ну очаги соединяюццо= растет скорость фронта) ах да чем быстрее распостраняеццо фронт тем больше скорость увеличения давления (отсюда и характерный звук, и греется мотор). Это нам так Кухтик рассказал про "чё пальцы звенят". Акасательно выемок в поршнях ну детонация возникает скорей не из-за формы как таковой а наверное локального перегрева материала (поетому корректней было бы назвать это калильным зажиганием, а не детонацией) Теперь мои соображения по поводу 412 камеры- Заметьте что высота "порога" не одинакова и он какбэ сбоку- При перекрытии фаз (когда оба клапана открыты) возникает поток газов (и свежей смеси и отработавших) от впускного в выпускной канал и в виду частичной загороженности клапанной щели выпускного клапана"порогом" поток этот закручиваетсявокруг тарелки и и щели (отсюда названия "завихритель", "улитка", и тд)

Ну а касательно формы КС? Углы, завихрители... ИМХО Порожек в 412,248 головах весьма нужен. Другое дело чистота поверхности, тут никаких компромисов быть не может, только полировка.

Фото полисферы плз..

А, давай те так, мож кто обьяснит зачем нужен етот порог?(я не верю что просто так, скорее завихрение горючей смеси для более полного сгорания) я стремился минимально увеличить обьём камеры поскольку эта головка готовится для мотора с плоскими днищами поршней... ЗЫ 412-ю головку я никогда не видел вот и недоразумение получилось...

Сорри щас побольше

Понятно, стоит уточнять какая головка, вот камеры моей 248-й ЗЫ о каком порге идет речь?

Фото если можно, у меня просто полированныя

Гарри ты пойми меня правильно эт йумор такой, йа ток рад чё в Украине такой человек есть и рад очень что диски ети у тебя а не на очередном субару.

ценник там будет около 1Кбакса за контур(если бюджетнинько) ИМХО, могу ошибаться но недавно узнавал.

Пляяя 300 грн, о боги пачему? как такое можно нахоботить я зовидуйу иду пить иатт. ops:

То нифига не переходник, то ступица диска тормозного, так задумано, в общем ничё оттуда не вырезали, нужен он чтоб ступица не перегрелась (колеса) зы А рассматривалсо ли вариант без усилителя с двумя главными цилиндрами (по огному на контур)? почему был отвергнут? А как будет регулироваться давление в заднем контуре?

Когда я лифтовал ниву то была идея применить А -рычаг но всёж просто удлинил тягу панара ТО Борменталь а видел или на лотусах S7 или раллийная классика, на ниве в ралли- рейде без такого девайса нечего делать, уж очень она попой виляет на бОльших колесах с панаром (при ходе подвески мост в сторону смещается)

Это 5 без коментариев

Да ИМХО лучше б было стоковую торпеду аккуратно обшить замом с контрастной строчкой (французский шов)

На куриневке есть магазин "чинбар" там кожа есть но они не режут, только по шкурам, Ул куринёвская 6 помойму

У меня в девятго стоит от вектры А- тихо, комфортно, приятно.

Я не о том, думал ты развариваеш, н в любом случае далеко а жаль...