Перейти до вмісту

zoom

VIP
  • Публікації

    346
  • Зареєстрований

  • Відвідування

Усі публікації користувача zoom

  1. уупс, завтыкал, не хочу 98 мм
  2. zoom

    Мой 2140 и его слепая морда

    http://moskvich.net/index.php/topic,7667.0.html Vovka почитай, пока старый форум еще работает успеешь перенести. Без фоток не кузяво
  3. Судя по вопросам ты чоита не то читал, почитай на ТКМ-е. Но все же отвечу, покупаеш поршневую газ 53, у нас спрашивал гдето 1000 грн (поршни, кольца, пальцы, гильзы). 1 Береш гильзы и к токарю, чертеж гдето здесь был. 2 Береш шатуны (родные) и к токарю (предварительно купив шатунные бронзовые втулки 402 мотора 50 грн), можеш как Сингуринди со смещением заделать, я буду без смещения, но тогда на 1,5 мм нада край поршня точнуть чтоб в голову влез, растачиваеш "дырку" под палец. 3 дальше колечки под гильзы (еще не спрашивал) от того же 402. 4 прокладка таки да санопал или на заказ из 1,5 делают, ну дальше обычная капиталка ЗЫ без обид если первый мотор делаеш, то ИМХО не стоит. ЗЗЫ у тебя колено 75-е? если да менять на 70-е (обычное полторашное)
  4. 406 поршень конечно лучче, но с таким поршнем нужено 80 колено, я считаю на 75 не имеет смысла. Сам буду строить на 402 поршневой именно из-за колена, и степень сжатия тут лучше получается, а расточить верхнюю головку под палец намного проще чем тянуть шатуны.
  5. На 75-м колене и 406 поршнях не выйдет. Не оно конечно выйдет но недолет будет ООО ЗЫ прочитай тему сначала
  6. zoom

    ИЖ - 412 (SKY)

    дак не шприцуются они, и не ремонтируются, одноразовые одним словом
  7. zoom

    ИЖ - 412 (SKY)

    Короче такая засада, почему я Garry не послушал и купил шаровую "прагма". Это такое го...о, у нас вообще-то здорово не выберешь, либо ржавое, либо фенокс. Вобщем засада в том, что палец шаровой болтается в поворотном кулаке. Именно долтается, пришлось вынимать из старой шаровой палец (который сидит оч. плотно) и вставлять в эту (это). Вобщем не покупайте "ПРАГМУ".
  8. zoom

    ИЖ - 412 (SKY)

    Собственно вот такая приборочка. Соответственно без подсветки и с подсветкой. Должен сказать с родной небо и земля
  9. zoom

    ИЖ - 412 (SKY)

    Собственно небольшой отчетец. Полностью перебрана передняя подвеска, которую я страшно боялся , было бы чего боятся. Поменяны все резинки, и перебраны шаровые, одна заменена, поменяны амортизаторы на Delphi, чо были за пружины незнаю,но машина смотрела в небо мордой очень сильно (пруток толще стоковой и витки отличаются сильно, волговскую в глаза не видел, может она и есть), обрезал на полтора витка. Машин присел и стало гораздо лучче, появился ход подвески (чтоб вытащить старую пружину мне не хватило домкрата чтоб так задрать, пришлось выдергивать ломом, прятался за старыми колесами ). Поменяны все сайлентблоки на полиуретановые спасибо Den-у. Заменена рулевая трапеция на волгопальцы (с пресмасленками) обошлась 200 грн, сначала хотел родную перебрать, но после того, как покрутил в руках переделаную (блин как назвать ее), решился на замену, уж больно понравилась. Поменял приборку от мазды 626 с класной подсветкой, и кучей лампочек , с тахометром. Бензо-показометр отличный не дергается и работает с нашим датчиком, только на оборот, ну в смысле в баке 10 литров, а он показывает что почти полный. Кстати очень точно как стрелка до полного бака доходит все я на нуле. Тахометр тоже отличный стрелка ходит плавно, и точно (проверял тремя дркгими тахами в том числе и шестерочным). Так что там еще, ну занимаюсь подключением разных лампочек, пока только повороты (два ), ручник, аварийка, ав. давление масла, и стоп. Вот вроде все.
  10. Алекс писал(а): Мне ктото ответит?? Алекс облегчать у токаря лучше с чертижем, высокооборотистым он у тебя от этого не станет с чего ему, прото чуть быстрее будет раскучиваться. вообще офтоп
  11. zoom

    Масляный фильтр.

