Ursus

А у нас в городе запор был с Саут Парком, прикольно так выглядел. Может дырку от заднего бампера в крыльях заделать как то? Мне кажется колпаки если пластиковые то те которые под хром, лучше бы выглядели. О полосах не кузов не задумывался? Жабры классные.

Ток еще желательно не фотать машин в той луже которая осталась после мытья машины.

Что-то у тебя рано на шкале тахометра красная зона начинается? Надо еще от 0 до 600 красным выделить было.

Ну так зимой лучше будет А бензонасос у тебя что не москвичевский пекар, что-то у него штуцер выходной не туда торчит. Сфотай пожалуйста как ты элетро вентилятор вкорячил.

После полироля брізговики как новые, даже через несколько моек. Теперь родного гены не особо хватает, надо что-то думать.

Колпаки родные, я их снимал когда пластиковые поставил. Сейчас ищу несколько колпаков в идеале и передний бампер за разумную цену. Вот небольшая обновочка:

Где видел?

Вот пришла весна. Сполоснул немного машинку и сделал пару фот...

Итак немного обновлю гараж. Машинка все также безотказно бегает. Недавно узнал что у меня рулевая трапеция "прагма". Вот добивает герметичность салона, но газетки это мега вещь. Ах да, задий привод зимой там где надо это что-то, езда боком незабываемая штука. И почему-то у пассажиров всегда проблема открыть дверь, иногда стекла открывают, бывало что через передние двери собирались выйти. И фото с суровых зимних будней.

Как вы думаете эта машина сколько нынче будет стоить? На 8000 грн потянет? Пробег 71 тык.

Гыыыы, а седня машин завелась на одном цилиндре с третьей попытки. Кароче я переусердствовал с пуском вчнра, на гашетку давить не надо было до пуска. Вот потеплеет, долью масло в коробку и еще раз замеряю, может на мустанге воговском. Кста на одной на фотах не видно что у катрюли сбоку отверстие на четверть сектора есть, так вот зиой его скотчем заклеил, после резвых покатушек скотч внутрь кастрюли втягивает, так что дудки 40-ой кастрюли недостаточно даже для 1.5. ИМХО А на улице опять снег и маши опять превратилась в сегроб .

Ну обновлю гараж. Седня днем -10 на улице и это ЦЕНЗУРА не завелось. Весь вечер испортился. Два дня назад при -5 завелось, хоть и с небольшими проблемами, а сегодня хер вам. Зараза стартер резво крутит, а оно только двумя цилиндрами фыркает только, и фыркает циклично, манипуляции с подсосом и гашеткой не помогают. Я в шоке, на улице мороз, а этой ЦЕНЗУРА внимания захотелось. Даже не знаю куда лезть, два дня назад прекрасно все работало, отьездил все было впорядке. Пускового устройства что-ли мембрана порвалась? Накаркал, сказал недавно что меня в этой машине почти все устраивает. Вспомнилось: "Гулять полезно" х/ф Трансформеры А в общем вода на пассажирский коврик откуда то попадает, и в багажник вода заливается. Катрюля возд фильра звенит на высоких оборотах. Недавно натянул новые чехлы черного цвета. С коробки на высоких оборотах эвакуируется масло, также оно петляет и из рулевого редуктора. И немногонапрягает то что на высокой скорости вентилятора печки пыль из дефлекторов гонит.

Ну это колпаки родные с вставками с экспортных. Сам о них долго мечтал. Вот не знаю как быть, на зиму снять их что-ли. Гыыы, трабла с тем что плохо глохла все таки решилась. У меня питание эл. клапана было отдельно от питания катушки, от разных проводов на замке зажигания шли. Сделал с одного и все в порядке. Скоро будет 10 тыков после капиталки. Машинка исправно ездиет, ну по мелочам требует иногда внимания. Недавно получила новые чехлы, наконец то в цвет салона, и некое "утепление" передних сидений, а то на морозе на винил садиться оочень неприятно.

На другом форуме я даже тему создавал, давно было, найду кину ссылочку.

Всем спасибо за положительные отзывы, читать приятно. В реале я очень хочу машин перекрасить, краска в плохом состоянии. За последнее время, машина получила новый глушак (в старом что-то тарабанило и он висел на одном креплении), оптику под Н4 и осрамовские галогенки в них (свет теперь нормальный стал), ну и небольшое вмешательство во внешность передка было. И еще, на фото видно задние брызговики спарко, они были сменены на более патриотичные с заветной надписью "moskwich". Очень долго хотел замерить разгон до сотни, и наконец подвернулся случай (пассажир, секундомер и длинная хорошая дорога и никаких ограничений) в среднем получилось 15 секунд, сотня достигается на 3-ей при 5000, первые две передачи до 6000 выкручивал переключение на 2-ую сопровождается пробуксовкой, оочень чувствуется при таком разгоне длиинная 3-я, первые две быстро проскакивают, а после включения третьей скучать начинаешь. Редуктор у меня родной 3.9. Трогался с 3500, без пробуксовки. Сейчас из траблов: детонация на 2-ой камере карба. Карб ОЗОН 2107 1-ая 109/150 2-ая 150/150, УН 40. Думаю что детонирует из-за бедной на 2-ой, надо побогаче во вторую. Ну и глохнуть она почему-то иногда напрочь отказывается, дизелить может минуты две на одном горшке, вкручу наверно взамен А20Д НЖК.(электроклапан на карбе есть)

Недавно опробовал полироль для покрышек, результат жаль не тот что я хотел(хотел чтобы были черные и блестели), покрышки стали черными но матовыми выглядят как новые, полироль даже сделал черными брызговики которые за два года серыми стали. Теперь интересно сколько результат продержится. Подумываю все как бы или Солекс или 38 вал, или колеса побольше поставить.

А я то думал что стекла не заметят. Второе стекло со стеклоподьемником лежит на балконе, но как вспомню как с водительской намучался то так не хочется пассажирское переделывать.

Все равно полироль для резины нужен, с еще черней будут. Я еще колпаки от битума по оттирал недавно. Гыы стараюсь.

О нашел...

Решил опять создать гараж. Машин 83-го года, подарим мне ее дед. За несколько лет до того как она ко мне попала, стояла в гараже без движения, с плохим моторным маслом. В результате капиталка на 60 тыках, на дынный момент 7 тыков намотал. краска родная и требует обновления, мято правое переднее крыло, его мяли аж два раза(первый дедушка в далеких 80-ых, второй отец совсем недавно припарковался в столб), сейчас в поисках или хорошего крыла или хорошего сервиса где мне его нормально сделают. Двигатель родной 1.5 л, карбюратор ОЗОН 2107....20 с мех приводом 2-ой камеры и немного доработанный, зажигание сейчас стоит родной КСЗ, стояло от ЗИЛа пока не накрылся комутатор, и стояло БСЗ на двух 406-ых катушках но было снято по причине кривого изготовления мною трамблера. Спереди 2 стаба(если надо фоту выложу), планирую еще задний поставить но никак не займусь. В салоне подрулевые от зубила, руль от 40-го, тах ТХ102 в банке с под ананасов, ну и самодельная табличка М412 взамен магнитолы. Из музыки нонейм 16-ки в дверях и 13-ки в задней полке и пищалки на торпеде, все это работет от усилка на 40 ват и мп3 плеера. Спасибо ДВА за то что все-таки продал мне вставки под колпаки. Остальное спрашивайте.

Тюнинг слишком обширное слово. Знаю что спереди приверен семерочный фартук.

Мегадевас для чего нужен?

Да это все тот же москвич.

О, теперь ты сдесь есть.