    Viper70 +1 хотя не в голосовании дело, но есть 3-й вариант, переходник по "AD-ски", делаем из своего железа и не имеем неожиданностей.
  12. вот так у меня получилось, задний ход на SMD диодах ради пробы.
  13. leader согласен, но дело в том, что я не закончил, усебя в гараже я описывал, что схема пробная и кол-во светодиодов огромное выбрал намеренно дабы было видно грабли, которые в дальнейшем можно убрать (ведь выпаять 10-20 шт, или вообще не паять легче). Просто так вышло что эта тема возникла почти одновременно с моей задумкой, а планы были с фотоотчетом и описанием, хотел вобще одну фару полностью светляками сделать и установить, чтоб на фотографии было видно, до и после. А по поводу объеденить 3-5 шт. както не охота потом с тестером над разобраным фонарем сидеть и искать этот один из 5-ти.
  14. ну подождите чуток я полностью нушу фару светодиодами затариваю, вот схема на стоп сигнал размер высота 65 мм, ширина 70 мм.
  15. Artem888 без обид, ты паяльник в руках держал? вот почитай думаю многие вопросы отпадут. ПРАВИЛЬНОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ СВЕТОДИОДОВ В данной статье рассмотрим правильное включение светодиодов, т.е. только электрическую сторону дела. Для применения изложенных ниже сведений понадобятся: руки (обе), калькулятор, паяльник, измерительный прибор (тестер) и желательно наличие школьного курса физики (пение и рисование не годится). Сразу следует остановиться на некоторых вопросах. Если нет навыков использования перечисленных инструментов, лучше обратиться к специалисту, в результате чего можно избежать таких неприятностей как незапланированный костер дома, а также порчу собственного организма в целом или отдельных его частей. Так же не следует направлять луч светодиода непосредственно в свой глаз (а также в глаз товарища) на близком расстоянии, что может повредить зрение. Следует соблюдать заводские параметры включения светодиода. Неправильное включение сразу приводит к его торжественным похоронам. Прежде чем куда-либо подсоединить светодиод надо выяснить его электрические параметры. Немного физики. Напряжение 'U' измеряется в вольтах (В), ток 'I'- в амперах (А), сопротивление 'R' в омах (Ом). Закон Ома: U = R * I . Итак, мы решили включить светодиод(ы). Рассмотрим наиболее популярные напряжения - 9, 12 В. Рассмотрим вариант, когда в распоряжении имеется постоянное напряжение, без помех (например батарейки, вынутые потихоньку из пультов от телевизора), а потом рассмотрим вопрос подключения к менее идеальным источникам (помехи, нестабильное напряжение и др.). Теперь самое главное, этот абзац надо прочитать очень внимательно !!! Все светодиоды имеют один главный электрический параметр, при котором обеспечивается его нормальная работа. Это ток ( I ) протекающий через светодиод. Светодиод нельзя назвать двух или трехвольтовым. У тех, кто все-таки посещал уроки физики в школе, сразу возникает логичный вопрос: если два светодиода абсолютно одинаковые и через оба протекает один и тот же ток, значит, и напряжение надо приложить одно и тоже к обоим. А вот и нет ! Технология изготовления кристаллов не позволяет сделать два светодиода с одинаковым, назовем его, 'внутренним сопротивлением' и по закону Ома можно сделать соответствующие выводы. Через светодиод надо пропустить ток (согласно заводским параметрам) и измерить напряжение на его выводах. Это напряжение и будет обеспечивать протекание требующегося тока через кристалл светодиода ! Если, что-то не понятно, просьба перечитать этот параграф еще раз. В данной статье рассмотрим наиболее распространенные светодиоды, рассчитанные на ток 20мА (т.е. 0,02 А). Идеальный вариант подключения светодиодов - использование стабилизатора тока. К сожалению, готовые стабилизаторы стоят на порядок выше самого светодиода, изготовление относительно дешевого самодельного рассмотрим чуть ниже. Обычно среднее напряжение (при I=0,02 А) красного и желтого светодиода - 2,0 В (обычно эта величина 1,8 - 2,4 В), а белого, синего и зеленого - 3,0 В (3,0 - 3,5 В). Итак, продавец Вам торжественно объявил, что Вы купили, например 'красный светодиод на 2,0 В, такой-то яркости'. Поверим продавцу пока на слово, проверим и если это не так - вернемся и очень вежливо …, ну, это потом … Рассмотрим простой вариант. У Вас нашлось дома, например, 8 штук батареек по 1,5 В, итого 8,0 *1,5 = 12,0 В (берем большое напряжение, чтобы было понятнее), и подключаем один светодиод, который купили. Подключили ? Теперь выбросьте свой светодиод, потому, что он сгорел, Вам же продавец сказал - 2,0 В, а Вы его в 12,0 В воткнули ! Купили новый, а лучше сразу небольшую кучку (фото). Смотрим (не только смотрим, но и еще очень энергично пользуемся измерительным прибором): есть 12,0 В, надо 2,0 В, надо куда-то деть лишних 10 В (12,0 - 2,0 = 10,0). Самый простой способ - использование резистора (он же - сопротивление). Выясняем какое надо сопротивление. Закон Ома гласит: U = R * I R = U / I Ток, протекающий в цепи I = 0,02 А. Сопротивление нужно подобрать, чтобы на нем потерялось 10 В, а нужные 2,0 В дошли до светодиода. Отсюда находим требуемое R: R = 10,0 / 0,02 = 500 Ом Напряжение на сопротивлении превращается в тепло. Для того, что-бы сопротивление выдержало нагрузку и выделяемое тепло не привело к его выходу из строя, надо вычислить рассеиваемую мощность сопротивления. Как известно (опять возвращаемся к посещаемости уроков физики) мощность: P = U * I На сопротивлении у нас 10,0 В при токе 0,02А. Считаем: P = 10,0 * 0,02 А = 0,2 Вт. При покупке сопротивления просим у продавца 500 Ом, мощностью не менее 0,2 Вт (лучше больше, с запасом, чтобы на душе было спокойнее, 0,5 Вт например, но следует учесть - чем больше мощность, тем больше размеры). Подключаем светодиод (не забыв про полярность) через сопротивление и ощущаем волну радости - светится ! Теперь разрываем цепь межу сопротивлением и светодиодом, включаем измерительный прибор и измеряем протекающий в цепи ток. Если ток менее 20 мА, надо немного уменьшить сопротивление, если больше 20 мА - увеличить. Вот и все ! Получив ток в 20 мА, мы достигли оптимальной работы светодиода, а при таком режиме производитель гарантирует 10 лет непрерывной работы. Садимся и ждем 10 лет, если что не так пишем претензию на завод. По мере того, как батарейки будут 'садиться', яркость светодиода будет уменьшаться. После того как батарейки 'сядут' совсем, их надо поставить обратно в пульты, сделать вид, что так и было или, например, объявить всем, что на быструю смерть батареек повлияла магнитная буря или чрезмерная активность солнца. Это мы поступили правильно, но обычно производитель указывает среднее напряжение для партии светодиодов при оптимальном токе. И ни кто не утруждает себя точным подбором тока. Поэтому остальные примеры будут рассмотрены на данных о среднем напряжении, а не токе (и мы ни кому не скажем, что это не совсем правильно !). Теперь определимся с подключением нескольких светодиодов. Подключаем 2 красных последовательно. 2 шт * 2,0 = 4,0 В. Питающее напряжение - 12 В, следовательно лишних - 8,0 В. R = 8,0 / 0,02 = 400 Ом. P= 8,0 * 0,2 = 0,16 Вт. Если 6 штук - 6шт. * 2,0В = 12 В. Сопротивление не требуется. Аналогично, например, с синими (3,0в) : 3шт x 3,0 В = 9,0В. 12,0 В - 9,0 В = 3,0 В. R = 3,0 / 0,02 = 150 Ом. P = 3,0 * 0,02 = 0,06 Вт. Если у нас 3 батарейки по 1,5 вольта и, например, один синий светодиод на который надо подать 3,5 В, чтобы получить требуемый ток в 20мА (0,02А): 3 шт * 1,5 в = 4,5в (напряжение питания). Лишних: 4,5 В - 3,5 В = 1,0 В. R = U / I = 1,0 В / 0,02 А = 50 Ом. P = U * I = 1,0 В * 0,02 А = 0,02 Вт Теперь рассмотрим более сложный вариант. Надо подключить к 12В 30 штук красных по 2,0В. На 12В можем подключить только 6 штук без сопротивлений, соединяем 6 штук последовательно и подключаем - светится. Соединяем еще 6 штук и присоединяем параллельно к первым. При этом через каждые 6 шт будет течь ток в 0,02А. У нас получится 5 цепочек с общим током 5 * 0,02А = 0,1А (уже батареек хватит не на долго). Надо подключить к 12В 30 штук зеленых по 3,5В. На 12В мы можем подключить: 12В / 3,5В = 3,43 штуки. Мы не будем отрезать от четвертого светодиода 0,43 части, а подключим 3 штуки + сопротивление: 3штуки * 3,5В = 10,5 В. Лишнее напряжение: 12,0 В - 10,5 В = 1,5 В. Сопротивление R = 1,5В / 0,02А = 75 Ом при мощности P = 1,5 * 0,02 = 0,03 Вт. Если вдруг одному светодиоду в процессе монтажа были случайно выдраны ноги и их осталось всего 29 штук, то соединяем 9 цепочек по 3 штуки, и одну цепочку из 2-х штук + сопротивление R = 250 Ом, P = 0,1Вт. Чудненько. Вот мы и вспомнили слегка основы физики. Теперь рассмотрим более стабилизированную схему включения светодиодов. Возложим техническую проблему подключения на мировые умы, разрабатывающие интегральные микросхемы. Коснёмся изготовления стабилизатора тока. Это достаточно просто, главное нащупать немного лишних финансов в кармане. Существует микросхема КР142ЕН12 (зарубежный аналог LM317), которая позволяет построить очень простой стабилизатор тока. Для подключения светодиода (см. рисунок) рассчитывается величина сопротивления R = 1.2 / I (1.2 - падение напряжения не стабилизаторе) Т.е., при токе 20 мА, R = 1,2 / 0.02 = 60 Ом. Стабилизаторы рассчитаны на максимальное напряжение в 35 вольт. Лучше не напягать их так и подавать максимум 20 вольт. При таком включении, например, белого светодиода в 3,3 вольта возможна подача напряжения на стабилизатор от 4,5 до 20 вольт, при этом ток на светодиоде будет соответствовать неизменному значению в 20 мА ! При 20 вольтах получаем, что к такому стабилизатору можно подключить последовательно 5 белых светодиодов, не заботясь о напряжении на каждом из них, ток в цепи будет протекать 20мА (лишнее напряжение погасится на стабилизаторе). Важно !!! В устройстве с большим количеством светодиодов протекает большой ток. Категорически воспрещается подключать такое устройство к включенному источнику питания. В этом случае, в месте подключения, возникает искра, которая ведет к появлению в цепи большого импульса тока. Этот импульс выводит из строя светодиоды (особенно синие и белые). Если светодиоды работают в динамическом режиме (постоянно включаются, выключаются и подмаргивают) и такой режим основан на использовании реле, то следует исключить возникновение искры на контактах реле. Каждую цепочку следует собирать из светодиодов одинаковых параметров и одного производителя. Тоже важно !!! Изменение температуры окружающей среды влияет на протекающий ток через кристалл. Поэтому желательно изготавливать устройство так, чтобы протекающий ток через светодиод был равен не 20мА, а 17-18 мА. Потеря яркости будет незначительная, зато долгий срок службы обеспечен. Просто соединять светодиоды и подключать их к батарейкам от пульта - не интересно. Их обязательно надо спаять вместе и подсоединить к какому-нибудь устройству (пылесосу например, чтобы было видно всасывание каждой пылинки. Тут сразу надо учесть, что в пылесосе 220 опасных вольт, да еще и напряжение переменное, что ни как не годится к подключению светодиодов. Для этого надо изготовить специальный блок питания, но эту тему мы не будем сейчас обсуждать). Надо найти устройство с постоянным напряжением и обильно украсить его светодиодами. Вот тут-то вперед выступают счастливые обладатели личных механических коней (авто-мото-вело-самокато). Ведь можно увешать свой любимый транспорт светодиодами так, что прохожие не усомнятся, что мимо проехала новогодняя елка, а ни как не средство передвижения. Надо сразу предупредить, что злоупотребление количеством, яркостью и цветом пресекается некоторыми сотрудниками дорожной инспекции. Также не следует, например, делать стоп-сигналы с яркостью превышающей яркость фар с включенным дальним светом - это немного раздражает едущих сзади, что тоже может в конце концов неблагоприятно сказаться на Вашем организме (особенно на лице), но не будем расстраиваться, ведь есть еще пространство внутри !!! Там уж можно приложить всю свою фантазию (например подсветить снизу лицо водителя синим цветом, что отобъет охоту у сотрудников инспекции проверять документы). Сразу надо иметь ввиду, что напряжение в сети исправного авто не 12В, а 14,5 В. Желательно проверить это прибором при запущенном двигателе (если конечно есть двигатель). Так же в бортовой сети железного коня наблюдается множество помех, которые не желательны, да и напряжение иногда не очень постоянное. Для подавления помех на входе вашего светящегося устройства можно собрать простую схему из двух деталей - диода и электролитического конденсатора (рисунок). Конденсатор и диод, как и светодиод имеет полярность, значения рабочего напряжения и тока (диод). После установки диода и конденсатора надо замерить напряжение Uвых (оно не будет совпадать с Uвх) и после этого рассчитывать схему подключение светодиодов. Если Вы не уверены в постоянстве напряжения бортовой сети, можно использовать специальные интегральные стабилизаторы напряжения. Они обеспечивают постоянное напряжение на выходе при изменяющемся (в разумных пределах) или скачущем (как лошадка) входном напряжении. Наиболее простые представители - К142ЕН8А или КРЕН8А (9 вольт) и К142ЕН8Б или КРЕН8Б (12 вольт). Ориентировочная цена такой штуки составляет 5-15 руб (зависит от жадности продавца). Т.е. у продавца надо спросить с гордым видом 'КРЕНКУ, например, на 9В', он сразу все поймет и узрев в Вас крупного специалиста не посмеет обмануть (продаются также иностранные аналоги). Микросхемы имеют всего три ноги и если Вы ни разу в жизни не заблудились в трех соснах, то разобраться в них не составит ни какого труда. Берем левой рукой стабилизатор ногами вниз и надписью к себе, указательным пальцем правой руки слева на право тычем в ноги. Первая - вход (+), средняя - корпус (-), правая выход (+). (фото). Подключить ее надо как на рисунке. На выходе получим постоянное напряжение в 9 или 12 вольт. Исходя из этого, рассчитываем, как было в начале статьи, схему включения светодиодов. Почему 9В или 12 В ? На 9В хорошо подсоединяются 3штуки синих, зеленых или белых светодиода (из расчета - 3,0В./шт), на 12В - 6 штук красных или желтых (2,0В./шт) или 4 штуки синих, зеленых или белых, т.е. не требуется дополнительных сопротивлений. Микросхему (при большом количестве светодиодов) надо установить на радиатор. КРЕН8Б рассчитана на максимальную нагрузку в 1,5А (при таком токе очень сильно будет греться). На вход не следует подавать напряжение более 35 вольт. Входное напряжение должно быть не менее чем на 3В больше выходного, иначе стабилизатор не будет работать. В заключении следует обратить внимание на такие вопросы как пайка и монтаж светодиодов. Это тоже очень важные вопросы, которые влияют на их жизнеспособность. Не следует паять светодиоды старым дедушкиным паяльником, который нагревали в печке и использовали для запайки дырок в кастрюлях. Следует использовать маломощный паяльник с температурой жала не более 260 градусов и пайку производить не более 3-5 секунд (рекомендации производителя). Не лишним будет использование медицинского пинцета при пайке. Светодиод берется пинцетом выше к корпусу, что обеспечивает дополнительный теплоотвод от кристалла при пайке. Ноги светодиода следует гнуть с небольшим радиусом (чтобы они не ломались, нам калеки не нужны !). В результате замысловатых изгибов, ноги у основания корпуса должны остаться в заводском положении и должны быть параллельны и не напряжены (а то устанет и кристалл отвалится от ножек). Собирать светодиоды в одно большое светящееся чудо лучше всего на каком-нибудь плоском листовом материале (пластмасса, оргстекло др.), предварительно насверлив в нем отверстий нужного размера по диаметру корпуса (придется овладеть еще измерительным инструментом и дрелью). Помните, что светодиод - нежный прибор и обращаться с ним надо соответственно (при пайке можно спеть песню, чтобы работал долго). Чтобы Ваше устройство защитить от автомобиля и автомобиль от устройства (ведь теперь не известно, что надежнее) следует ставить предохранители. статейка не моя, где нашел не помню, иначе привел бы ссылку
  16. Я конечно не претендую на абсолютное знание, но 225 там не случайно, это как раз размер ДО балансировочных "отверстий", и если строго по чертежу делать то балансировать не надо, но веса уходит 1,5 кг
  17. Igorek подскажи, ты когда шатуны растачивал под 25 палец делал смещение как и Сингуринди или нет?
  18. zoom

    Какое масло мы льем

    С самой переборки движка лил "Castrol" полусинь якобы у оф дистрибьютора, но не факт жаловаться грех на холодную на холостом 6 атм, на прогретом на холостом 2 атм, стоит мех. манометр. Но после того как потерял масло в пути, сразу после замены масла, решил найти чуть дешевле. Предложили "Comma" тут сто пудов настоящее т.к. в магазинах нету, на рынке нету, да и дядка предложил скажем непростой, для себя из заграницы сам возит. Особых различий нет только на прогретом на холостом давит 1 атм, на 2500 обмин 4 атм. Испытания продолжаются недавно залил и мало еще проехал после смены масла отпишусь.
  19. zoom

    Предохранители!

    Уменя от опеля стоит, пока ничо не горит, висит колхозно это я кузов делаю. А так да там по 2 вывода просто брал провод потолще и на пайку.
  20. zoom

    Дворники

    Аналогичная проблема, зайди ко мне в гараж только что написал альтернативней способ не для каждого, но как вариант.
  21. gunsta писал(а): кстати,проблема так и не разрешилась((( Была похожая проблема, ехал накатом и бенз закончился ессвенно всю муляку потянуло в хх, после заправки думал что паленый бенз еле завелся только с подсосом и подгазовывая доехал домой, выкрутил клапан работает жиклер почистил заводить - на холостом не пашет только газуя, решилось все просто посмотри с маленького дифузора часом не капает? если капает то откручивай клапан и смотри на жиклер хх у него по бокам дырочки так они должны быть ровные, если они чуть сплюснутые меняу жиклер, только клапан закручивай рукой без ключа.
  22. Всем спасибо за поздравления! Только добрался до инета на работе, дома нету да и не до него дома. Вобщем родились мы 16 июля в 23:05, безо всяких дополнительных вмешательств докторов и акушеров, без потологий и осложнений., даже не стимулировали дополнительно хотя приходили и предупреждали что колят стимулятор в любом случае. Говорю так потому, что присутствовал. Сказать что радость значит не сказать ни чего, особенно момент рождения - это наверно с родни полету в космос, ну незнаю как объяснить . Я не жалею не секунды что был там (никому неичего советовать не буду каждый решает сам). Отдельное очень большое спасибо Александру (aaa3) за то, что откликнулся на просьбу. ЗЫ нас уже выписали дрыхнем дома .
  23. http://letitbit.net/download/1840.1c4dd69bda7046cdc6bdf41ec/retroavto.rar.html
  24. Да чуть не забыл, там еще машины были похуже сделаные и не из очень хороших ракурсов (я не очень умею фотографировать ), не все выложил если кому надо весь сборник могу кинуть куданить там около 60 мег (5 м.п.)
  25. На последок плохая весть эту машину какойто пи-с поцарапал заднее правое крыло, царапина не большая но до грунта , учитывая сколько сил потратил владелец на следующую выставку он врядле приедет.
×
×
  • Створити...